Hyundai club - forum

Já myslel,že budeš administrovat i u moře. Zvlčíme

ja nemam na starost prispevky, to maj modove, resim hlavne uzivatelsky zalezitosti (sprava uz. uctu, rozdeleni sekci atp.)
ale vzhledem k casovy narocnosti prace to docela flakam, tak se uvidi, zda budu i nadale

Tak promažeme OT a jedeme dál. Já si rád pokecám

Bys skočil tak o 50 dolů! ale jen co je pravda, jste mimo téma. Ale mě je to fuk, já si uklízím na svým!
Jinak Pavle tichá závist! Tak si to pořádně s Terkou užijte!

Já jedu na hrad

Už su tu. Tak co? Je tu nuda

tak mi to nedalo a poptal jsem to u montážní firmy:
dotaz:
Dobrý den zaujala mě vaše nabídka na přestavbu vozidla na E85 jedná se mi
> konkrétně o vozidlo hyundai Santa Fe 2.7 V6 rv. 06
> a zajímá mě pák věcí jestli je nutná další investice do motoru svíčky,jiný olej
> přimazávání ventilů atd. jako je to třeba u LPG
> a co spotřeba ?

odpověď:
Vaše vozidlo lze bezproblémů přestavět. Celá montáž spočívá v zapojení speciální řídící jednotky mezi vstřikovače bez zásahu do řídící jednotky vozidla. Na internetu se u některých prodejců můžete dočíst, že je třeba vyměnit vzduchový filtr za filtr KN a zapalovací svíčky za svíčky Pulstar. Toto je ale, podle našich zkušeností, pouze obchodní trik pro větší marže prodejců. Tuto nutnost odůvodňují lepšími studenými starty. Z odborného hlediska je to ale nesmysl, protože samotný ethanol obsahuje a váže na sebe kyslík, takže není důvod vyměňovat originální vzduchový filtr za sportovní, protože by to vedlo možná ke zvýšení výkonu, ale také spotřeby paliva. Samozřejmě nesmí být vzduchový filtr zanešený. Tato výměna by byla na místě spíše u závodních vozů, kde nám jde hlavně o výkon motoru bez ohledu na spotřebu paliva. Co se týče zapalovacích svíček, tak je třeba dodržovat pouze servisní interval výměny originálních svíček, případně použít svíčky pro LPG. Svíčky Pulstar jsme samozřejmě testovali a nedošli jsme k žádnému překvapivému rozdílu oproti standartním zapalovacím svíčkám. Jsme toho názoru, že kvalitní přestavbová jednotka musí spolehlivě pracovat na jakémkoliv vozidle bez nutností jiných zásahů a výměn komponentů motoru.
Co se týče servisních intervalů výměny oleje a druhu oleje, je vše stejné jako před přestavbou.
Přimazávání a přidávání aditiv na ochranu ventilů se týká pouze vozidel výrobených před rokem 1991, kde se používaly jiné materiály na výrobu ventilů, což není Váš případ.
Nárůst spotřeby se pohybuje okolo 10% a je závislý od stylu jízdy, kde někteří řidiči podlehnou nárůstu výkonu a o to více ho využívají.
Pokud máte další otázky, rádi Vám je zodpovíme.

tak a teď nevim mam to tam dát nebo ne jezdí někdo na přesrtavbovou sadu na E85

řekli Ti pravdu. Akorát ta spotřeba 10% to je spíše zbožné přání. Počítej tak 20% a víc. Jezdím už 15 let bez přestavbové sady.Tu tzv. sadu si můžeš koupit sám i sám ji namontovat. Primitivní http://adapter-e85.webnode.cz/o-nas/ http://bioadapter.com/information.php?info_id=10

za sadu chtěl 10.200,-- + 1.000,-- montáž

byt tebou tak spis bych si zjistil jaky typ RJ tam mas, treba Hyu-coupe normalne zvlada E85 bez jakykoůiv uprav a zasahu do systemu,mozna bude podobny typ RJ jako u coupe

V Německu 90 Euro i s kabely. U nás 4500kč. Já na to kašlu. 80 E +10E za kabeláž.Větší cenu to nemá. E 85 zvládá i BMM Favorit

Jenže do favorita se můžeš i vychc*t s prominutím navíc je to paštika a ne Santa,a do Santy bych si rozmyslel dobře co tam naliju a jestli to nebude mít následky....

máš v tom favoritu stříkačku nebo karbec taky bych to nejdřím zkusil na fakana ale mam karbec

69pavel píše:byt tebou tak spis bych si zjistil jaky typ RJ tam mas, treba Hyu-coupe normalne zvlada E85 bez jakykoůiv uprav a zasahu do systemu,mozna bude podobny typ RJ jako u coupe

a jak to zjistit s tou RJ