Hyundai club - forum

Hele ,nedělej z nás voly,číst umíme a správnou pistoli do hrdla nádrže umíme strčit taky,takže žádný top Q ,ale Verva Diesel 60 cetanůůůů

tricarkovej: když jsem měl ještě diesela, tak se mu v zácpách líbilo. Páteční odpoledne na Jižní spojce před baranďákem, posunování na jedničku na volnoběh a Maxík si brumlal za 4,6. Přitom jinak jezdil za cca 5,5

Hele, a máte zkušenosti s V-Power od Shell. To zase tankuju já. Líbí se mi, že má Shellka jen jednu naftu, tak si říkám, že ta snad vojebaná nebude.
Přijde mi totiž divný, že může pumpa prodávat dva druhy, jakože jedna horší a druhá lepší, to je taková divná šejdířina.

standas píše:Hele, a máte zkušenosti s V-Power od Shell. To zase tankuju já. Líbí se mi, že má Shellka jen jednu naftu, tak si říkám, že ta snad vojebaná nebude.
Přijde mi totiž divný, že může pumpa prodávat dva druhy, jakože jedna horší a druhá lepší, to je taková divná šejdířina.

Standas, přes GOOGLE si najdi test, který dělal MF DNES před 2-3 roky?
Nejlepší BENZINA, SHEL propadl, protože se ukázalo, že zatímco bv Německu a na západě obecně SHELL prodává velice kvalitní palivo,
v ČR tomu bylo právě naopak - prodávali palivo, které neobstálo - viz výsledky testu z r. 2008..

http://auto.idnes.cz/test-drazsi-nafty- ... tomoto_fdv

Jinak já sám přidám vlastní zkušenost: 1 dobu jsem čerpal jen Shell - a výsledek nioc moc, prostě PHM, na které auto jede.
Pak sjem čerpal 1/2 roku PHM v Německu (pracovní cesty) a teď v Rakousku na dálnici u Grazu. ÚPLNĚ NĚCO JINÉHO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! LEPŠÍHO!!!!!!!!!!
To už snad nemusím dodávat.

Nelobuju za Benzinu, já leju VERVA DIESEL a neměnil bych! Kvůli ušetřeným 20 Kč si nezhuntuju auto, které chci, aby jezdilo 5 let.
Když ho budu mít rok a pak půjde ze skály, budu klidnějezdit na ředidlo. Tož tak

Ale mušlička má přece taky 2 nafty: Diesel a V-Power Diesel. A ještě má naftu českou a naftu německou
Německý Shell OK, český nikoliv, bohužel

Cvrček mě předběhl

standas píše:Hele, a máte zkušenosti s V-Power od Shell. To zase tankuju já. Líbí se mi, že má Shellka jen jednu naftu, tak si říkám, že ta snad vojebaná nebude.
Přijde mi totiž divný, že může pumpa prodávat dva druhy, jakože jedna horší a druhá lepší, to je taková divná šejdířina.

ještě dodám k prémiovým palivům u Shellu: zase další test na webu,
kde se psalo o tom, že žádné zázraky nemá motorista čekat POZOR NA ZAVÁDĚJÍCÍ REKLAMU !

Hm, jako ten článek celkem sedí i když je zase otázka jestli tato reportáž nebyla napsána na zadání konkurenčních čerpaček. Je fakt, že žádnou změnu nepociťuju, spíš mám dobrý pocit z toho, že jsem nenatankoval nic ředěnýho. Zrovna mám 120 do konce nádrže, tak zkusím tu Vervu. Ale doufám, že to tady nevychvalujou jen zaměstnanci Benziny.

Porovnání Shell u nás a v Německu mám hlavně od kamioňáků.Švagr měl dokonce jednu dobu zakázáno tankování u nás a nebylo to kvůli ceně.
Já většinou tankuji TopQ + VIF a občas vervu,když je dobrá cena,nebo nemůžu vytáhnout pikslu s aditivama
Ale už bylo dost OT,i tohle má své téma.

Matýsku, tohle není OT, kvalita paliv má na spotřebu významný vliv. Nejde jenom o Shell. Vždycky, když tankuju v Německu nebo Švýcarsku, tak jde spotřeba o cca půl litru dolů při podobném stylu jízdy. Odjel jsem na těchto palivech od léta už cca 5 plných nádrží a výsledek vždy stejný. Kdyby nebyl problém s odečtem DPH, tak bych tam tankoval častěji...

No, jezdím naftu tak z 50% Shell a 50% Verva a Agip rodíl ve spotřebě žádný jen mám pocit že na Vervu je to trochu tišší a živější. Vždy je to 2x po sobě Verva plná nádrž cca 50L u OII. U I30 podobně a taky žádný rozdíl ve spotřebě, takže nevím co je na tom všem pravda a co mýtus. S naftou od Shell jsem neměl níkdy ani ve velmi velkých mrazech problém za posledních 6-7 let. Takže kde je ta pravda???

