Hyundai club - forum

Mr. : Pocit, že auto nesedne, moc dobře znám. Zažil jsem to s Qashqai-em i s i30II hatch i cw. Taky jsem se v nich nedokázal usadit. i30III CW 1,0 T-GDI mi taky úplně nesedla, tam to ale nebylo o posezu ani motoru, ale kombinace vícero prvků výbavy.

Karkulka dnes měla významný den:

Taky ti to pěkně naskakuje Jak daleko to má žena do práce?

Každý pracovní den ujede 39-40 kilometrů. Ale o víkendech s ní jezdím já po výletech, a to taky pěkně naskakuje . Na konci října skončí sezóna v muzeiích a na hradech/zámcích, tak to bude přibývat mnohem pomaleji .

Mr. Hezký

Mr. HYUNDAI píše:Sám si tuhle variantu půlročních zápůjček i40cw vybral. Jemu by se tedy víc líbila varianta se sedanem, ale jejich další prodej je poněkud obtížný, takže finance rozhodly o kombíku. G70 je pecka, ale opět narazíme na otázku financí - na přepravu z bodu A do bodu B je to zbytečně drahé. Ale za mě .

Podle jeho preferencí bych to v ideálním případě viděl na novou TOYOTU Camry .

Čo som mal možnosť vyskúšať,tak by bol asi celkom spokojný. http://auto.sme.sk/c/20936232/toyota-ca ... ensku.html

Na českém webu TOYOTy jsou k ní dostupné rozsáhlé informace, jen cena chybí .
Přezouvací šílenství už začalo, konečně jsem se dokopal a přivezl pro Karkulku nové zimní Matadory MP92 , nahozeny budou v sobotu. Během příštího týdne přezuji většinu aut a proběhne i výměna šéfova kočáru , doufám že to do sebe všechno nějak dobře zapadne.
A mám půjčeného Tusíka 1,6 CRDi, už jsem spáchal i jízdní dojmy a zase jsem je napsal do recenze Karkulky na moje.auto.cz .

No, kdyz das na auto.cz CTRL+C a zde CTRL+V, tak si to budeme moct precist tady

Nechci svojí digitální stopu duplikovat . A přímý odkaz do recenze je na předcházející stránce .

To je daleko to nezvladnu

shawt: Když jsi zvládnul změnu avataru, zvládneš i tohle

Mr. HYUNDAI píše:A mám půjčeného Tusíka 1,6 CRDi, už jsem spáchal i jízdní dojmy a zase jsem je napsal do recenze Karkulky na moje.auto.cz .

Díky za postřehy. Evidentně jsi hodnocením, že 1,6 T-GDI je postaveno kolem silného motoru a CRDI víc komplexně, trefil hřebík po hlavičce. Jen mně pořád trochu udivuje, že si nemůžeš najít polohu za volantem

Já už asi vím. Sedím s vyloženě nataženýma nohama, takže vlastně daleko od palubky. I když vytáhnu volant co nejvíc to jde, stejně mám opěradlo nastavené dost "kolmo". Jenže v Tucsonu jsou hodně předsazené opěrky hlavy (ne nejsem taková trubka, abych zapomněl na jejich podélné nastavení a mám opěrku v nejzadnější poloze) a vlastně mě tlačí hlavu dopředu. Tím zůstává celá horní část zad (asi 10-15 čísel pod lopatkami až ke krční páteři) neopřená. Krční páteř pak začne brzo "tahat" a kroutím se na sedačce jak had. Zkoušel jsem si dát sedačku co nejvýš a sednout si co nejvíc jako na židli, abych opěradlo víc položil, ale pak mám málo podepřenou spodní polovinu zad . Prostě sedím blbě, mám křivý záda a s takovým exotem se při návrhu Tucsona nepočítalo .
Včera cesta domů za 3,9 litru - klasická pohodová jízda. Dnes ráno do práce za šest, dával jsem mu tedy docela čoud a podvozek bez ztráty kytičky, tedy bez kopanců a uskočení. Tak houpavé jako Karkulka to sice není, ale asi bych to vydržel mít v garáži . A ten motor je fakt překvapení, jede moc hezky, na nafťák nečekaně tiše .

Asi ti někdy půjčím svoje auto a spolu se projdeme. 3,9 s Tusíkem, to se asi něco přiučím Tlak v pneu necháváš být nebo přifujukeš?

Přiznám se, že u toho bych také rád byl a viděl názorně v praxi, jak se to dělá. Ani nebudu psát, za kolik teď jezdím... Ale co, radost z jízdy to vyvažuje.