Hyundai club - forum

ja som si z toho testu vzal, ze to otravne pipanie ktore je v pripade Tucsona NX4 uz celkom vyrazne, tak tu je este horsie a predletova priprava pri vypinani asistentov je dlhsia

Vzal som si z toho aj to, ze zas dizajn zvitazil nad funkciou (znova 235mm siroke 19" disky likviduju akukolvek snaho o usporu), presne podobne ako u Nx4 HEV a v spojeni s predhrevom baterie je auto celkom "zrave"

18.6. si jdu pro 65,4kwh Czech Edition na 17" Simmering Silver.

Dobrý den,
mám problém ve své Kona Electric 2022 64KW, že přestalo fungovat plánování jak nabíjení tak vytápění nebo chlazení. Nikde jsem nenašel že má někdo ten samý problém. Je to tedy jen u moje ho auta nebo jeto po nějaké aktualizaci. A je to schválně blokované výrobcem. Když v aplikaci dam povel klimatizovat tak auto začne na požadovanou teplotu topit nebo chladit. Ale na plánovaní nabíjení a klimatizace to bohužel nefunguje. Ale v autě svítí kontrolka plánování ale v určitý čas se nic nestane. Děkuji moc za pomoc a případné odpovědi.

Caute. Vlastnim EV Kona 64kW a zatial fungujem na klasickej nabijacke. Chcem sa opytat oplati sa mi kpit 22kW nabijacku alebo staci 11kW. Hladal som aj casy ako dlho trva nabijanie od jednotlivych nabijaciek(Vykonovo) ale nic som nenasiel. Alebo co by ste poradili na domace nabijanie.

To je špatně položená otázka.
1) Jaký máš hlavní jistič (počet fází a proudová hodnota v ampérech)?
2) Jaký kabel Ti vede tam, kde chceš instalovat nabíječku?

co znamena "oplati sa"?
Financne sa ti to rozhodne neplati, pretoze wallbox stoji peniaze a negeneruje peniaze. Dolezite je ako rychlo potrebujes nabijat a kolko. Asi nebudes nabijat z nuly na 100 Wallbox vsak dokaze fungovat celkom rozumne tak, ze vyuziva dialkove ovladanie, integraciu do chytrej domacnosti, HDO a podobne. Takze namiesto "oplati sa" skus uvazovat nad terminom "dava zmysel"

V zasade plati, ze ano 11kW domaci wallbox je dobry napad pretoze dokaze naplno vyuzit internu nabijacku auta. Ak by si to nabijal zo zasuvky, tak pocitaj ze prazdnu baterku budes nabijat skoro cely 24h den. To vsak clovek vacsinou nenabija

pozri sa tu: https://www.youtube.com/watch?v=0BTS3D_uLKM. Myslim, ze Electrodad sa hecol a dokazal urobit konecne kratke a vystizne video v podstate tam najdes vsetky otazky zodpovedane. Spominal tam myslim nabijanie z 10 na 90% takze u 64kWh potrebujes dostat cca 50kWh co trva s 11kW wallboxom asi 6 hodin, u obycajnej zasuvky je maximom 2,3kW. No a tam matika hovori jasne kolko casu potrebujes

Kona umí z AC maximálně 11 kW, takže by ti 22 kW nabíječka byla stejně úplně k ničemu. Aut, co umí z wallboxu sosat 22 kW, je ve skutečnosti docela málo.

Samozrejme ze mam 400V zastrcku s isticem 50A a ak sa nemylim kabel mam 5x2,5. Preto sa pytam ci ma zmysel kupovat 22kW nabijacku alebo radsej 11kW ale ako pises Stephanos ak je tam zabudovana len 11kW nabijacka na striedavy prus tak potom nema zmysel kupovat 22kW nabijacku?

Průřez vodiče 2,5 mm Tě "omezuje" na 16A - 5x2,5 tedy max 11 kW na 3 fáze.
Na 22 kW bys musel tahat vodič 5x6 mm.
Nemluvě o tom, že dle výše uvedeného Kona stejně umí max 11 kW .
Prostou matematikou, pokud nabíjíš 11 kW za hodinu, tak baterii 64 kWh dobiješ z nuly na 100% za necelých 6 hodin. Ale tohle je velmi zjednodušený "výpočet". Čím blíže plnému nabití, tím se nabíjí pomaleji.
Stejně se pro maximalizaci životnosti doporučuje nenabíjet do 100%. Obvyklé doporučení se pohybuje mezi 80 a 90%.
V tomto intervalu se při nabíjení držím i já a snažíme se nespadnout pod 20%. Při našich krátkých trasách s BEV to není problém .

budem tu za blbca ale chcem sa opytat ohladom toho nabijania. Pozeral som ze na porte v aute kade sa auto nabija je len jeden kolik medeni a zbyle dva su len plast. Je mozne ze auto sa da nabijat len jednou fazou maximalne 7,3kW?

Záleží na verzi. Slabší výbava u 39 kWh verze zvládá jen 230V / 1x31A, 7,2 kW. Takže ano, je to možné. Silnější verze zvládne i třífázi 400V / 3x16A, 11 kW, ale na AC víc ani ťuk.

Zdravím vespolek. Chystám se pořídit starší Konu Electric 64 kW. Nejradši verzi Premium MY 2020.
Dá se někde zjistit podle VIN jestli má 3 fázové nabíjení a Bluelink?
Chci si to nechat dovézt z DE nebo NL, ale ne všichni prodejci tyto informace uvádějí.
Pokud je vyfocená nabíjecí zásuvka, tak jde většinou poznat, kolik fází je určeno k nabíjení. Pokud tam jsou všechny kolíky, tak je to 3 fáz.
Ten Bluelink je ale problém.
Předem díky za info.

ve VIN máš všechno..

devotional píše: ↑03 zář 2024, 16:00 ve VIN máš všechno..

Ve veřejně dostupných jsem to nenašel, nejvíc mi ukázal vindecoderz.com, ale tam to taky nevidím, nebo je to pojmenované tak, že to nepoznám.
Co jsem se zatím dopátral, tak VIN s TM na začátku jsou KONY EV z Nošovic a ve verzi Premium 64 kW by mělo být automaticky 3 F nabíjení a snad i Bluelink.
Bluelink ze zahraničních aut DE, NL prý je problém spojit v ČR, ale to nemám ještě ověřené.
Pokud k tomu někdo máte více info, tak prosím o navedení kamkoliv i EN texty jsou v pohodě.