Hyundai club - forum

A co tak vrazit pod kapotu malý reaktor? Nebo řízený uzavřený přepad vody (resp. jiné kapaliny), něco jako Dlouhé Stráně, jen v menším

O malém reaktoru v aute se už uvažovalo, jedna automobilka v USA (nevím už která) to chtěla zkusit, byl to projekt, ale bylo to natolik složité, ze z toho samozřejmě nic nebylo.

Ford Nucleon 1958

To je ono, jsem byl líný to hledat.

Jeden náš dodavatel má doma eCitigo,Teslu, předchozí Ioniq a nove Kiu ev6. Pokaždé když se vidíme tak se o tom bavíme, protože mě to fakt zajímá a říkal že tesla má sice mizerné zpracování ale spoustu věcí má daleko propracovanějších oproti třeba te Kia ev6. Zmiňoval napr. nabíjení kdy po nabiti pokud není kabel od auta odpojen včas je s tím problém musí se to snad nějak zase zapínat vypínat, u Kia chybí nějaké panikové vypnutí něco jako u elektro rozvodné skříní. Taky že ta Kia při couvání vydává nějaký šílený zvuk a v noci je to dost hlučné a obtezuje to sousedy, už se jich na to dokonce ptali proč toto auto dělá. Ten zvuk přirovnal ke zvukovemu vystraznemu zařízení na kolejích.

To auto to dělá určitě kvůli tomu aby bylo slyšet, když šofér vidí při couvání mnohem míň než při jízdě dopředu.

Jo a atomový reaktor v autě... Auto není ponorka nebo letadlová loď co uveze 50 tun nebo kolik zdroje pohonu i s odstíněním. Sny o rychlém vývoji "kapesního" reaktoru byly opravdu jen sny...

Pánové, a vy víte koho se to týká, pokud elektromobil nemáte a ani jej neplánujete, nechápu, proč tady musíte dokola reagovat. Udělejte si třeba svoje téma PROČ SI NEKOUPÍM ELEKTROMOBIL a tak můžete psát své OVĚŘENÉ důvody PROČ (pokud to ovšem není "jedna paní povídala" což je zde a nejen tady na fóru běžné).

Moc děkuji za tuhle odpověď

sarin007 píše: ↑04 kvě 2022, 15:43 Já s i30 Fastback jezdím momentálně kolem 2,- Kč/km, s Tucsonem tak za 3,- Kč, dálky za míň, ale taky jsem za FB dal 350 tis. a za Tucsona 800, což je řádově o stovky tisíc míň než za EV auta v dané třídě. Takže tu řešit kolik stojí km je naprosto zbytečný, protože než projezdim ten rozdíl, tak se stávajícím autem jezdím vlastně oproti EV zadarmo a ještě dlouho budu .

Běž si ty auta koupit dnes

Dnes už je jiná a situace, už se dá uvažovat o nějakém eaute. Svoje výhody to má. Řešit neustále cestu Chorvatska eautem smysl fakt nemá.

Ty obrázky mě přiměly k tomu, že jsem se šel kouknout do konfigurátoru a všiml jsem si, že tam úplně zmizel původní Ioniq, a to ve všech variantách, jak HEV, PHEV, tak BEV. Nemáte někdo informaci, jestli je to jen chyba na stránkách nebo jestli byl tiše stažen z prodeje?

Vlastně se dívám, že už není ani v přehledu modelů.

Očekává se nová generace - viz nové Niro. Ale kdy dorazí...

Šlo hlavně o osobní útoky a urážky, které milosh smazal - díky mu za to. Alespoň základní míru slušnosti bychom zachovávat měli!
A pokud sem budou dávány relevantní příspěvky "odpůrců" elektromobility, proč ne. Ale objevy o novém světovém řádu nemají s relevantní diskuzí o faktech, ideálně opřených o vlastní zkušenost, nic společného. A přesně tam miloshova "korekce" mířila.
Konec konců - svoboda nerovná se anarchie! A platí to samozřejmě i o svobodě slova .

stefanpilat píše: ↑05 kvě 2022, 13:14 Ty obrázky mě přiměly k tomu, že jsem se šel kouknout do konfigurátoru a všiml jsem si, že tam úplně zmizel původní Ioniq, a to ve všech variantách, jak HEV, PHEV, tak BEV. Nemáte někdo informaci, jestli je to jen chyba na stránkách nebo jestli byl tiše stažen z prodeje?

Vlastně se dívám, že už není ani v přehledu modelů.

Pokud je to info co jsem dostal správné, tak už se oficielně nedá nakonfigurovat, páč ho nahradí Ioniq 6 který by měl mít premiéru koncem roku ale úplně si nejsem jistý, jestli to už nebude jen BEV.

To rozhodně není správné info - IONIQ6 je výrazně větší a bude mířit nad IONIQ5. Pro nástupce původního IONIQu se spekulovalo o označení IONIQ3 nebo IONIQ4. Ale jak to nakonec bude, to se teprve uvidí .