Hyundai club - forum

To by mohlo byt vysvetlenie ... dik

Tak auto mi stale neplachti .... stale rekuperuje po uvolneni plynoveho pedalu.
Neda sa ta 48V baterka co je v kufri niejako normalne v garazi nabit? Co k tomu potrebujem?

Nedá sa s tým zájsť do servisu? Preboha, je to skoro fungl nové auto, prečo máš furt potrebu to riešiť nejakými mastičkami a inými domácimi metódami (duplom u elektrického okruhu s HV)? Auto je v záruke, tak nech v makajú...

Ok, mas pravdu,ale tie nase servisy su uz len taki vykonavaci. Zajdem tam teda ... To zas bude... nevieme, netusime, nam sa to neprejavilo, skuste viac jazdit ... takze tak

To je evoluce, a nejen u Servisáci opravující auta už téměř vymřeli, zůstali měniči celků bez ohledu na to, zda to pomůže nebo ne. A co neukáže diagnostika, to neexistuje.

Tak ako som cakal .... jedina rada co asi ma zmysel, ze vraj jazdim vela roviny a ta 48V sa nestiha dobyt.... Vraj si mam dat jazdu cez niejaky kopec, kde smerom dole pustim pedal so zaradenym "D" aby sa to dobilo... .
A ze ak ani potom ne, tak servis a diagnostika ...v ramci reklamacie by mala byt gratis

Dej si víkend v Tatrách a uvidíš

Takže pokud někdo bydlí třeba na Třeboňsku má pech?

ja vam do toho nechcem kecat, skoly nemam - v zasade vsak hybrid rekuperuje najma pri brzdeni (aj motorom) a plachteni. Takze vam to bude dobijat napri pri dojazdoch do obci atd. MHEV od nebude vynimka

Ono tak spoustu lidí nejezdí.. Pouze brzda plyn.

Mexican píše: ↑01 črc 2022, 15:45 ja vam do toho nechcem kecat, skoly nemam - v zasade vsak hybrid rekuperuje najma pri brzdeni (aj motorom) a plachteni. Takze vam to bude dobijat napri pri dojazdoch do obci atd. MHEV od nebude vynimka

Upresnim. Pri plachteni sa nic nedobija, bo vtedy sa vypne motor (pripadne hlavne teraz v lete da niekedy len volnobeh, skrz AC) a auto ide uplne bez odporov. Takze len to brzdenie motorom.

Inak teda, s tym systemom u casca urcite daco bude, lebo mne auto v pohode plachti uz chvilu po tom, co sa zahreje (samozrejme ale len v ECO mode). Ale za mna je ako fakt uplny nerozum snazit sa hrabat vo vysoko napatovom elektrickom systeme vozidla, ktory je dizajnovany tak, aby sa k nemu uzivatel vobec nedostal. A aj kaby casco nakrasne odkrytoval cely kufor, a dostal sa tak k tej baterke, co potom? Na to sa predsa neda napichnut klasicka autonabijacka na 12V baterku a nechat to cez noc nabijat...

Prosím ví někdo proč se do automatu Tucson 1.6-GDI MEHV dává baterie 48V.
Čemu pomáhá a za jakých podmínek?
Prý se dobijí při brždění znamená to jenom při brždění brzdou nebo i motorem?

Protože mild-hybrid (Mild Hybrid Electric Vehicle)

Popis technologie https://www.hybrid.cz/podrobnosti-jak-f ... m-tucsonu/

Auto má akumulátory dva: 48 V vzadu v kufru a 12 V pod kapotou.

PS: Motor 1,6 GDI se již nějaký ten pátek nedělá. Pod kapotou je 1,6 T-GDI.

Jo jo zapomněl jsem to T jinak dík za odkaz.

Zde je odkaz na stažení servisního manuálu - Hyundai Tucson (IV Gen) – 48V Battery System.

https://cardiagn.com/hyundai-tucson-iv- ... ry-system/