Skyline píše:No, jezdím naftu tak z 50% Shell a 50% Verva a Agip rodíl ve spotřebě žádný jen mám pocit že na Vervu je to trochu tišší a živější. Vždy je to 2x po sobě Verva plná nádrž cca 50L u OII. U I30 podobně a taky žádný rozdíl ve spotřebě, takže nevím co je na tom všem pravda a co mýtus. S naftou od Shell jsem neměl níkdy ani ve velmi velkých mrazech problém za posledních 6-7 let. Takže kde je ta pravda???

Na to si musíme odpovědět každý sám..
Jde jen o to, že jako motoristé sami těžko poznáme, jestli ta kvalita je skutečně taková, jaká má podle norem
být anebo jde jen o marketingovou podporu a masáž, v horším případě o podvodné jednání s cílem poškodit spotřebitele...
Od toho tu jsou právě ony TESTY - a ty přece nedělají amatéři, ale certifikované zkušebny - ČOI počínaje a Ústavem paliv a maziv konče.
Já osobně tedy věřím mnohem více nezávislému testu než obchodním řečem a praktikám dodavatelů.. Tož asi tak.

Ono to není vždycky jenom o značce, ale i konkrétní pumpě a aktuální skladové zásobě, případně jejího stáří. Třeba Shell Malešická - tam už mi auto párkrát pěkně čoudilo. Na druhé straně, OMV Karlovy Vary, tam jsem vždycky natankoval super naftu. Přitom o kousek dál směrem na Prahu je u Kolešova pumpa stejné značky, kde přitom to palivo nebylo tak super.

Takže pokud se někdo pídí po tom, která značka má dobré nebo špatné palivo, tak ať se taky ptá, KDE PŘESNĚ se to konkrétní palivo tankuje.

Orientačním vodítkem může být taky provoz na pumpě. Pokud se někde pořád točí auta, tak tam asi netankujou úplný patoky. Nemusí to platit vždycky, ale jako filtrovací kritérium taky dobrý

Chasnik píše:Matýsku, tohle není OT, kvalita paliv má na spotřebu významný vliv. Nejde jenom o Shell. Vždycky, když tankuju v Německu nebo Švýcarsku, tak jde spotřeba o cca půl litru dolů při podobném stylu jízdy. Odjel jsem na těchto palivech od léta už cca 5 plných nádrží a výsledek vždy stejný. Kdyby nebyl problém s odečtem DPH, tak bych tam tankoval častěji...

Musím jen souhlasit.
Minulý rok jsem bral při návratu z Chorvatska v Rakousku plnou nádrž nafty (tehdy o cca 1,5 Kč lacinější) a odjezdil jsem na ni přes 100 km víc jak na "naši" naftu.
Letos jsem při návratu z Itálie udělal stejnou věc a výsledek byl opět +/- stejný.

Chasnik píše:Orientačním vodítkem může být taky provoz na pumpě. Pokud se někde pořád točí auta, tak tam asi netankujou úplný patoky. Nemusí to platit vždycky, ale jako filtrovací kritérium taky dobrý

Tak tady bych byl opatrnější: to, že je tam "provoz" nutně neznamená, že jde o kvalitní PHM. Lidem s 15 let starými auty (což je u nás průměrné stáří vozu) už nesejde
na tom, jestli jde o prémiové palivo nebo palivo obyčejné, nedej-li pánbůh pajcované. Lidem s těmito vozy jde především o cenu, což kolikrát mě děsí, jak k neznačkovým pupám
"Honza ONO" přijede nový Mercedes nebo Passat..
Prostě kdo má nové auto, snaží se, aby mu dobře sloužilo - proto dbá na kvalitu PHM. Kdo má straší auto, už mu na tom asi moc nedejde.
Každopádně já osobně zastávám názor, že pro 20 ušetřených korun si nezničím komponenty motoru, abych se poté "soudil" při dnešním stavu práva a justice v ČR???

p.s. je jasné, že ani zavedená značka NEDĚLÁ 100% JISTOTU, ŽE JE PLAIVO DLE NOREM. Nemusí být.
Od toho právě testy a zveřejňování šmejdů, co podvádějí a kradou.

Cvrčku, jasně jsem napsal, že to je orientační vodítko. Pokud někdo vyloženě nechce tankovat určitou značku, tak se jí může přece vyhnout. Na druhé straně, "značkové" pumpy mohou mít svoje zapadlé pobočky, které nemusí mít vždycky palivo v ažůru - třeba díky malé výtoči a pomalejší obrátce v nádržích...