Hyundai club - forum

Birdr píše: ↑18 bře 2023, 14:29 Co vás vede k tomu, dojíždět na křižovatku na neutrál?
Logické mi dojde přijíždět se zařazenou rychlosti, využít brzdného účinku motoru a vyřadit až po zastavení.

Ja v tom nevidim nic zle. Jazdim tak ze vyuzivam aj dobeh na volnobehu aj brzdenie motor, vzdy podla situacie.

Dnes při cestě jsem se snažil něco natočit pro lepší vizualizaci, ale nemám žádný držák nebo tak, takže se mi to točilo špatně.

Použitelné video je asi tohle: http://galerie.bazim.cz/picture.php?/113/category/2

Koukněte se jak z 2000 ot/min dám neutrál, otáčky spadnou na cca. 800 ot/min a pak znovu skočí na cca. 1500 ot/min a padají s tím jak brzdím. Jednalo se o víceméně rovinku a na konci zatáčka vlevo.

Více méně přesný jev jak píše na první stránce uživatel thaischumi.

Při dojetí k červené na neutrál mi taky zvedávájí otáčky z 650-700rpm na nějakých 1000-1200rpm, vždycky jen chvílku před zastavením, po úplném zastavení hned padly zpět na 650-700rpm. Může být třeba nějaký zásah asistenta rozjezdu, nebo se musí zvýsit otáčky aby zajistilo správní funkčnost posilovače brzd/řízení.

Tak to mám trochu jiný, že mi otáčky zvedávají až později, cca od 20km/h (dolů) a končí až úplným zastavením.

Tak já nevím zda-li je tohle normální jev či nikoliv. Auto ani značku moc neznám. Zkoušel jsem vyjet diagnostiku (TorquePro, Car Scanner) a tam žádné chyby. Jinak při jízdě si nevšímám, že by bylo něco špatně. Že by to třeba cukalo nebo chcípalo nebo motor nešel "rovně" či tak něco.

Jazdi a nerieš.Je to trochu divné no po čase ti to ani nepríde.

Bazim píše: ↑27 bře 2023, 18:44 Tak já nevím zda-li je tohle normální jev či nikoliv. Auto ani značku moc neznám. Zkoušel jsem vyjet diagnostiku (TorquePro, Car Scanner) a tam žádné chyby. Jinak při jízdě si nevšímám, že by bylo něco špatně. Že by to třeba cukalo nebo chcípalo nebo motor nešel "rovně" či tak něco.

K tomu len tolko si zapamataj:
It's not a bug, it's feature.

Vozil jsem kamaráda jeho i20 ( měl kotník v sádře ). Otáčky po vyřazení na neutrál vylétly na 1200 a pak spadly na cca 800. Proč se tak děje, to vysvětlit nedokážu.
Na emise to žádný vliv nemá, posilovač řízení i brzd pracuje spolehlivě i při nízkých otáčkách. Snad je tak nastavena řídící jednotka, ale smysl mi to stejně nedává.

OK, super díky moc lidi. Už jsem se bál, že je na autě co má najeto tak málo něco špatně. Každopádně je to pro mě také dost zvláštní a nepochopitelný jev.