Hyundai club - forum

Patriote ty díry by se dali zvetšit

kdybych se hodně snažil tak centimetr navíc tam někde dořežu ale víc určitě ne kolik má ta tvoje koncovka průměr?

To tam vůbec nevleze tyjo, problém je hlavně ten, že ta koncovka má snad 1cm a pak je hned tlumič. Já mám koncovku snad 15 čísel dlouhou Průměr 4 palce, stejný jak ta origo.

Patriot ještě by tam šel dát tento tlumič
Koncovka ná průměr 125mm
Délka koncovky je 110mm
Je to stejné a taky by tam šel dát "Fake Turbo Efekt"

Viki: Zdravím. Prosím tě chci se se tě zeptat, jelikož vidím jak si na tu výrobu výfuků šikovný, jak by si prosímtě řešil duplex na autě, které má sériově jen jeden výfuk? To co mě na tom zajímá je právě to, že tam mám rezervu a nevím jestli to řešit jak ty, se dvěma stejnýma tlumičema, nebo jen jeden tlumič a z něj vyvést dvě trubky na levo a napravo a dát na ně koncovky, jestli chápeš co tím myslím?! Co bys radil?

violr já bych použil nový tlumič z dvěma vývody a za ním to rozvětvil. Podobně jak na obrázku. Ale záleží jestli je tam na novou trubku místo

doplňuji foto zbytku výfukové soustavy.
Do laděných svodu jsem musel udělat díry a vložku se závitem pro řídící a kontrolní lambdasondu a navařit sportovní katalizátor který má 3x menším odpor než klasický kat. a tudíš navýší výkon při stejném účinku odstranění emisí.

Viki: velkej šikula - palec nahoru.....už to máš na autě? Pokud jo, jaký registruješ změny? Na srazu bych rád s tebou i o tomhle pokecal. Doufám, že vyjde počasí, tak jako v Hustopečích.

viki: Nemáš náhodou na nějaký takový kvalitní tlumič tip?

bych asi vynechal ten kat a tu jednu lambdu ale jinač smekám

bez katalizátoru se jezdit nedá. Markus tak jednu chvíli jezdil než tam dal sport. kat. a říkal že je to hrozné. Takže sporotovní kat. je dobrá volba. má menší odpor než klasický kat. a tudíž zlepšuje výplach potrubí.
Jinak změny jsem pocítíl po montáži ihned při přidáním plynu. Motor jde ostřeji do otáček. Myslíl si že i Markus na svém Coupé to také tak pocítil.
Ale každopádně ještě budu dělat úpravu řídící jednotky a odladění na brzdě

Viki píše:bez katalizátoru se jezdit nedá. Markus tak jednu chvíli jezdil než tam dal sport. kat. a říkal že je to hrozné. Takže sporotovní kat. je dobrá volba. má menší odpor než klasický kat. a tudíž zlepšuje výplach potrubí.
Jinak změny jsem pocítíl po montáži ihned při přidáním plynu. Motor jde ostřeji do otáček. Myslíl si že i Markus na svém Coupé to také tak pocítil.
Ale každopádně ještě budu dělat úpravu řídící jednotky a odladění na brzdě

seva, si si vyrabal tie zvody sam ?
ja uz rozmyslam dlhsiu dobu ze objednam z ebay.
Daj vediet
diky

Peterko, ty svody máme z ebaye přes Stanleyho.

Dále, bez katu se nedá jezdit ani omylem Nejen, že to samozřejmě brutálně smrdí, ale řve to hrozným způsobem, na to rvonou zapomeň, jezdil jsem tak měsíc z donucení a již nikdy více...

pohled na celé potrubí