Hyundai club - forum

To Vakis - tak to je paráda ! to by se mi taky líbilo ... četl jsem, že ty chipy se dají namontovat jako externí přídavné zařízení do motoru anebo to borci přímo přeprogramují v motoru .. moc tomu nerozumím. Klidně pisni jaký chiptunning konkrétně máš ty? kolik to vyšlo ? atd ... a hlavně já mám automat, tak jestli nevíš jeslti bude úspora i u něho taková, jak u tebe s manuálem díky zatim

Ahoj Pánové(a Dámy) jelikož máme Tucsonka necelé dva roky a s CHiptuningem nemám takové zkušenosti jako jiní kteří tomu rozumí,jsem se rozhodl se podělit o pár zkušeností:Jsem človíček který zkouší nové věci bez předchozích konsultací s kýmkoliv kdo tomu rozumí a chtěl jsem si vyzkoušet co chiptuning umí nechal jsem se zlákat nabídkou jedné Polské firmy(nebo jen prodejce) a koupil jsem malou nenápadnou krabičku POWERBOX od PRORACING slibovali zvýšení výkonu o 20%.Musím uznat že nelhali auto se po instalaci chová jako drak co je pěkně nasranej.Krabička už s námi jezdí necelý rok a jediné co jí můžu vytknout je že se nemohu spolehnout na dojezdovou vzdálenost podle pp poprvé mě nechal na holičkách při 80km dojezdu k pumpě.Řeším to tankováním při rozsvícení kontrolky reservy.Jinak spotřeba se pohybuje od 6,5-8,0 podle stylu jízdy.A to i v zimě kdy je spotřeba normálně vyšší.Pro ty co nad tím vážně uvažují je to určitě důvod k zamyšlení.Máme Hyundai Tucson CRDI 103Kw 2.0 v Naftě

zdravím, tak pridám aj ja moju skúsenosť - mám chip po 120.000 po výmene rozvodov a rozdiel je samozrejme cítiť. spotreba ostala zhruba rovnaká, no už pred chipom som cítil, že spojka kĺže a teraz asi ešte o trošku viac. takže spojka čaká aj mňa. hľadal som na nete, no ceny takmer rovnaké ako v servise, takže asi nič nevymyslím.. chip mám +19 kW a +55 Nm

to HavlisOlda : ty Poláci jsou pěkní šmejdi, jediné co jsi od nich koupil byli konektory a jeden odpor. http://aukro.cz/listing/user.php?us_id=25300958 Tady si ten drahý odpor můžeš vybrat na jakékoliv auto a cena toho odporu je v GM 0,5 Kč . V tomto případě jde o to že nesprávným údajem se snaží ECU dorovnat poměry na správný spalovací proces. Například pokud ECU dostane zavádějící údaj o teplotě vzduchu, třeba že venku mrzne (každý chladnější plyn je hustější a do jednotky objemu se ho vejde více, u vzduchu bude mít jeden m3 studeného vzduchu více atomů kyslíku než vzduch teplý), tak aby poměr dorovnala vstříkne více paliva. Tyto odpory dávají všelikam. Na váhu vzduchu, na tlak paliva, na tlak za turbem, na teplotu vzduchu nebo paliva..... tím dojde k menšímu nárůstu výkonu ale také většinou k zvýšení spotřebě a k zhoršení chodu motoru. Není nad to nechat si udělat čip pořádně s upravenou mapou, a to i několikrát po proměření a na brzdě. A hlavně od někoho kdo tomu rozumí

Zdravím v novém roce
Dostal jsem se k řešení problému, který způsobil předchozí majitel mého auta, mám Tuc. 2,0 CRDi VGT 103kW, v roce 2011 předchozí majitel nechal auto načipovat firmou abc chiptuning, mám k tomu i nějakou smlouvu o dílo a doklad o tuningu, auto nebylo na brzdě před tím ani potom. Jelikož jsem toho názoru že inženýři kteří auto(motor) vyvýjejí několik let jsou určitě chytřejší než nějaký Ferda z garáže chci řídící jednotku přivést do originálního stavu. Psal jsem dotaz do Hyundai Liberec, u Koutka mi napsali že nelze a v druhém novém servisu u Jeldičkárny, že musím nejdřív na diagnostiku aby zjistili co tam mám a pak ve spolupráci s nějakou tuningovou firmou seženou originální software a přeprogramují to, s orginální diagnostikou hyundai to prý není splehlivé. Chci se vás zeptat jestli s tím máte někko zkušenosti popř. jestli tady není někdo kdo by byl schopen nahrát zpět originální software. Díky za dobré rady.

