Hyundai club - forum

Myslím, že ten litr s automatem nemusí být úplně špatná volba, pokud to o víkendu vezmeš na nějakou delší trasu. Ať ti ho půjčí na vyzkoušení, třeba ti sedne. Osobně ale vím o jednom člověku co si ten litr koupil a nedokázal se s tím sžít.

No ten zvyk to by byla další věc. Nyní jezdím FII 1,4 16V a sice nejsem úplně starej , ale taky už ne nejmladší, ale jednou si stejně budu muset zvyknout.

Mr. HYUNDAI píše: ↑19 bře 2022, 12:52 Třeba já, už s druhým

jj, vím, i když všech těch cca 300 stran jsem nečetl

Koupě auta není na dva roky používání, ale je to investice na delší dobu. Vzhledem k tomu, co je 1,5DPI za motor, tak já bych si rozhodně počkal na tuhle 1.5DPI čtyřválec atmosféru. A nejen kvůli tvému plánovanému způsobu používání auta, které je pro ten 4 válec atmosféru naprosto ideální. Když je možnost 4 válce atmosféry (jako jeden z posledních solidních atmosferických motorů), tak bych do tříválce turba nešel ani náhodou.

Musel bys hodně změnit své řidičské návyky.
Zapomenout na old school, kdy je řidič s autem "srostlý", s litrovým tříhrnkem se stáváš do jisté miry jen obsluha! Notabene s automatem! No, já to tak mám, určitě to někomu vyhovuje.
Jak píše i30mpact je třeba se v tom projet!!

r4d3k74 píše: ↑19 bře 2022, 12:50 Tak jsem byl dnes u prodejce s jasným plánem 1,5 DPi ve family comfortu. To, že se nechám přemluvit na family smart, s tím jsem počítal , ale teď jsem nalomenej ohledně motoru. Když jsem mu řekl, že 1,5 DPi, tak do smlouvy prý dá prosinec 2022 z důvodu nedostatku řídících jednotek nebo čeho. A hned mi začal vychvalovat 1,0T. Tak jsem místo podpisu odjel a mám se rozmyslet do pondělka. S tím 1,0T se prý dá dostat na 4 měsíce. A s našim ježděnim 12 km ráno tam a 12 km odpol domu, občas delší okrsky, 2x za rok někam dál (na mácháč) po dálnici a to tam stejně jedu kolem 120. Do práce a z práce s manželkou a dětmi plachtím 70-80, je to mezi vesnicemi. Prostě mi to turbo moc nedává smysl. Tak si asi počkám, no. Nebo je tu někdo kdo tím litrovým turbem jezdí zvolna a krátké trasy a bez problémů?

Skôr ako problémy s dielmi by som to videl ako snahu predať rozumnejšiu motorizáciu z pohľadu flotilových emisii (ten nedostatok RJ môže byť pokojne v pozadí aj cielene vyvolaný). Na SK sa ten trojvalec od začiatku predaja i30PD (2017+) nikdy neuchytil. Ľudia kupovali 1,4MPI, 1,4TGDi a teraz je absolútna preferencia 1,5DPi a 1,5TGDi. Za celé obdobie to nebolo ani kde veľmi vyskúšať, predajcovia to vôbec nedržali ako demo cars. Čo som sa naposledy(2-3 týždne) rozprával s predajcom, tak sa časy asi budú meniť a údajne majú pokyn od importu, čo najskôr realizovať 1,0TGDi demo car. Ďalšia indícia je začiatok kampane importéra v FB skupine sk klube, kde začali vyhľadávať majiteľov 3 valcov so snahou o "vyspovedanie" sa so skúsenosťami s danou motorizáciou.

V poslednej dobe sa im viac ako slušne rozbehol tucson, tak to musia niekde vyvážiť aby neplatili zbytočne vysoké emisné výpalné.... napr. cenovo fakt zaujímavú akciu Shine+ (reakcia na novú Kiu Sportage) zarezali zo dňa na deň.... asi po dvoch mesiacoch ako to začali ponúkať...dôvod si môžeme len domyslieť .

Jedna věc je se v tom projet jako v novém autě a druhá věc je údržba po letech obzvlášť po takovém způsobu používání a denním nájezdu, jaký jsi popsal. Fakt bych si to turbo dobře rozmyslel. 1.5DPI je jednoduchý motor. Čím víc techniky (turbo, automatická převodovka), tím víc problémů do budoucna.

Když už litr tříválec, tak jedině s automatem, protože u manuálu není moc příjemné řazení u tohohle motoru. Nevím jak dlouho si chceš vůz nechat, pokud na dlouho a hodně km, pak vyhrává 1.5DPi pro svou nenáročnost a jednoduchost.

Tak tá kombinácia 1,0TGDi s DCT nie je vôbec zlá myšlienka.... aspoň na SK je to najlacnejšia cesta k rozumnému rodinnému autu s automatom....

A jezdí velmi příjemně - sladění motoru s převodovkou a spotřeba dlouhodobě lehce nad 5 litrů...

Jen pro info pro ostatní. Objednáno 25.8.2021 a vyzvednutí proběhne 21.3.2022. Takže bez 4 dní 7 měsíců čekačka na atmosféru v kombíku.

Osobně pokud jezdíš hlavně město a jinak jsi spíš řidič co se kochá přírodou tak volím 1,5 atmosféru a pokud si občas rád přidáš plyn plus to že máš kompletní rodinu což znamená plné auto volil bych 1,5 turbo. Ano je to o penězích, ale jestli to budeš mi alespoň pár let, tak proč si neudělat radost než později litovat. Ten litr bych si dovedl představit tak pro druhé auto na nákup, do práce, nebo záskok za rodinné auto. Jinak bych z něj radost neměl.

1.0rgdi s 6 st manualom ma zena v Stonicu. A je to ta len 74kW verzia. Jazdi a radi to pekne, asi do i30 kombik s plnym kufrom a 4 ludmi na palube to nebude stihat. Jazdite tak casto? ja nie

Zase pokud by nešlo o cenu a máš na výběr, tak proč ne. Řekl bych že ta dříve 1,4 a dnes 1,5 turbo je nyní ideální motor na rodinné auto k běžnému použití. Ta bez turba pro nenáročného řidiče který chce co nejméně problémů s motorem, nebo jezdí školka, škola, nákupák.

Já jel ted cca 100 km v 5 lidech(3 dospelí + 2 děti) pes a plnej kufr. Spotřeba 5,3. Motor 1.0 a 6kvalt a nemůžu si stěžovat. jasně delší kopce to na 6 nedá ale jinak pohoda.