Hyundai club - forum

A ako sa to davkuje pred tankovanim ked mas prazdnu nadrz alebo da sa aj po tankovani ci ako.Sorry za moju nevedomost ale nemam s tym skusenost.

Lepšie je to dať pred tankovaním - lepšie sa to premieša s benzínom. Na našu nádrž 2 vrchnáky - 40 ml.

Ukrajinci + Rusaci beru ako zlepsenie, vycistenie MASS AIR FLOW ( vaha vzduchu) senzora

viac tu: http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=20294

Dovolim si odcitovat:

Поставил обратно - и на тест-драйв!
Честно,не ожидал,что могут быть какие-то существенные изменения!
Но факт - машинка резвее реагирует на педаль газа (у меня автомат) и на прямых участках при наборе скорости ГОРАЗДО быстрее переключаются передачи!!!
Честно,я восторге,машинка как новая!


Dejte zpět - a pro testovací jízdu!
Upřímně jsem nečekal, že tam mohou být některé významné změny!
Ale faktem je - hravý stroj reaguje na plynový pedál (mám stroj) a na rovinkách na nastavenou rychlost, je mnohem rychlejší řazení přenosu!
Upřímně řečeno, jsem potěšen, jak nový stroj

Na vikend som mal moznost vyskusat sportovy vzduchovy filter vo svojom accente.Zvuk to mal neskutocne dobry pri razantnom pridani plynu.Osobne som mal pocit,ze auto ide horsie pri prudkom pridani plynu-ako keby dusilo.Na druhej strane od 80 do 120 to islo skutocne dobre,nestihol som si zareagovat a uz to bolo na120.

miro263 píše:Ukrajinci + Rusaci beru ako zlepsenie, vycistenie MASS AIR FLOW ( vaha vzduchu) senzora

viac tu: http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=20294

Miro, zajímavé, ale nějak se mi to nechce pokoušet...kdyby se to podělalo, tak je pěkně vystaráno

mass air flow je podle mě klapka

zdravím chlapi,

nechcem zakladať dalšiu temu tak sa spýtam tu, mám v plane tiež kupiť ten VIF benzin aditiv do nášho getzíka 1.1 12V
s tým dávkovaním ak som dobre pochopil tak jeden vrchnák má 20ml a to stačí na 20 litrov benálu ? čili ak budem dávať prvá krát do nádrže tak 2 vrchnáčiky (40ml) a potom dotankovať plnú nádrž... getz má 45 litrovú nádrž.

u toho benzin aditivu píšu že to udržuje v čistote palivový systém, sedlá ventilov a pod, tak myslím že getzíku nijako neublížim ked mu to budem pridávať do benálu do naftového fordu používame tiež VIF ale diesel aditiv a to davkovanie je tam tiež tak že 20ml VIFu na 20 litrov nafty.

ad k tým vzduchovým filtrom: bude pasovať ten "menší" vzducháč z 1.5 CRDi aj do airboxu u motoru 1.1 ? Možno by to mohol byť taký kompromis medzi predraženým vzducháčom od KN pre motor 1.1

ďakujem za info , Ďuro

Dávkování je tak jak píšeš. Také jsem si VIF do benzinu koupil, myslím, že po 55 tis. km je to dobré pročistit vstřikovače. Motor běží na poslech stejně, ale pozoruju o cca 0,3 l/100km nižší spotřebu.
Co se vzduchových a kabinových filtrů týká, tak kupuju ty nejobyčejnější a nejlevnější v Auto Kelly, ale měním je striktně po roce (což je kolem 9 - 10 tis. km). Naopak olejový filtr kupuju jedině originál a měním ho samozřejmě při každé výměně oleje (po roce tj. 9 - 10 tis. km).

cert: ďakujem za info, ano ano s tou spotrebou u nafty som aj ja spozoroval pokles, trasu Brno-Praha som robil s motorom 1.8TDCi 85kW so spotrebou 4.7 litra.

tak dúfam že aj VIF Benzín aditiv bude na getzíka pôsobiť blahodárne

ten vzducháč, dobrý nápad idem si porovnať rozmery vzduchaču pre 1.1 12V a 1.5 CRDi a možno to bude sedieť

dam info.

tak rozmerovo to cca sedi jak pre benzin tak aj pre CRDi

len teraz akej značky to bol ten CRDi filter s tým jemnejším rebrovaním (obrazky zameny filtrov o stranu späť) ??? možno FILTRON

durkovic píše:tak rozmerovo to cca sedi jak pre benzin tak aj pre CRDi

len teraz akej značky to bol ten CRDi filter s tým jemnejším rebrovaním (obrazky zameny filtrov o stranu späť) ??? možno FILTRON

pro benzin je papirovej a pro diesel je plsteny ,kazdy ma jiny pruchod vzduchu,zrejme budes muset dodrzet ten papir pro benzin

hmm zaujímavé, no ano ved o to ide každý má inú priepustnosť vzduchu myslíš že ten CRDíčkovy by mohol u benál motoru robiť problémy ? (kolísanie otáčok, cukanie pri prudšom plyne a pod...) ? to by potom zrejme mohlo niečo take robiť aj keby som použil KN športovú vložku, tá má tiež vyššiu priepustnosť vzduchu

durkovic píše:hmm zaujímavé, no ano ved o to ide každý má inú priepustnosť vzduchu myslíš že ten CRDíčkovy by mohol u benál motoru robiť problémy ? (kolísanie otáčok, cukanie pri prudšom plyne a pod...) ? to by potom zrejme mohlo niečo take robiť aj keby som použil KN športovú vložku, tá má tiež vyššiu priepustnosť vzduchu

spis si myslim ze to je obracene,plsteny bude mit horsi propust oproti papiru,preci jen crdicko ma turbo ktere nasava, i kdyz mohu se mylit a muze to byt jak pises obracene

KN sportovni ma vetsi proustnost coz pro benzin atmosferu je jen dobre,ale je otazka na jaky ukor cistoty nasavaneho vzduchu, u turba sportovni filtr ztraci smysl,tam se vykon zvysuje jinym zpusobem

IMHO bude CRDi potrebovat viac vzduchu ako benzinova atmosfera. Preto bude prietok vzduchu cez CRDi filter vacsi ako cez ten origo urceny pre benzin.

mimo to si ale myslim, ze riesit zvysenie vykonu u 1,1l atmosfery je zbytocnost. Radsej tankovat prevereny benzin a sem tam natankovat plnu nadrz 98 oktanoveho benalu alebo naliat aditiva na cistenie (STP / Wynns). L

diky chlapi za názory, ale ja vôbec neriešim zvýšenie výkonu u motorčeka určeného pre mestské použitie a k tomu ešte atmosférického to ma už dávno prešlo, po skusenostiach s 1.4 benal u Fiatu. skor ide o to aby motorček lepšie "dýchal". kedže tie filtre su zrejme rozmerovo rovnaké tak možno kupim ten pre CRDi