Hyundai club - forum

@ igor-PK
Taky jsem se za to už omluvil, že jsem se na to ptal ve špatném vlákně. Když už jsem to poslal, tak jsem si pozdě všiml, kde je ten příspěvek "Omezovač rychlosti" zařazený. Jen jsem navázal, byť špatně, na už existující příspěvek. Nechal jsem to tak a nechtěl jsem v i30 zakládat totožný dotaz. Omluvil jsem se a pokud ti to moc vadí, tak se speciálně tobě omlouvám ještě jednou.

Myslím si, ale, že když bude někdo vyhledávat pojem "Omezovač rychlosti", tak nebude na škodu mít tady, jak se nově ovládá, když už byl někdy v minulosti ten příspěvek založený.

Vsetko je OK, nerob si starosti.

remkren píše: ↑10 srp 2021, 10:57

Mr. HYUNDAI píše: ↑10 srp 2021, 10:54 Tak u i30 po faceliftu se stiskem aktivuje tempomat, přidržením (jako u aktivace/deaktivace LKA) se zapíná omezovač .

Jóóó ták aháá !!! Díky moc, to mě nenapadlo to přidržet .

Tak to jsem zase o něco chytřejší, vůbec jsem to nevěděl, že i30 má i omezovač. Tempomat jsem používal a omezovač teď musím vyzkoušet. Díky za tip...

i30 měla omezovač už v první generaci Také v druhé i ve třetí a také ve verzi po FL. Jen ve verzi po FL je ovládání kapánek jiné.

A, samozřejmě, má ho i Tucson TLE

A v našem Tucsonu tedy všechno, jen ne funguje. Po nastavení rychlosti se omezením na její hodnotě vůbec nestresuje a když už je nastavená rychlost překročena o 3 km/h, tak začne hystericky cinkat . Ale samotnou rychlost auta neomezí, na rozdíl od výborně fungujícího omezovače rychlosti v i30...

Kona má nastavení Limit a pokud nejede z kopce přes něj nepustí, z kopce pouze hlásí překročení.

Všechny co jsem kdy řídil tak mají omezovač fungující jako omezovač - tedy nepustí, pokud neprošlápneš plyn do podlahy nebo pokud nejedeš z kopce. Jen ten náš Tucson tak nechce fungovat. Na konci srpna jde na garančku, tak možná kluky zprudím, že to nechce fungovat ...

Tak jsem to tedy po cestě domů pořádně vyzkoušel. Takže na i30 po faceliftu 2020 se podržením horního tlačítka na volantu tlačítka (mode) zapne omezovač na aktuální rychlost. Tlačítky +/- respektive nahoru/dolů na volantu se ten limit zvyšuje nebo snižuje a to i když auto zastaví, ale omezovač je pořád zapnutý. Když přidávám plyn, tak auto zrychluje jen do nastavené maximální rychlosti. Pak už nereaguje a rychlost se nezvyšuje dokud není plyn sešlápnutý až k podlaze, kde je na pedálu v dolní poloze ten spínač, který v nejnižší poloze pedálu cvakne a pak už plyn lze přidávat v jakékoli poloze přes rychlost nastavenou omezovačem, nicméně omezovač je stále aktivní, jen neomezuje rychlost, ale překročení nastavené rychlosti hlásí neustále zvukově. Dolním tlačítkem na volantu (stopkou) se omezovač deaktivuje (je ale pořád nastavený na danou maximální rychlost) a opětovným stisknutím stopky se znovu aktivuje, nyní zase znovu i s nemožností zvýšit rychlost plynem přes limit. Pokud je takto omezovač znovu aktivován při rychlosti vyšší jak je limit, tak plyn sice nereaguje, ale zvukově znovu omezovač hlásí překročení dokud se rychlost nesníží pod nastavený limit. Omezovač se definitivně vypne opětovným stlačením horního tlačítka na volantu (mode).

Za mne vše funguje velice dobře, ale protože jsem nikdy s omezovačem nejezdil, tak když jsem si ve městě nastavil 54 km/h, tak to byl pro mne takový divný pocit, jakoby to auto nechtělo jet a za mnou se tvořila fronta aut .

Přesně takhle to fungovat má a ve všech kromě našeho Tucsonu to tak i funguje.
Když o tom tak přemýšlím, tak to v Tucsonu funguje jako kdyby si to pořád myslelo, že byl sešlápnutý plyn do podlahy ...

Moc do toho dupeš,lebo ho nemáš rád.
A on to cíti.

Kdybych do toho dupal, tak nejezdím pod 5 litrů nafty ...

Jazdil by si pod 4litre.

remkren píše: ↑10 srp 2021, 15:46 Tak jsem to tedy po cestě domů pořádně vyzkoušel. .......
......Za mne vše funguje velice dobře, ale protože jsem nikdy s omezovačem nejezdil, tak když jsem si ve městě nastavil 54 km/h, tak to byl pro mne takový divný pocit, jakoby to auto nechtělo jet a za mnou se tvořila fronta aut .

Díky za nápovědu a při nejblížší příležitosti vyzkouším.