Hyundai club - forum

Tak tam padlo 25k



Malé zhrnutie:
- sedačky sú stále nepohodlné
- vymenil som žiarovky v cúvacích svetlách za LED - zatiaľ spokojnosť
- zadná kamera je stále od soli teraz, nebaví ma ju umývať, takže obraz z kamery uvidím asi až na jar
- začal som používať VIF do benzínu - motor sa jednoznačne skľudnil, je tichší, má kultivovanejší chod - som veľmi príjemne prekvapený, zmena je poznať - užívam si to, pri VIF-ku už ostávam
- pomaly sa začína ozývať dvojspojka, niekedy v meste v kolónach tam zvykne pri podraďovaní 2->1 tú jednotku tam dať tak tvrdo, že to až počuť a buchne to, čo je sprevádzané trhnutím auta, zatiaľ je to random as malou intenzitou - čiže neriešim

Jazde zdar

25.000 a už sa ozýva?!

to mi prijde az strasidelne, ze sa prevodovka ozyva uz po 25k

To je stejná převodovka jako ve Škodovce ta dvouspojka?

Pokud myslíš konstrukční princip - dvouspojka se suchými spojkami - tak ano .

Jj presne tak, spolehlivost asi nic moc co?

Já jsem s žádnou nežil déle než cca 50.000 km, takže já posoudit nemůžu .

S jednou 180tis.+ - 1,4T-GDi i30 Hatch.
Druhá 120tis. - 1,5T-GDi Kia XCeed
Třetí zatím 60tis+- 1,5T-GDi Kia XCeed GT line

Vždy bez jakýchkoliv vážnějších problémů
Subjektivně, ta v i30 byla nejlepší, co do naladění a projevu- vyráběla se v Koreji- mám dojem
Ta další v XCeedu o.k., ale vzpomínal jsem na tu první.
A ta poslední se už blíží té první co do projevu(asi doladily software), co se kvality týká, zatím nevím . Ty poslední dvě jsou už z Číny.

Nicméně, jestli ještě bude další auto, rozhodně už to nebude koncern , pokud se nestane nějaký zázrak

milosh píše: ↑30 lis 2024, 09:49 To je stejná převodovka jako ve Škodovce ta dvouspojka?

Ako v ktorej?
dq200 suché spojky s malými benzínovými motorami.
1,5tsi.väčšie používajú dq381 v oleji.
Golf má 381ku aj s 1,5tsi.
Treba to sledovať.

Měl jsem 1,5tsi Octavii III a mela suche spojky, stejne ucukane jako Octavia IV 2,0 tdi 85kw, Superb IV co mam ted s 110kw to je mnohem lepší, ale proti HDM pořád bída. Jinak s DSG se suchými spojkami mam najeto 3x 150 az 180.000km a bez poruchy, jen po 100.000km uz to bylo pocitově horší.

idam.i píše: ↑30 lis 2024, 14:02

milosh píše: ↑30 lis 2024, 09:49 To je stejná převodovka jako ve Škodovce ta dvouspojka?

Ako v ktorej?
dq200 suché spojky s malými benzínovými motorami.
1,5tsi.väčšie používajú dq381 v oleji.
Golf má 381ku aj s 1,5tsi.
Treba to sledovať.

Přesně tak
Hyundai má/měl v Nku DCT osmikvalt v oleji a svezení s tím je nádhera

DCT zo suchými spojkami musí byť viac či menej "ucukaná" z princípu. Inak by tam spojky nevydržali ani do prvej prehliadky.
Z môjho pohľadu viac než zarážajúce je skôr postoj k záručnému krytiu spojok .. 2r/40tkm hovoria skôr o tom ako automobilka "verí" tomu čo predáva.
Záručné obmedzenie 2r/40tkm na obyčajnú spojku pri MT6 sa dá pochopiť... predsa len sa musí automobilka chrániť voči rôznym "točvolantom a polovodičom" ale neveriť vlastnému SW v automate je už na pozastavenie sa.....

sa to tu rozprúdilo pozerám

je to o náhode, neviem aké faktory na to vplývajú, rozbeh stále OK len to podradenie 2->1 občas toto spraví, stáva sa to hlavne v meste pri nižších rýchlostiach, je to občasné takže to zatiaľ neriešim

skôr ma ale zaujíma či mi viete povedať, že v keď sa posúvam v kolóne či stačí po pustení brzdy jemne pridať plyn a potom ísť dálej len na voľnobeh - bude tá spojka zopnutá, či prešmykuje?

2. Garančná prehliadka je za mnou

Stav km: 28500
Cena ľudových 320€

Výmena motorového oleja + filtra
Výmena kabínového filtra
Výmena brzdovej kvapaliny
Výmena kvapaliny v aktuátore, ktorý zabezpečuje platchtenie
Zvyšok len kontrolovaný

Oproti prvej mi auto neumyli a nedoplnili vodu do ostrekovačov
Batéria podľa diagnostiky dobrá, reálne namerané 12,07V

Pri otázke aby mi povedali spotrebu podľa On Board Fuel Consumption, som dostal odpoveď, že to počujú prvý krát a nič také sa v aute nenachádza

Mám pocit, že zvuk motora je "hrubší" ako pred prehliadkou, budem dálej sledovať

tych 12.07 na baterke mi teda prijde uz pre AGM dost malo. Samozrejme zalezi kedy to merali, casto je auto v servise otvorene celkom dlho atd
Pre dobry pocit a zbavenie sa instatnej smrti by som doporucoval raz za 2 tyzdne dobit doma (ak ma clovek moznost)

320 Euro mi prijde celkom dost, ale asi si to vsetko nechal na servise. Ja som pred 2 mesiacmi platil u Tucsona 260 Euro (a to som este menil aj vzduchovy filter). Tie prehliadky su fakt drahe /