Hyundai club - forum

Servisman rikal, ze ani nebyla vymena tak nutna. Byl to jen slabej zvuk, bylo to nacaty. Na to lozisko jsem koukal, pouze si ty kulicky malinko pozmenily drazku.

Hardcam píše:Servisman rikal, ze ani nebyla vymena tak nutna. Byl to jen slabej zvuk, bylo to nacaty. Na to lozisko jsem koukal, pouze si ty kulicky malinko pozmenily drazku.

ja to mam dost hlasity a prenasi se to i do raroserie

Tak nase Ela uz by mela byt OK - nakonec byl problem s podavacim cerpadlem. Vymeneno a je to OK

ahoj kluci, tak jsem se vratil z dovolene
A na programu je muj vecny problem s Elinou. Dneska jsem objednany do servisu, tak snad mesic tahnouci problem bude zdarne vyresen:-).
Jen jeden jeste poznatek. Vcera jsem zkousel nastartovat (baterka skoro totalne vymlacena)...a chytlo na poprve.
Dneska rano-zkousim a nic. Prijede bracha, pichneme startovaci kabely a chytla. Jsem z toho opravdu jelen, ale odpoledne snad budu moudrejsi:-)

Nazdar sprave, myslel jsem na tě. Sám jsem zvědav, co za tím bude. Držím palce, ať to moc nestojí. Dovča byla gut?

Pane jo, toé je dobra detktivka. No, snad uz to dobre dopadne...

Zdravím, ja mám tiež elantru crdi 2004. Už dávnejšie som písal v tejto téme o neštartovaní elantry. Ja som mal problém s imobilizérom. Pre info treba pozrieť staršie príspevky. V rýchlosti: elantra má kontrolku na imobilizér - žltá kontrolka v tvare kľúča - po zapnutí kľúča by sa mala rozsvietiť a po naštartovaní zhasnúť. Pokiaľ nezačne svietiť nedá sa naštartovať. Motor točí, ale nenaskočí. Včera tiež, vopchám kľúč, nič. Kontrolka nesvietila a ani som nenaštartoval. Vybral som kľúč, podľa rád iných, potriasol kľúčom, trochu poťukal o tvrdý povrch a skúsil naštartovať. Po treťom raze ok.

Toto mi robí nezávisle na počasí a tak 2 -3 x za rok.

Tak jsem se ted vratil z Bosch servisu, pichlo se to na diagnostiku a 0 závad:-(....mluvil, ze bych mu to tam mel nechat, aby vse proveril. Ze ma podrzreni na nejake vstrikovani, ze tam neni dostacujici tlak, a kdyz se to pichne na jinou baterku, tak se tim zvysi otacky a nejak se v tom strikovani dostane tlak do te normy a chytne.

No hele, to je sice pěkný, ale nepomůže. Co tedy s tím? Nechat na pozorování?

donald:
nene, uroven pozorovani mam doufam za sebou
no na zitra bych mel byt objednany do servisu toho bazaru, tak uvidim, jakpak to tam dopadne
Pridavam dalsi poznatek-Holka dela porad to stejne, ale prisel jsem na to, jak to rozchodit.
vlozim klicek, nazhavim, nastartuji...nic......tak pak vlozim klicek, nazhavim, dam si cigarko, zkusim a chytne ....takhle jsem startoval cely vikend. Doufam, ze zitra uz bude cely problem vyreseny. I kdyz se obavam toho, ze kdyz tam prijedu s autem, ktere startuje nadherne, tak nevim, co tam vymysli. A nechavam se mi ho tam nejak dlouho moc nechce:-(

Zvláštní, jak se ta děvka chová. Když startuješ až po cigáru, tak už svíčky musí být studený. Proč to pak chytne, je záhada. Možná se tam dostane dost paliva - prostě časem se to natlakuje. Ale to jen tak spekuluji. Mimochodem, doporučuji do nafty VIF - fakt se to vyplatí. Zlepšuje to i startovatelnost.
Držím palce. Dej vědět. Zlom vaz!

Donald píše:Zvláštní, jak se ta děvka chová. Když startuješ až po cigáru, tak už svíčky musí být studený. Proč to pak chytne, je záhada. Možná se tam dostane dost paliva - prostě časem se to natlakuje. Ale to jen tak spekuluji. Mimochodem, doporučuji do nafty VIF - fakt se to vyplatí. Zlepšuje to i startovatelnost.
Držím palce. Dej vědět. Zlom vaz!

No ja jsem si prave myslel, ze to tak dlouho zhavi ...ale kdyz ty rikas, ze to nezhavi a naopak stydne, tak to jsem z toho toatl magor ...no zitra se uvidi. Díky:-)

U elantry nejsou rychložhavicí svíčky. Takže to podle venkovní a vnitřní teploty žhaví několik vteřin. Pak to cvakne a žhavení se odpojí. U octávie je rychložhavení otázka necelé vteřiny.

Sprave: Předpokládám, že nediskutuješ, protože se v pohodě vozíš, problém vyřešen.
Dej řeč, jsme tu zvědaví, jak se chová auto a příp. co ti řekl prodejce.

Tak tak, taky me zajima, co se deje.