Hyundai club - forum

No o IONIQ6 se hovoří jako o přímé konkurenci pro Teslu model 3 a ta co se co do efektivity týče srovnávala právě se starým IONIQem.

Ja dostal info, že co je liché, tak bude CUV nebo SUV a sudé budou ostatní karosářské varianty.

Tak to jsem zvědavý, co z toho vzejde a kdy. Žádné oficiální info jsem k tomu nenašel, jen spekulace. Kdyby nový Ioniq 3/4 zůstal jako podobný liftback, jen s novějšími technologiemi jako je 800V architektura a baterie zvětšená aspoň na těch 58 kWh, jako je ta menší u Ioniqa 5, a zároveň s příznivou cenou (to je asi to nejméně splnitelné přání), tak by mi to naprosto vyhovovalo, víc vlastně ani nechci. Ale spíš tipuju, že to bude zas nějaký crossover s cenou začínající v přijatelné konfiguraci někde nad milionem.

Můj předpoklad je, že IONIQ3 bude nástupcem Kony a IONIQ4 bude nástupce I30, ale jak píšeš, jsou to jen spekulace. Každopádně řada IONIQ bude pouze EV.

Školník píše: ↑05 kvě 2022, 15:18 No o IONIQ6 se hovoří jako o přímé konkurenci pro Teslu model 3 a ta co se co do efektivity týče srovnávala právě se starým IONIQem.

Ja dostal info, že co je liché, tak bude CUV nebo SUV a sudé budou ostatní karosářské varianty.

Starý Ioniq je s TM3 srovnatelný jen tou efektivitou. Ve všech ostatních ohledech to pro ni konkurence není a nebyla. Ioniq byl konkurencí tak pro starší Leaf a e-Golf.

Ioniq 6 ale vypadá, že to bude už jiné kafe. Ten design je totální pecka, když se to bude ve výsledku aspoň trochu podobat konceptu. Oproti tomu je Tesla jak starý pekáč. Akorát fakt nečekám, že cena bude lidová. Praktičnost toho auta asi taky nebude nic moc, nevypadá to, že by tam bylo dost místa na kufr. Ale až budou děti vypuštěné do volné přírody, hypotéky splacené a nebudu před důchodem vědět, co s prachama, tak si přesně něco takového budu chtít pořídit.

Hele IONIQ5 stojí v plný 1,6mio a je to konkurence Tesly Model Y a ta stojí v plný 1,9mio a přesto to neni taková krasavice jako IONIQ5...samozřejměje to subjektivní pocit. No a u toho IONIQu6 to nebude jiný, Tesla model 3 je v plný za 1,7mio a IONIQ6 se bude motat někde kolem.
Každopádně já jsem koupil předváděčku za 1,2mio víš jsem nebyl ochotný jít, tak to mám u každého auta...prostě předváděčka...moje paní taky nebyla nová a už nějaký ten pátek na ní jezdím

Nemám problém jít do předváděčky nebo do mírně jetého kusu s jasnou minulostí. U Ioniqu 6 bude spíš problém ta praktická stránka - nebude to podle všeho rodinné auto. A dokud budu muset rodinu převážet, což ještě nějaký ten pátek potrvá, tak přes to prostě nejede vlak, potřebuju auto, kam ji naskládám. U fastbacku je to teď tak s chlupem. Ale za takové dva tři roky, až se otázka nového auta stane u mě aktuální, tak doufám, že už nějaké zánovní Ioniqy 5 za nějakou rozumnou cenu budou, pokud tedy dojdu k závěru, že už nastal správný čas k přechodu na elektro. I když Kia EV 6 se mi asi líbí o něco víc, ale Ioniq 5 v praktičnosti vede. Anebo ten Ioniq 3 nebo 4, když do té doby bude a ukáže se, že je k světu. Uvidím, nespěchám.

rodinny elektromobil, to je taky trochu oxymoron v krajine, kde je premierny veka vozidiel (realne) cez 8 rokov ak pocitame staslivcov, ktori maju sluzobaky k osobnemu pouzitiu

On aj dost velky Ioniq5 ma relativne maly kufor (myslim ze je to cosi cez 500l). To na take to stredoeuropske rodinne jazdenie na chatu, kempov, zahradnictiev asi moc nebude. Ale nechame sa prekvapit

Mně by to v pohodě stačilo. Vystačím si i s 450 l u fastbacku, i když s odřenýma ušima. Bernardýna v přepravce s sebou nevozím.

Tu EV6 si můj kolega bude přebírat v průběhu tohoto měsíce, takže budu mít celkem velkou šanci to reálně porovnat s IONIQem5. Zat´m mi u ní teda hooodně vadí všudy přítomný klavírní lak na středové konzoli a ve dveřích, co se techniky týče je to v podstatě dvojče. Nechám se překvapit, třeba ta zkušenost bude jiná a auto mě mile překvapí.

Podle mě kufr kolem 500l stačí, zatím se mi v Tucsonu nestalo, že bych neodvezl, co jsem potřeboval. A to jsem jednou vezl malé krabičky a kufr byl vyskládaný do poslední skulinky. I Fastback překvapivě v pohodě.

Školník píše: ↑05 kvě 2022, 13:05

sarin007 píše: ↑04 kvě 2022, 15:43 Já s i30 Fastback jezdím momentálně kolem 2,- Kč/km, s Tucsonem tak za 3,- Kč, dálky za míň, ale taky jsem za FB dal 350 tis. a za Tucsona 800, což je řádově o stovky tisíc míň než za EV auta v dané třídě. Takže tu řešit kolik stojí km je naprosto zbytečný, protože než projezdim ten rozdíl, tak se stávajícím autem jezdím vlastně oproti EV zadarmo a ještě dlouho budu .

Běž si ty auta koupit dnes

To dobře vím, ale stejně šly nahoru všechny auta, takže ten cenový rozdíl je vlastně pořád podobný.

sarin007 píše: ↑06 kvě 2022, 11:31 Podle mě kufr kolem 500l stačí, zatím se mi v Tucsonu nestalo, že bych neodvezl, co jsem potřeboval. A to jsem jednou vezl malé krabičky a kufr byl vyskládaný do poslední skulinky. I Fastback překvapivě v pohodě.

Tak ono hlavne, kade kto hovorí, že dačo má malý kufor, že to nestačí, ale počul niekedy dakto že "nezmestili sme sa s vecami, na dovolenku nejdeme"? Nie, bo to je samozrejme úplná hlúposť. Ja som donedávna jazdil s kufrom, čo nemal ani 300l, a jazdili sme ako 3 členná rodina a vždy sme sa nakoniec nejako pomestili. Teraz mám 600l a úprimne, neviem či s toľkým miestom :) Takže aj 500l je za mňa s prehľadom použiteľné ako rodinný automobil.

Na papíře mě zaujal nový Mégane E-tech, asi ho budu muset prolézt a projet ...

Ten novej Mégane E-Tech je opravdu pecka, 17.5. si ho bude moc projet v ramci prezentace. Dost se těším

Předem se omlouvám.
Musím to sem dát, a upozorňuji, že je potřeba to vidět celé. Každý si tam potom může dosadit to svoje auto. Za mě to muselo dát spoustu práce a hledání dat. Proto vás žádám aby jste také to video s tímto aspektem komentovali. Díky

https://www.youtube.com/watch?v=Z60E1o18Dk4