Hyundai club - forum

Všetky počítače to vo felde prežili? Super.

JJ jak jsem psal vše OK všetně ř.j. centrálu, motoru atd...... víc jich tam nebylo

Opytam sa priamo v tomto vlakne, nebudem asi zakladat nove. Potrebujem nabit autobateriu kedze auto dlhsie stalo (nebudem nabijat priamo v aute ale vybratim/odpojenim autobaterie z auta) no kedze nemam garaz, ani moznost to urobit pri rodinnom dome/chalupe, musim autobateriu vybrat a nabijat v byte (bez balkona). Jedna sa mi o situaciu, ci sa z autobaterie (ma cca 1,5 roka) neuvolnuju pri nabijani "nebezpecne" latky a je to bezpecne napr. ponechat nabijat v noci v zavretej izbe pri otvorenom okne aby sa aspon v izbe trochu vetralo. Taktiez ma zaujima, ako to je napr. s "otvaranim" baterie pri nabjani, je ju nutne otvarat (bateria ma 6x otvor pre dolievanie)? Ak idem na to sedliackym rozumom, tak mnohi tu nabijete baterie priamo pripojene v aute a urcite neotvarate baterie (taktiez sa bateria nabija aj priamo v aute pri jazde bez "otvarania").

Nabijacka LIDL: https://www.lidl-shop.sk/p/ultimatespee ... p100274172
Auto: i20 (2011/1,2 benzin)
Akumulator: LP370APE050CH 50Ah 360A

Rad by som poznal vas nazor, rady. Vdaka.

Osobně bych se toho nebál a mám v okolí lidi, kteří to takto praktikují. Ta nabíječka už má určitou "inteligenci", umí si zjistit stav baterie a včas ukončí nabíjení - nebude baterii přebíjet. LIDL nabíječku jsem používal celkem dlouho - při nabíjení přímo v autě i mimo auto. Vždy u zcela uzavřených baterií a vždy bez problémů. Otevřené okno určitě pouze prospěje.

@beggar:
Pokud se pouzije slusna nabijecka s automatikou, tak bych se toho nebal. Problem to byl drive, kdyz nabijecky nemely zadnou regulaci, to nebyl problem baterii uplne vyvarit...

Docela mě děsíte svou bezstarostností , nevím kolik čeho uniká u bezvýčkových aku, ale u "dolévacích" při dobíjení uniká ne nepodstatné množství vodíku . Píše, že má dolévanou .
Že by se neodpařovalo nic ani u těch modernějších "bezvíčkových" se mně nechce věřit.

najhorsia je smrt z vydesenia

@stanKon
Ne ze bych to chtel zlehcovat.
Proces nabijeni/vybijeni je v podstate vratna chemicka reakce. Rozklad vody probiha ve vetsi mire az pote, kdy je baterie uplne nabita a neni co vracet zpet. Pokud by se pri kazdem nabijeni (uvedomme si, ze baterie se v aute za provozu stale vybiji a nabiji) masivne rozkladala voda na kyslik a vodik, byla by baterie brzo prazdna. Takze pokud pouziji trochu inteligentni nabijecku (ktera ukonci nabijeni drive, nez k rozkladu vody dojde) a necham otevrene okno (aby to malo, co se prece jenom uvolni, melo kam utect), tak nevidim problem...

stanKon píše: ↑13 kvě 2020, 12:54 Docela mě děsíte svou bezstarostností , nevím kolik čeho uniká u bezvýčkových aku, ale u "dolévacích" při dobíjení uniká ne nepodstatné množství vodíku . Píše, že má dolévanou .
Že by se neodpařovalo nic ani u těch modernějších "bezvíčkových" se mně nechce věřit.

Inteligencia všetkých moderných inteligentných nabíjačiek začína a končí na tom, že nabíjací prúd regulujú spôsobom aby akumulátor neplynoval. Presne tak isto ako je nastavený regulátor napätia na alternátore bez ISG.. tj. nepustia napätie aku cez 14,2 - 14,4V. Takýmto spôsobom sa dá dosiahnuť reálne max 80% kapacity akumulátora. Tých zvyšných 20% deklarujú dosiahnuť nabíjacím prúdom desiatkach mA.. čo je samozrejme utópia, takže riziko nejakého vyvarenia je čisté sci-fi..

Ámen
pokud má baterka nějaké napětí tedy třeba 11V můžeš použít inteligentní nabíječku, pokud je baterka totálně mrtvá, potřebuješ nějakou "blbou " nabíječku, abys baterku oživil aspoň na těch cca 11V a pak už nabíjet inteligentní (zrovna to tak dělám) dcera 2 měsíce byla mimo a dala do garáže skoro vybité auto a po 2 měsících v baterce nic nebylo.......
Existují i inteligentní nabíječky,které umí nabít i totálně mrtvou baterku, ale ta z Lidlu, ani další levnější kousky mezi ně nepatří
Pokud nabíjíš baterku doma, budeš něco málo cítit,vodík není cítit, ale ta kyselina je trochu cítit, ale dá se to vydržet

OK, ale do bytu bych si jí nabít stejně nedal .

Neboj sa a spokojne nabijaj , môžeš povoliť tie nalievacie otvory a keď bude ešte aj otvorené okno tak sa nič nemôže stať.
PS admin , ak sa tu viac kolega neozve, tak vymaž tento môj komentar

Jak jsem psal, oživuji totálně mrtvou baterku z Kia ceed - zn. Solitere nebo tak nějak, každopádně je ještě původní a auto je z roku 2009
Nicméně byla totálně mrtvá, tak jsem ji na hodinu zapl na blbou nabíječku, nejdřív ani nic "necucala" jen asi 0,2A ale to se během cca 5 minut upravilo na cca 4A. Po necelé hodině jsem ji vypl a připojil na nabíječku z Lidlu, nejdřív dávala nabíječka asi 4A a to do cca 14,5 V , pak nabíjecí proud klesl na 0,8A a napětí se drželo na na cca 13,7 V dneska ráno nabíječka svítí, že je baterka nabitá, už je proud celkem neměřitelnej ručka je na 0 a napětí celý den udržuje nabíječka na 13,1V takže nejspíš něco málo umí. Protože baterka byla jak jsem psal totálně vybitá, nechám ji takhle lehce odsulfatizovat....... a uvidíme , dělám to už skoro 3 dny

Mexican píše: ↑13 kvě 2020, 13:06 najhorsia je smrt z vydesenia

Nie,najhoršia je smrť z poplašenosti.

Nejhorší smrt je z vydeseni a nejhorší práce je zbytečná. Pokud to nastartuje, pak je nejlepší tomu dopřát cestu alespoň 50 km dlouhou. Nemusí se pak nikam tahat s baterkou, nic doma nebula,... a je to dobre nejen pro baterku, ale pro cele auto.