Hyundai club - forum

vlastaFR píše:

hardysk píše:a to sem si myslel jak mam spatnou prevodovku, koukam mate jeste lepsi kousky

bohuzel no... a kdyz sem tu onehda psal: jak vam de radit? a ze me nejde dat jednicka pri cca 30km/h (coz by melo bejt naprosto normalni) tak odezva byla ze nechapou proc chci davat jednicku ve triceti ze proto nemaj pochopeni....... a uz mi to je jasny to tam nejde u hoodne hyundaiu tak si asi myslely ze jednicka je pouze pro rozjezd

RUMiiiK píše:ja jednicku radim, kdyz odbocuju ve meste treba, to se vyplati nejet tech 30 ale jeste min a dvojka to proste uz nebere tak jednicku zaradit musim

Vladislav Bureš píše:když jde špatně řadit může být na vyně několik aspektů ale jestliže ti jde špatně 1 a 2 tak a zbytek dobře a to zejména 4 a 5 tak je problém v sinchronu protože kdyby to byl problém třeba u spojky tak to bude dělat na všech rychlostech stejně zrovna tak jako olej. Na několik aut jsem viděl prodávat synchrony jako sadu na repas ale mám pocit že by tě levněji vyšla převodovka z vrakáče. U sporťáků je normální že je vyjetá 1 a zejména 2 ale u kombajna zase tolika ne i když jsou to nejpoužívanější rychlosti to to auto bude mít pěkně najeto nebo s tím jezdil nějaký závodník ono má význam pomalé řazení co nás učí už v autoškolách Podle mě nejjednoduší budeš mít vzít jinou převodovku je fakt že já mám trochu zdeformovaný ceník protože mě ceká převodovka vyjde na 2-3tis ale když už seženeš sinchrony tak cena bude značná a pak práce ta bude také slušná a zrovna převodovku bych si nechal poskládat někde kde to už znám dá se tam spousta věcí zkazit a razantně zkrátit životnost. Se scháněním synchronů přeju hodně štěstí. Jinak kdyby jsi náhodou se zbláznil a chtěl novou převodovku tak levnější než origo nová je nechat si převodovku postavit cena je od 20 do 30 tis dle typu a poskládají ti rychlosti dle přání a to původní skříně ti udělají i 6ti kvalt.

Vladislav Bureš píše:Pokovad ti zlobí použe dvojka jakožto nejnamáhavější rychlost na autě známe všichni při rychlích rozjezdech kdy při rychlém přeřazení pouze rychle silně škubneme pákou přímo dozadu. jenže to má za následek potom rychleji odcházející synchron. Ten potřebuje pro svou práci čas který mu není velice často dáván. Výměna oleje za olej patřičné viskozity může jento jev zmírnit ale úplného odstraní nečekej.
Z toho jak jsi to napsal bych si představoval i rychlejší ba sportovní jízdu kde se tomu dává pěkně na prd.l, Při takovém řazení je třeba synchronům pomáhat meziplynem já bez meziplynu už nepodřazuju ani při nozmální jízdě.

vlastaFR píše:hardysk: jo budou to na95% synchrony.
ono davat meziplyn neni jako davat meziplyn... aby meziplyn mel nejakou ucinnost a ulevil synchronum, tak to neni jen dat meziplyn pri podrazovani to je bez ucinku a spise laidsky receno machrovinka. meziplyn s ucinkem je spojka meziplyn NEUTRAL meziplyn a pak dat nizsi stupen. (samo ze ridic musi znat motor i prevodovku aby vyrovnal otacky ruznych kol v prevodce) takhle teprve pomahas synchronum

Petr Slavík (Sláva) píše:A co vy na to kluci když mi jde řadit špatně trojka??Teda špatně...pouze při podřazování a ne vždycky.Někdy tam skočí jako po másle ale většinou to jde přes zuby...když si ale přibrzdím tak tam většinou padne dobře...Také to vidíte na synchrony?nebo mám zkusit výměnu oleje?(případně jaký doporučujete)

hardysk píše:

vlastaFR píše:hardysk: jo budou to na95% synchrony.
ono davat meziplyn neni jako davat meziplyn... aby meziplyn mel nejakou ucinnost a ulevil synchronum, tak to neni jen dat meziplyn pri podrazovani to je bez ucinku a spise laidsky receno machrovinka. meziplyn s ucinkem je spojka meziplyn NEUTRAL meziplyn a pak dat nizsi stupen. (samo ze ridic musi znat motor i prevodovku aby vyrovnal otacky ruznych kol v prevodce) takhle teprve pomahas synchronum

spis spojka neutral pustit spojku meziplyn spojka nizsi kvalt.. takhle ja stejne radit nebudu... na motorce jen spojka meziplyn a nizsi kvalt ale to davam aby mi neulitlo zadni kolo