Hyundai club - forum

Není o čem. Nepotřebuji nějakou krávu SUV. Pro naše potřeby plně vyhovuje to co máme (pokud se to nebude srát). Samozřejmě jsou v tom i finanční možnosti, nikdy jsem si nedovedl vyjednat takovou mzdu, abych mohl kupovat auta za milion.

Školník píše: ↑10 kvě 2022, 08:43 Ten novej Mégane E-Tech je opravdu pecka, 17.5. si ho bude moc projet v ramci prezentace. Dost se těším

Jak jsem psal v kapitole Testy - já se projedu 22.5. a už jsem mluvil i s prodejcem, předváděčky budou v průběhu června, pokud příští neděli dobrý, tak postoupí do klasického testu a pak už to musím konečně rozseknout a nějaký to BEV objednat .

To auto mě zajímá čím dál víc - https://www.roadblog.cz/novy-renault-me ... m-dojezdem

Ja viem ze je to trocha offtopic, ale odhlail uz niekto, preco po novom vyrobcovia vyhlasili vojnu volantom v tvare kruhu? Ja si nemozem pomoct, ale co je zle na trojramennom volante s pravidelnym tvarom?

Tak pod tohle se i podepíšu, to vypadá opravdu na zajímavý elektromobil
A navíc se mi i líbí

Asi už stárneš.

Srandista píše: ↑11 kvě 2022, 08:46 Ja viem ze je to trocha offtopic, ale odhlail uz niekto, preco po novom vyrobcovia vyhlasili vojnu volantom v tvare kruhu? Ja si nemozem pomoct, ale co je zle na trojramennom volante s pravidelnym tvarom?

Asi to bude tak jak u letadla že volantem nebudeš točit dokola ale jen natáčet třeba 90 °na jednu a druhou stranu do plného rejdu. A dle rychlosti se bude měnit poměr natočení volantu k natočení kol (rejd).

Boryš = laughter. Poměr natočení volantu k natočení kol nemůže být závislý na rychlosti. To by se ten volant např při brždění nevrátil do rovné polohy. Strmost řízení je závislá na natočení volantu a je jedno jak rychle jedeš.
Výrobci volant upravují aby se lépe nastupovalo, aby bylo vidět na budíky (Peugeot), aby design. Ale vždy je to na úkor funkčnosti, teda pokud bereme normální auta kde se při otáčení musí přehmatávat.

skoda tej vaginy na kapote. Byt tam Dacia, malo by to lepsi kukuc
no a skoda cislo dva je kufor, 400l je proste malo. Snad bude kombik, pretoze toto je pre nas ludi co maju radi cestovanie a prespavanie v stanoch proste malo

cena za ten zaklad asi okay, ale manualna klima a absencia vyhrievaneho volantu a sesli v aute za mega mi prijde neospravedlnitelne

edit: tak ked som tam doklikal aspon taky nutny zaklad, uz to nie je az taka hitparada. No tazko by som daval bankovky z ruky este si musim pockat, stale to nedava moc zmysel

petzl62 píše: ↑11 kvě 2022, 08:55 Tak pod tohle se i podepíšu, to vypadá opravdu na zajímavý elektromobil
A navíc se mi i líbí

Tobě se líbí baterkáč? Na šok, který mi tohle způsobilo emotikon ještě neexistuje...

Pjotr1 píše: ↑11 kvě 2022, 09:53 Boryš = laughter. Poměr natočení volantu k natočení kol nemůže být závislý na rychlosti. To by se ten volant např při brždění nevrátil do rovné polohy. Strmost řízení je závislá na natočení volantu a je jedno jak rychle jedeš.
Výrobci volant upravují aby se lépe nastupovalo, aby bylo vidět na budíky (Peugeot), aby design. Ale vždy je to na úkor funkčnosti, teda pokud bereme normální auta kde se při otáčení musí přehmatávat.

U druhé věty mělo být taky asi. No nevím ale točit těmi patvary nějak víc do plného rejdu, to mi asi hráblo. A dát plný rejd při stovce, když bych chtěl někomu vyhnout (kdyby to bylo jako u letadel, kde se nepřehnatává), to bych se nejspíš po..., pokud bych k tomu mfěl ještě možnost.

Ale já jsem stará konzerva a tyhle výmysly mě již osobně nepotkají.

To ale nehodnotím tvar volantu u toho Renaultu, to je dle mně v pohodě. Ale viděl jsem nějaké fotky, kde to bylo jak v letadle...

já se zploštělým volantem zespodu jel jen jednou a na pohodu, tak mi to nevadilo, ale dokážu si představit že "kontra" (rychlé ručkování po volantě) při nečekaném smyku může způsobit to že tam kde čekám kulatý volant není nic a to bych já osobně rozhodně nechtěl zažít.

Mám zdola "sploštený"volant a nikdy som nesiahol do prázdna.
https://www.google.com/search?q=opel+in ... Uwa7GNdCgM

To na co jsi dal odkaz nic není.

Ale tohle anpř.

Toto nie je "sploštený volant".To je v podstate knipel.
Lotus má určite iný prevod riadenia.
Sorry za OT.