Hyundai club - forum

Od roku cca.2023 jsou i30 nějaké jiné,muselo dojít k nějakým úpravám.Jinak gratulace.

No, mne 1,5/81kW hlucna ve vyssich rychlotech prijde. Zajimave je, ze ten zvuk se pri dane rychlosti meni - pokud zrychlujete je vyssi, ale po case si sedne a snizi. Nejlip jezdit na tempomat. Dobry by bylo se nekdy sejit a porovnat to... i kdyz k cemu mi by to bylo...

Tak Vaculík měl hypotézu, že tam ve 130 něco rezonuje, 1.0 t-gdi to nedělá. Vůbec bych se nedivil, kdyby to po FL v roce 2024 odstranili.

Nejtižší je auto na dálnici buď 125 tachometrových, nebo pak až 140a víc.

No mě připadá,že už od roku 2023.Protože co tam prezentoval tak jsem se nesetkal ani z jedním negativem.Tak nevím.Beru to i ze zkušenosti ostatních.

Vaculik mluvil, ze bud asi rezonance vyfuku okolo 130km/h nebo pak mluvil neco o motoru - pomer velikosti prumeru valcu a zdvihu valcu. No, zvyknout se da. Nejak poradej rokec do ràdia na plny koule a je to

Odjinud píše: ↑04 bře 2025, 19:27 No, mne 1,5/81kW hlucna ve vyssich rychlotech prijde. Zajimave je, ze ten zvuk se pri dane rychlosti meni - pokud zrychlujete je vyssi, ale po case si sedne a snizi. Nejlip jezdit na tempomat. Dobry by bylo se nekdy sejit a porovnat to... i kdyz k cemu mi by to bylo...

Nebo taky po čase si uši zvyknou. Je to ale pak poznat, když člověk po jízdě vystoupí z auta.

Už se tady někde ta rezonance probírala.
Jde spíše o otáčky motoru než o rychlost.
A jde s největší pravděpodobností o výfukovou soustavu, protože u krátké je ta rezonance něco kolem 2300 otáček.
Ať vám to jezdí

Jako je to smutny kdyz to covek musi resit u novyho auta, to by melo jezdit minimalne do 100t km jen s pravidelnou vymenou oleje a bez dalsich problemu.

Díky chlapy za přání . Jinak si opravdu myslím, že v rámci faceliftu bylo něco upraveno, neboť jak říkám, žádnou hlučnost ve 130km/h nepociťuji a jsem spokojený . Přicházím z motoru 1.0 TSI 81kW a naopak, užívám si 1.5 DPI s radostí a úsměvem na tváři, jako už dlouhá léta ne. To auto je vážně skvělé

Tak a máme najeto tři tisíce kilometrů ... Letí to letí a rozhodl jsem se zajetý motor hezky pročistit a vyměnit olejovou prvonáplň.

Zvolil jsem tolik opěvovaný olej Eneos X Prime 0w-20 a musím říci, že Japonci jsou holt Japonci... Oleje od nich jsou vždy špička a tento v zahraničí tolik opěvovaný olej je vážně skvělý. V motorovém prostoru o 2 decibely tišší než s olejem Shell a zároveň, dle zkoušky s kelímkem do půlky naplněný vodou na krytu motoru, má i jemnější chod co do vibrací .

S autem jsem nadále extrémně spokojený a nic mi nechybí

nechci pochybovat o tvem experimentalnim mereni ale to co popisujes mi na olej moc nesedi vetsi vliv na klepani bude mit po palivu i samotna teplota motoru, resp roztaznost valcu/krouzku, ster oleje a nezadouci detonace. Popisovany olej neznam, ale nemyslim ze byt nejaky postrehnutelnty rozdil mezi olejem po 3tis z fabriky co asi nebyl uplny odpad ve srovnani s tim co jsi tam dal pri stejnych parametrech. Rozdil oleju pripadne prisad se spise prezentuje v extremech na sucho, jakoze simulace ze ti vytece olej, tak jak daleko bys jeste teoreticky dojel bez zadreni. Pokud se to v tom oleji vsechno koupe tak to pri stejnych parametrech a podminkach nemuzes poznat na kelimku s vodou ci na nejakem meridle dB v mobilu kde staci telefon pootocit a cislo je jine. Pri takove zmene chovani uz bys mel videt i rozdil na spotrebe coz sice opet nemas jak zmerit ale hledas uz svaty gral tak at to jezdi

Souhlasím s určitou mírou skepse s mým testem, ale byl proveden jak s původním tak novým olejem a zahřátým motorem. Dokonce po výměně jsem najel padesát kilometrů, aby se mazání v testu projevilo a nebyl to jen subjektivní dojem na volnoběh ... Metoda sice stará, ale stále dobrá, využívána ladiči motorů dodnes . Počítačové simulace a diagnostika spolu s hodně další elektroniky řekne skoro vše, ale ne vše . Samosebou telefon byl umístěn vždy na stejném místě i pozici a to platí i o kelímku včetně samotného místa a kulis měření . Ale tohle není důležité. Na internetu jsou dostupné rozbory pro daný olej a mnoho recenzí od profesionálů olejářů. Předkládám pouze vlastní zkušenost a nic nevnucuji

Mně Shell do motoru nemůže Ten byl v motoru pouze 2x, a to v autorizáku. Jinak do 180 000 km Texaco, následně s olejem od Yacco najeto přes 113 000 km. Při přímém srovnání s identickým autem, které má najeto o 100 000 km méně a majitel jezdí pouze na Shell je moje citelně tišší. A to jak za studena, tak po zahřátí.

To věřím ... Bohužel mnoho lidí dává jen na marketing a byť oleje Shell nejsou vážně vůbec špatné, stále existují jiné mnohem lepší . A to se bavíme třeba o Ravenolu, Liqui Moly, Amsoil nebo právě Eneos, neboť ten je olejem N°1 v Japonsku, Korei a na velmi vysoké příčce i v USA . Nemluvě o světě motorsportu