Hyundai club - forum

Würth má v Olomouci prodejnu, kdyby to pomohlo.

Držím pěsti se servisem, ať to dobře dopadne. Dej pak vědět co a jak.

No Olomouc hoooooodně daleko, já Karlovy Vary. JJ v pátek se to rozlouskne, uvidíme. Děkuji a jistě, že dám vědět.

Jenom..nevím jestli jste se všimli...ten Normfest tam má v nabídce přímo Injack crack, určený na vstřiky a žhaviče .

No fak že joooo supeeeeer.

Zbytečně bych nekupoval Wuerth a jiné předražené pasty. Stačí na to stříknout povolovač z Lídlu, nebo WD a pak pojezdit a pak znovu stříknout a znovu pojezdit. Povolovat to potom na teplém motoru. A při montáži stačí obyč měděná pasta, popř. sprej okolo 100Kč. Nebo keramický sprej okolo 200Kč. Dělal jsem žhavičky Octavie, která má komplet zajebané sájí, bo jezdí jenom po městě a na rostlinný olej. Najeto 200 000km a šlo to povolit. Na staré i30 jsem to povoloval po 150 000km bez WD a šlo to taky. A ve SM byl článek o testu olítaného Ceedu, nebo to byla i30 s více jak 300 000km a taky ty žhavičky povolili.

Na starých i30 i ceedech, potažmo Octáviích se ještě nešetřilo, tak jak se šetří poslední léta. Taky jsem měnil žhavicí svíčky na i30 I. gen, a šly vcelku v pohodě. A čím mladší auta, jde to hůř a hůř. A máš naprostou pravdu v tom povolování s teplým motorem. Ale to jsou věci, které by znalý mechanik měl vědět.

Ta 1,7 by měl být odvozená z 1,6. A žhavičky z výroby snad nemaže nikdo. Někde jsem i dokonce viděl návod, kde by lo napsáno, že se mazat nemají. Jak se přetáhnou, tak se můžou poškodit. Utahovací moment je počítaný na suchý a očištěný závit. Ale šrouby na kolech se taky nesmí mazat a půlka servisů je maže...

Pánové moooc díky za diskusi, je vidět, že už znáte na rozdíl ode mě který začíná s novým autem. Tedy se zeptám, když říkáš prostříkat, jezdit zase prostříkat, no, pokud je to tak jednoduché, jak píšeš, zvládne výměnu žhavících svíček běžný člověk, co si auta dělal donedávna sám? Ptám se proto, proč nechávat mraky peněz servisu, když si to člověk trochu zdatný zvládne udělat sám. Nebo doporučíš to nechat servisu. Děkujiiii

Stačí k tomu lepší gola sada a zvládneš to. Počítej tak 1,5h až 2h. Nech si udělat diagnostiku v servisu a pak se rozhodneš. Jestli je auto ještě v záruce, tak to možná uhádáš na tu záruku. Ale za origo žhavičky chcou celkem ranec a aftermarket seženeš tak za 40% ceny. A kdyby se to celé sesralo, tak jsou borci, co dokážou vytáhnout zalomenou žhavičku. Sice to stojí tak okolo 3-4000Kč, ale přijedou k Tobě a je to lepší, jak sundávat celou hlavu. Hlavně když to budeš povolovat a budeš cítit, že se tomu nechce, tak sprej, zatočit zpět a znovu. A když ani to nepomůže, tak sprej, pojezdit a znovu. Ale na tak novém autě by to neměl být problém.

Nechci strašit, ale i u tak nového auta to může být celkem problém. Jak jsem psal výše, byl jsem u výměny žhavičů v mém Tucsonu a těm se ven ani trochu nechtělo.

Žhaviče na záruku neuhádáš, ta je jen dva roky, jakožto na rychle opotřebitelné díly.

Jestli si to budeš měnit sám, připomínám správné napětí žhavičů

Pánové moc děkuji za rady. Tak dnes po servisce po 120 tis. Výměna oleje a filtru v motoru, olej v převodovce, všechny filtry včetně naftového, brzdová kapalina, desinfekce a výměna klimy, kontrola karoserie, náprav a brzd a proměření žhavicích svíček, cena 9100 kč. Pánové měli jste pravdu, zjistili všechny žhaviče ko a při dotazu co bude stát výměna tak mi sdělili 4500kč komplet, což si myslím není až tak. Auto má ještě rok a pul záruku tak ať si to udělají. Přesně to mi také řekl, že na žhaviče je záruka pouze dva roky. Děkuji.

Nemáš zač.

Cena za výměnu žhavičů je slušná. Kolega dal 8300,- za to samé u Tucsona v Prostějově.

Trošku si rýpnem.
Keď čítam čo stojí výmena žhavičou a kedy je nutná,tak sa mi celkom stráca ekonomicky dôvod,jazdiť diesel.

To tady říkej potichu
Časem k tomu prozření u některých dojde
A to není jen u žhavících svíček. AD Blue(aktuálně), DPF, palivový filtr,kvalita nafty,EGR ventil...

Podľa výsledkov volieb mám obavy,že nie.