Hyundai club - forum

Před pár týdny, stejný problém, nešlo odbrzdit kontrolky svítili, alarm pípal..... Nakonec se to po kombinaci přeřazování rychlostí (automat) a vypnutí/startování motoru povedlo odbrzdit. V servisu jim to pak fungovalo, naštěstí i na STK ale řekli, že to bude jen horší a že je potřeba to vyměnit. Cenově to je 34 000 Kč za modul 5 000 Kč za řídící jednotku + 10 000 Kč za práci. Problémy začali když bylo mokro, takže možná se do modulu, nebo ke kontaktům dostala voda (kolečka by měli být v pořádku). Na netu jsem našel modul za cca 7000 Kč, ale nevím jakou ŘS je k tomu ještě potřeba.

zlata klasicka rucka tohto elektro bazmeku sa uprimne bojim snad ako jednej z prvych veci u Tucsonu, pocitam ze to urco prijde dva tyzdne po skonceni zaruky

Pri Tucsone NX4 môžeš byť v kľude... ručná brzda je riešená cez samostav v strmeni ktorý stláča platničky. Takže servomotor ručnej brzdy je primontovaný na strmeni.
Jedná sa určite o niečo spoľahlivejšie riešenie ako ten nezmysel na SantaFE.. ktorý je tam mimochodom len preto, že konštruktéri vymýšľali s ručnou brzdou a spravili ju ako pomocnú bubnovú brzdu vo vnútri kotúča. Mal som to kedysi na BMW... a teda sprostejšie konštrukčné riešenie vymyslieť nemohli... nemalo to samostav, pravidelene to bolo treba nastavovať.. výsledok bol ten, že ručná buď pribrzďovala alebo ani neudržala auto v kopci... pri veľkej snahe fungovala dobre tak 1000km od nastavenia.

Accent mal tiez bubnovu parkovaciu brzdu vo vnutri kotuca. Raz som menil oblozenie a 2x to nastavovali. To vsetko za 400kkm, to mi prijde parada. Takze ak ta parkovacka v Tucsonovi vydrzi hoci aj polovicu, som bez obav. tak dik z uistenie