Hyundai club - forum

no u mna je to tak, ze mam dost naplno pustenu hudbu a pri radeni pouzivam utackomer, som vsak zaciatocnik s 12000 km na CRDi motore... periferne vsak vidim kde je rucicka a ze treba preradit, nie je to tak ze by som jazdil s ocami na rychlomere a otackomere

zo zaciatku mi pomohly rady odtialto (ako jazdit s diesloma pod) a bolo tam dost skusenosti aj od Mikra... a ja sa rad podelim uz o svoje vlastne aby niekto dalsi nemusel znovu objavovat koleso

Este by som chcel vediet jednu vec, aj ked to nema nic s touto temou, ale nechcel som zasa robit novu temu. Takze aky je medzi tymto rozdiel?
Parkovacie čidlo - 2 snímače
Parkovací asistent, 4 čidla
Parkovacie čidlo - 4 snímače
Aky je rozdiel medzi cidlom a snimacom?

Žádný . Je to to samé. Akorát to někdo nazývá jako čidlo, někdo jako snímač.

jandaxx píše:Žádný . Je to to samé. Akorát to někdo nazývá jako čidlo, někdo jako snímač.

Myslim, ze cidlo reaguje iba na teplo, resp. sa vzopne pri urcitej teplote.
Snimac by mohlo byt vselico, je to take zovseobecnenie..
nie?

To ano. Ale u parkovacích senzorů je to to samé. Funkce je stejná. Prostě to pomocí ultrazvuku měří vzdálenost od překážky.

jandaxx píše:Žádný . Je to to samé. Akorát to někdo nazývá jako čidlo, někdo jako snímač.

Ano presne tak:

slovensky: snimac
cesky: cidlo

Je to presne to iste, avsak na Slovensku sa clovek bezne moze stretnut s vyrazom cidlo, no nie je to samozrejme spisovne.

Poradí mi niekto? New accent 1,5 CRDi - 2007, 4000 km. Dopredné rýchlosti udú zaradiť perfektne, spiatočka ide zaradiť ťažšie a po zaradení mám pocit že nie je dostatočne "na svojom mieste", ba dva krát sa mi stalo, že pri cúvaní " vyskočila". Okrem toho objavuje sa mi závada: po vyradení rýchlosti a po dobrzdení - vozidlo už stojí - počuť pazvuk, akoby dobiehalo koleso so skriveným brzdovým kotúčom ešte 2 - 5 sec.[/i]

Rado píše:Poradí mi niekto? New accent 1,5 CRDi - 2007, 4000 km. Dopredné rýchlosti udú zaradiť perfektne, spiatočka ide zaradiť ťažšie a po zaradení mám pocit že nie je dostatočne "na svojom mieste", ba dva krát sa mi stalo, že pri cúvaní " vyskočila". Okrem toho objavuje sa mi závada: po vyradení rýchlosti a po dobrzdení - vozidlo už stojí - počuť pazvuk, akoby dobiehalo koleso so skriveným brzdovým kotúčom ešte 2 - 5 sec.[/i]

mne to robilo tiez. je potrebne sa naucit tu spiatocku radit. v servise ti to neodstrania kedze aj v prirucke je napisane ze pred zaradenim spiatocky je potrebne vymacknut naprazdno spojku.

robim to tak a odvtedy nemam problem. proste prevodovka je korejskej vyroby. treba sa s tym zmierit.

pokial by si mal zavaznejsie problemy reklamuj u predajcu.

Rado píše:Poradí mi niekto? New accent 1,5 CRDi - 2007, 4000 km. Dopredné rýchlosti udú zaradiť perfektne, spiatočka ide zaradiť ťažšie a po zaradení mám pocit že nie je dostatočne "na svojom mieste", ba dva krát sa mi stalo, že pri cúvaní " vyskočila". Okrem toho objavuje sa mi závada: po vyradení rýchlosti a po dobrzdení - vozidlo už stojí - počuť pazvuk, akoby dobiehalo koleso so skriveným brzdovým kotúčom ešte 2 - 5 sec.[/i]

ja poradim len jedno - citat forum... prevodovka a problemy sa riesia v 2 vlaknach, takze pls prehod si prispevok tam a toto zmaz

u benzínu se nemusíš bát, když chceš jet klidnou jízdou tak do 3000ot. bohatě musíš vyjít.
No a když potřebuješ tak trošku zadovádět nebo zrychlit, tak kolem 4000 to už pěkně šupe krouťák i koně jsou cítit.

Když je pěkně zahřátý motor, tak dovádí i 1,4 až až

taky mi to občas dělá u 1,4 musím dávat pozor, protože se mi zdá jako by tam nebyla a dál řadička nejde. Takže raději přidržím při couvání aby dosedla.