Hyundai club - forum

Erik-TT

Mne to nic nerobilo len technik pozeral do pc a povedal ze je na vymenu lebo ze sa vypinaju budiky tak som to dal vymenit

mmv: mohl bych to zkusit, vím kde máš na mysli.. něco jsem se tam najezdil služebně a vím, že tam je nějaká pěkná příčná nerovnost a že si tam mám dávat bacha

samozřejmě tento překop je pro IX20ku nepřekonatelný problém, je to samozřejmě nejvyšší level, ale tak hnusně se tam žádný auto se kterým do teď jezdím (fab II, š pickup), nebo ještě letos jezdil (berlingo) nechovalo, a to teda čestný pionýrský,
máme tam u Renaultu tchýni, tak sem tam povozil většinu svého, i služebního novějšího vozového parku

edit: podruhý jsem otevřel víčko nádrže aby čerpadlo neběhalo nasucho, docmrndnul jsem 10 litrů toho co se leje do letlampy a k mému překvapení se na PP zresetoval ten údaj co nejde zresetovat tlačítkem používal jsem ho jako dlouhodobou spotřebu nevíte dá se to servisem vypnout ???

Zdarec všichni,

nevím kam se svou trochou do mlýna, tak to prsknu sem. V rámci výběru nového přibližovadla jsem v poslední době absolvoval nějaké zkušební jízdy (Rapid, Roomster, Meriva, Fluence, Lodgy) a včera došla řada i na ix20. Člověk je samozřejmě ovlivněnej tím, co si tady na fóru přečte, nicméně za sebe, jako za velmi poklidného a nenáročného řidiče, musím takhle na první dobrou na adresu ix20 říct asi toto:

S autem jsem neměl žádný zásadní problém - dobře se do něj nastupuje, dobře se v něm sedí, je z něj dobře vidět, příjemně se řídí. Navíc kopec výbavy, záruky (ha ha), asistenčních služeb i dobrá nabídka financování - za ty prachy naprosto OK.

Pokud jde o jízdní vlastnosti, tak nejvíc jsem si všiml hluku od kol, co jde do kabiny. Nic zásadního, ale slyšet to je... Přední náprava se mi nezdá, že by na novém autě bouchala. Odskakování zadní nápravy jsem v rychlostech do 100 km nezaznamenal. Celkově po přejetí na příčnou nerovnost auto nijak neskákalo, ani moc nenadskakovalo, ale slyšet to samozřejmě bylo (to teda Rapid je daleko tvrdší). Ale čistě pocitově ten podvozek není tak úplně jistej - s tím se to asi stovkou do zatáčky nedá nasolit...

Na první dobrou je to spíš fakt asi auto do města a okolí, než na nějaký dlouhý cestování... I když já přežiju vše - s Atosem jsem byl v Itálii u moře i v Rakousku na horách

mě vadilo to automatické zamykání při rozjezdu a že se nedalo v zadu normálně otevřít, tak jsem to nechal odpojit a zamykám tlačítkem jen když chci...
Ted mi vadí že když jedu a někdo se vzadu odpásá tak to bude dalších 5 minut pípat! Příšerné...musím to chcípnout a nastartovat znovu...
To bouchání od kol mi vadí v servisu jsem se na to ptal taky a řekli mi že to je v zimě normální že to je tuhé...
Hodně se špiní vnitřní prahy pod dveřmi, ty korejci pěkně posrali mohli to protáhnot o 1cm nebo udělat jinak prolis a nemusel by tam byt takový bordel po každé jízdě...
Mě auto hrozně smrdí, mám najeto už 11 000 od listopadu a při zatažení ruční brzdy to smrdí jako spálená spojka vůbec nevím co to je????

Mám Tricolor, ale některé věci fakt dost ošidili - docela mi chybí čtecí lampičky vepředu, je tam jen jedna lampa uprostřed. To tam fakt dát mohli. Někdo psa, že si to za cca 2800 nechal v servisu domontovat, zatím na to kašlu - koupím si ledkovou lampičku tu přichytím do toho místa (prolis tam je) nebo na sluneční clonu - a bude to.

ix20...pri tej smradlavej rucnej brzde...nepípa ti to vtedy v aute? To moze byt naznak,ze nieco nie je ok!

