Hyundai club - forum

Poka

Ale nie i20ku som kúpil v domnení, že bude kvalitná, keďže niekoľkokrát zvíťazil v rebríčku kvality AutoBild, ale realita bude trošku niekde inde, keďže ide o najporuchovejšie auto aké som mal. Ale možno mám len smolu na kus, možno nie, keďže každá závada, ktorá som mal sa prejavila aj na inom kuse podľa toho, čo som si tu prečítal. Vo finále som i20ku povýšil na stavebné auto, ďalšie sa mi nechcelo kupovať a či ho zoderiem pri bežnom jazdení, alebo na stavbe je vpodstate jedno, keďže to auto má možno polovičnú hodnotu ako pri kúpe
Treba však uznať, že min. jednu pozitívnu vlastnosť má i20ka, min. záujem zo strany zlodejov, netreba riešiť medveď, defend zeder block

soban píše:Máme poznatky nepoužívat motor 1,4 aspoň všeci si stěžují že nestartuje - já mám 1,2 a jsem vysmátej....

Uz som to tu svojho casu pisal, ze minimalne moja 1.4 je strasne citliva na benzin. S rakuskym benzinom auto startuje jedna basen, ked musim obcas natankovat na Slovensku, tak sa problemy vracaju - nie vsak po vsetkych slovenskych natankovaniach, len po niektorych. Asi ked to prilis nariedia

Zdar,já mám motor 1,2,když je studený nechce reagovat na větší sešlápnutí plynu.Řešil jsem to s technikem,ten mi na to řek,že je to tím aby motor splňoval emise E5,tak dává řj méně benzínu.U motoru 1.4 to vyřešili novým softem,ale na 1.2 není,takže ti co mají motory 1.4 by se měli poinformovat o možnosti přehrát soft v řj.U těch co mají déle odstavené auto to může podle mne být zavzdušněním přívodu benzínu.

suah píše:

soban píše:Máme poznatky nepoužívat motor 1,4 aspoň všeci si stěžují že nestartuje - já mám 1,2 a jsem vysmátej....

Uz som to tu svojho casu pisal, ze minimalne moja 1.4 je strasne citliva na benzin. S rakuskym benzinom auto startuje jedna basen, ked musim obcas natankovat na Slovensku, tak sa problemy vracaju - nie vsak po vsetkych slovenskych natankovaniach, len po niektorych. Asi ked to prilis nariedia

Mám trošku jinou zkušenost.

Prvních 10000 km jsem tankoval výhradně u OMV a dosti často jejich prémiový benzín. Nepředpokládám, že by měli benzín špatný, ale dělo se mi to právě v té době. Později jsem přešel na levnější benzín čerpaný v ZZN nebo v jiných levných čerpacích stanicích a závada se tak často nevyskytuje. Lépe řečeno, nevzpomínám si, kdy to bylo naposledy.
Z toho soudím, že důvodem může být také syrovost motoru.

U mě se to projevuje tak, že vycouvám z garáže do mírného kopce, zhasnu motor a čekám než přijde manželka. Chci znovu nastartovat a jede to v tom zvláštním režimu. Po zhasnutí a novém startu je to bez problému.

Ved vyskusaj dat jednu nadrz u OMV, ci sa to nevrati
Mozno zistime, ze tomu vadi nejake specificke aditivum a predame tuto informaciu

suah

Dlhší čas, asi 10.000 km som tankoval len v Rakúsku a problém so štartovaním som mal aj vtedy.

Skoda, z predaja informacie teda nic nebude, kazdy motor je evidentne unikat. Kazdopadne, ja som na ich benzin mohol dat tak 50 tisic km a zatial spokojnost.

suah

Škoda, že nemôžem štartovať na LPG, aspoň by som mal o problém menej Sú to unikáty

Já jezdím na polský benzín a bez problémů.

Jinak u 1,2 mám spíš opačný problém - když ji nastartuji studenou tak mi tahá auto i když nemám nohu na plynu (pouze chvíli tak minutu).

Jediný problém co jsem měl byl uvolněný konektor od lambdy po 150km a kolem 1500 mi nečo klepe kolem palubovky - to už jsem taky vyřešil - spodní plast nad pedálama to dělal.

Najeto necelých 5000km

To dělá i motor 1,4. Kdysi byl u motorů sytič, teď to mají tak naladěné palubním počítačem.
Z počátku to bylo nepříjemné a dcera mi kvůli tomu málem bourala. Já jsem si pak časem na to zvykl a po rozjezdu při pojíždění hned držím brzdu.

No a vidite, ja mam na 1.6 asi 65tkm a zatim vse OK. zadny problem se starovanim(jako 1.4) nebo s ventily(jako 1.2). Motor je super, jen tam proste chybi ta 6 u prevodovky aby to tolik nezralo na dalnici. Ale aspon je to i pri dalnicni rychlosti pruzne

Tak nevím, mám najeto něco přes 18 000, motor startuje normálně a jediná závada byla zatím stahování PP okna. Ale je fakt, že autíčko každé ráno pozdravím "Ahoj, Hundýsku" .

Ahojte....11 stran kecov o nicom...precital som to cele a jedine co som sa docital, ze vsetci ste s tym zmiereny a ze nejaky pan caka kazdy den 5 minut na manzelku....vyriesil niekto ten problem? alebo skusal nieco s nejakymi vysledkami? napr. vymena sviecok - problem neodstraneny, vymena palivoveho filtra - problem neodstraneny...ma niekto nejake fakty? Pytam sa, lebo mi to zacalo robit tiez...najprv v lete, a momentalne startujem na 3-4 krat....

Vidis, hlavne, ze ty si to vyriesil a ponukol nam tie fakty, ktore by sme mohli aplikovat
A ked uz si to tak krasne zhrnul, tak ta len poopravim, lebo mne to v minulosti robilo a odkedy som si zacal davat pozor na kvalitu tankovaneho benzinu, tak mi to uz nerobi. Ale nie je to vseliek, pretoze inym to evidentne nepomohlo..

Hasky28 dobrýýý, 3 příspěvky a hned nás tady peskuješ, že je to plácání o ničem. Možná by stálo napsat jaký máš konkrétní problém, protože si to přesně nepamatuju, ale řešilo se tu vícero problémů s nastartováním. Jeden problém byl, že to hned chcíplo. Druhý problém byl ten, že to chytlo a moc se mu nechtělo do otáček - jako by motor chytil na dva, tři válce a pak možná další.

Pak se tu také psalo, že někomu pomohlo déle protáčet startér. Někomu pomohlo vyměnit svíčky, takže možná by to příště chtělo lépe číst.

Mě osobně se občas stane problém číslo 2, tj ty nízké otáčky s nezdravým zvukem, ale to přisuzuji svému chování. Jelikož sednu do auta, někam pospíchám a hned startuju a jak to cvakne, tak to hned pustím. Dle dříve uvedeného ve vlákně nenechám pořádně popovídat immobilizer, nenechám déle protočit startér. Každopádně pro mě důležité je, že to reaguje na plyn a nemusím znovu startovat.