Hyundai club - forum

mne to bolo vysvetlené v servise, že to trasenie spojky je vlastnosť (slabý motor a nepreplňovaný), že treba mu dať viac plynu pri rozbehu. Faktom je, že skutočne ak to s plynom nešetrím, možno aj trochu preženiem, sa táto vlastnosť nedostavila ani raz.

Tak snad poznám kdy proklouzne spojka a kdy se "zakucká" motor. Kdyby to bylo slabým motorem, tak nebude spojka smrdět... Když to s plynem "přeženu" tak je v autě smradu jako v Cařihradu.
A se servisy a jejich prohlášeními že to co chci opravit není vada ale vlastnost mám již zkušenosti. A nejen u reklamací, ale i u věcí které jsem platil nebo chtěl platit. Bohužel je problém je kolikrát přesvědčit že nemají pravdu...

Pokial cítiš smrad,tak to je spojka určite.Otázka je,či je to vlastnosť,alebo ti spojka odchádza ?
Tras ktorý spomína Minko je typický keď je málo plynu a motor nevládze.Manželke sa to stane keď sa nahrnieme do i20 všetci.Inak jazdí sama.

A ještě proč je u servisu snaha měnit celou spojkovou sadu, když má najeto "jen" zhruba 10 tisíc km a je evidentně připálená (lamela + setrvačník)? Já si myslím (to se mi potvrdilo následně), že byla chyba při první výměně důsledně netrvat i na výměně setrvačníku a dát na servis, který ho jen pohonil flexou, a při výměně setrvačníku, kdy to bylo po té výměně horší než před výměnou sady (spojka smrděla i při jízdě přes Vysočinu na D1), neměnit lamelu. Ale co už včil. Chybami se člověk učí a ty chyby a nedůslednost ho stojí další peníze. A v autě mu občas smrdí a při rozjezdu občas cuká.