Tady uvedu jeden klad:
Dnes odpoledne jsem odvezl dceři pracovní stůl, vyrobený na zakázku: rozměr desky 60 x 140, výška 78 cm!!! Vezl jsem to 66 km a přežili jsme to všichni - já, auto i stůl. Ale kdybych byl ženská se čtyřkama, asi bych se za volant nevešel
A zápor: kromě hluku od kol (hlavně že to už s F-adaptéry neodskakuje!) jednoznačně spotřeba!
Sice 6,7 podle PP asi není moc, ale v porovnání se starou Feldou je to bída - i když je to -viz výše - takovej malej stěhovák Ale vzhledem k datu narození (Feldy a IX20) jsem doufal, že i přesto (rozměry, váhu) se spotřeba bude více blížit nejen spotřebě Feldy, ale hlavně Hyundaiem udávané kombinované spotřebě 6 l/100km.
V tom asi bude "16" se 6-kvaltem lepší...
Jó, ještě něco: dnes dost foukalo, a při nějakém směru větru mi nad asi 80 km/h odporně hvízdá moje okno, ale nemůžu zjistit, kde přesně. Na garančce jsem si na to stěžoval, ale ještě to nebylo tak hrozné - ale jim se to neprojevilo (zrovna bylo docela hezky a bezvětří)
Ale jinak je to opravdu dobrý auto pro nás, co nemáme na mnohem dražší!

To Pepa59 :
Na hvízdání kolem rámu mého/řidičova okna jsem se tu také už dotazoval. Mně to dělá při jakékoli rychlosti, ale pouze při silnějším větru do pravé strany auta. Fouká-li zleva, neděje se nic. V dohledné době to chci řešit se servisem, jen netuším, jak to vyzkoušejí a co s tím udělají.

To Pepa59:
Měl jsem stejný problém s "meluzínou" u okénka řidiče. Zjistil jsem, že "meluzína" přichází přes vnitřní spodní těsnění okna - tam, kde sklo zajíždí při stahování okna. Zjistil jsem to vylučovací metodou - postupně jsem širokou izolační páskou zalepil všechny možné škvíry. Při zalepení mezery mezi oknem a plastovým tapecirungem dveří "meluzína" zmizela. Při bližším ohledání jsem zjistil, že těsnění je podélně zvlněné a nedoléhá v celé délce ke sklu. V sevise to karosář opravil velmi rychle gumovou paličkou - přihnul plech, na kterém je těsnění připevněno. Meluzína zmizela. Během opravy mi pro srovnání půjčili předváděcí vozidlo a musím konstatovat, že v mém autě je nyní oproti předváděcímu vozidlu ticho.

Děkuju za tip, ta páska je dobrý nápad! Já zatím zkoušel jen špičkami tří prstů (a potom zmuchlaným hadříkem) objíždět obvod skla, ale takto se mi to neprojevilo.
Kvílení jsem nahrál mobilem a dal na Ulož to:
http://www.ulozto.cz/xN45unE/video0072-3gp

Červ píše:To Pepa59:
Měl jsem stejný problém s "meluzínou" u okénka řidiče. Zjistil jsem, že "meluzína" přichází přes vnitřní spodní těsnění okna - tam, kde sklo zajíždí při stahování okna. Zjistil jsem to vylučovací metodou - postupně jsem širokou izolační páskou zalepil všechny možné škvíry. Při zalepení mezery mezi oknem a plastovým tapecirungem dveří "meluzína" zmizela. Při bližším ohledání jsem zjistil, že těsnění je podélně zvlněné a nedoléhá v celé délce ke sklu. V sevise to karosář opravil velmi rychle gumovou paličkou - přihnul plech, na kterém je těsnění připevněno. Meluzína zmizela. Během opravy mi pro srovnání půjčili předváděcí vozidlo a musím konstatovat, že v mém autě je nyní oproti předváděcímu vozidlu ticho.

Nojó, Červe, máš pravdu! Já se furt zaměřoval na přední a horní hranu, ale dnes jsem zase jel za odpornýho větru a pomocí přitlačování zmuchlaného hadříku jsem zjistil, že ta meluzína se schovává v polovině dolní strany okna, stejně jako ve Tvým případě! Zlatý český (nebo ukrajinský či bůhvíjaký) ručičky si asi při montáži těsnění daly kouřovou... Hadřík jsem do té škvíry nacpal v délce asi 10 cm a byl klid! Tak se co nejdřív objednám do servisu. Díky za radu!

Dneska jsem se na těsnění podíval, a abych viděl lépe, stáhnul jsem okno dolů. Vnitřní těsnění přiléhalo, ale z vnější strany byla mezera asi 1mm. Po vytažení okna nahoru na těsnění není vidět, tak jsem to vyfotil - výsledek je zřejmý. Tam se ta meluzína schovává!
V horní poloze okna vnější těsnění doléhá. Zřejmě "špičkoví konstruktéři" z Nošovic nebo odkud nějak netrefili dráhu okna a jeho zakřivení

tady už je průser v tom, že ta "sametka" nedoléhá na sklo, takže vytažením a zatažením okna z něj nesetřeš vodu = je tam škvíra a tamtudy to kvílí, zase něco někde ojebalo aby se to neošoupalo a že to sem tam někomu kvílí, to nevadí, hlavně že my ( ) jsme zase nějakou tu kačku ušetřily na výrobních nákladech, aby jsme mohli jít s cenou pod AZNP