Hyundai club - forum

Mne sa zdá Style celkom vyhovujúca výbava. Jasné že motory 1,6 v tejto velkosti sú základná motorizácia.Spotreba 2,0GDI ma až tak moc netrápila.Práve ,že rozdiel vo výkone mi pripadal hódne malý.Je fakt,že porovnanie som robil v meste a prímestkom režime,ale aj tak som čakal väčší rozdiel.
Tiež mám obavy,že T-GDI si bude musieť preskákať pár detských problémov.Zatial sa mi zdá,že jediný komu to šlape,je Ford s 1,6EcoBoost.Nürburgring je už trochu iná káva.Nie som si istý,či by som si na to trúfol.No rád by som veril,že moja najbližšia motorizácia bude 1,6T-GDI,alebo niečo podobné.

Idam.i: na tej stranke so skladovymi vozmi je tiez minimalna cena za hb i30 1,6cvvt v comforte 13690eur. Stale nikde nevidim nijaku zlavu ooroti cenniku.
Inak to iste je v motor car u znacky kia v Kosiciach. Zlavy jednoducho niesu. Teda su len v zmysle minus 1100 eur pri kupe na stvrtiny a 1300 eur pri kupe v hotovosti, ale to su zlavy spominane aj v cennikoch.
A to som aj v hyundaji aj v kii bol trikrat a prejavil som velky zaujem, vzdy to bolo aj s predvadzackou a hodinovou debatou s predajcom.
Oprava: Predajcovia ponukaju zlavy fleetovym zakaznikom, nedaju sa vsak kombinovat so splatkami uveru na petiny v hyundai alebo stvrtiny v kia. A ja niesom fleet, som SZČO.
Nieze by som bol drzgros ale tak vela ludi pokupilo auta so zlavami, preco prave ja by som mal pustit origo prachy? Ceny su akceptovatelne aj takto, len mi ide o princip.

Hardcam píše:Trochu zklamani prislo u stryce, ktery z 2.4CVVT 119kW presel taky na podstatne silnejsi 2.0GDI 130kW, neb pri zaprazeni lode melo auto co delat, kdezto se Sonatou tento problem nikdy nebyl a tak GDIcko slo na chip, ktery tento problem trochu humpolacky vyresil.

Problem bude v asi v prevodoch. Dnes je to tak, že 130kW je v pružnosti slabší než 110kW motor starý 10 rokov...

Este jedna vec ma zaraza: postoj importerov voci lpg. V Cechach lpg pri kupe noveho vozu je schopny predajca nainstalovat. A nepada zaruka, na Slovensku to importeri nepovoluju a ak si ho zakaznik da namontovat inde, u kia pada zaruka na auto v plnom rozsahu a u hyundai pada zaruka na "dotkune casti".

marcel:v ke predajca nespusta nic, a ani o fleet zlave sa moc nechcel bavit. vyskusaj sa opytat niekde inde, co sa da urobit s cenou...
niekde inde myslim aj ine mesto ako ke...

hej, v KE ziadne zlavy ... Ked som kupoval ja, tak za cennikovych 10 990 €, v ramci akcie bola manualna klima zdarma ... Ako bonus mi dali zdarma gumove koberceky, lekarnicku a trojuholnik

OK, skusim Prešov. Ale to sa najprv musim vratit z Chorvatska.

idam: v CR se i40 1.6 GDI nabizi pouze ve vybave Classic, ostatni motorizace Experience + moznosti vsech paketu (Style atp.) 1.6ku tak dostanes pouze v ty uplne zakladni vybave, ktera snad jednu dobu nemela ani radio. Zajimalo by me, kterej dobrodruh si to koupil.

U nás je toto normálny cenník a 1,6GDI tam je Style.Normálna výbava,žiadny paket.Aspoń čosi máme lepšie. No práve teraz sa sťažoval kolega v sekcii i30new,že momentálne nechcú dávať žiadne zĺavy.

http://www.hyundai.sk/data/files/pdf/ce ... a-2014.pdf

mnkk píše:

Hardcam píše:Trochu zklamani prislo u stryce, ktery z 2.4CVVT 119kW presel taky na podstatne silnejsi 2.0GDI 130kW, neb pri zaprazeni lode melo auto co delat, kdezto se Sonatou tento problem nikdy nebyl a tak GDIcko slo na chip, ktery tento problem trochu humpolacky vyresil.

Problem bude v asi v prevodoch. Dnes je to tak, že 130kW je v pružnosti slabší než 110kW motor starý 10 rokov...

A to kvůli spotřebě, proto máme o dva litry nižší spotřebu, než před deseti lety. Ale pokud by jste porovnávali pružnost při podobných otáčkách, rozdíl by už tam byl.

Deegr, idam: Sonata mela prevody podstatne delsi, coz by ji melo naopak mela davat vic zabrat s tim vlekem.

Akú normu EURO plnil jej motor ?

idam: E4

Skús ho upraviť na EURO 5 a uvidíš aká bude z neho lemra. Bohužial ekológia nie je lacná záležitosť.

idam: to zajistil automat, takze nula k nule...cili opakuji, opravdu to neni o vykonu...u GDIcek to plati dvojnasob..