Tak mám originální software v řj. Stálo to 2x návštěvu sevisu Hyundai v Liberci - Pavlovicích 600+700Kč změnu výkonu jsem vůbec nepocítil, jediné co se změnilo je že palubní počítač začal ukazovat skutečnou spotřebu né tu optimistickou 8,1 jako dříve

Tak ono se také jedná , že vývojoví iženýři nikdy neví kde to auto bude jezdit a co se bude do nádrže lít , jak se bude využívat (na Hromnice kloboučníkem ) . Jistě nějaký "Ferda" nemá vybavení ,zkušenosti , ani zahraniční podporu/spolupráci.... . Ale na druhou stranu jsou firmy , které se tímto zabývají a nedudou zvedat výkon o markantní čísla . Solidní firma samozřejmě udělá zálohu softwaru originálního , práce provede v rozumném rozsahu hodnot kW / Nm / litry . Dělá se toto od motorek , přez osobáky , kamióny konče(osbní zkušenost) . Jsou různé firmy , ale ve Frýdku-Místku třeba http://www.diesel-sobek.cz/ tyto práce provádí solidně . Je to to samé , když mám problémy se vstřikama , servis mi to neprovede na 100% jelikož není každá pobočka na to zařízená . Když půjdete s tímto do nějakého centra , kde se tímto zabývají provedou kompletní kontrolu , opravu a sladění systému . Toliko můj názor a zkušenosti .

Předešlý majitel si to nechal udělat u sebe v garáži od ABC Tuning se sídlem v Brně a stačilo zadat tuhle firmu do vyhledávače a už tam byla reportáž z Černých ovcí atd. to mě přimělo k uvedení do původního stavu.

v garáži

johny82 píše:Předešlý majitel si to nechal udělat u sebe v garáži od ABC Tuning se sídlem v Brně a stačilo zadat tuhle firmu do vyhledávače a už tam byla reportáž z Černých ovcí atd. to mě přimělo k uvedení do původního stavu.

Podle toho co jsem četl a viděl o ABC Tuning, tak myslím, že tě potěším.
Na 99% bys tam měl mít originální software. Podnikání ABC Tuning je totiž postaveno na principu, že přijedou, dělají že dělají a že tomu rozumí (to je důležité), ve skutečnosti nic neudělají a za tuto "návštěvu" vystaví fakturu.
Aby to nebylo hned poznat, že nic neudělali, tak zákazníka vybaví instrukcemi o nutnosti několik dnů nešlapat moc na plynový pedál, jelikož si nový soft musí nejprve sednout nebo co.
No a když "koloušek" po několik dnech výkonového půstu dá opět "podlahu", tak se mu samozřejmě zdá, že má motor MORE POWER.
To je vše. Geniální myšlenka, která zaručuje, že nebude potřeba řešit žádné reklamace motoru a pohonného ústrojí z důvodu většího přílivu Nm.

Tak přehraný soft. tam asi nějakým způsobem byl, protže mi po přehrání začal palubní počítač ukazovat spotřebu která odpovídá realitě. Výkon mi přijde stejný. Po prvotních útrapách se spojkou a různými závadami z neúdržby, protože předchozí majitel prostě jen jezdil tak auto začínám mít docela rád musím to zaklepat nesere se. Se spotřebou člověk musí počítat není to na každodenní jezdění do práce člověka s průměrným platem

Od posledního příspěvku v tomto tématu uběhlo trochu času, a proto bych se chtěl zeptat, jestli se něco nezměnilo.
Zajímalo by mě, jestli je možné zvýšit výkon u dvoulitrového benzínového Tucsona, nebo jestli stále platí, že když to není nafťák a nebo když nemá turbo, že to nejde.
Mám benzínového Tucsona 4WD, r.v 2006, objem 1975cm3, 104kW
Díky za odezvy, Pepa

U atmosféry výkon zvýšit moc nejde - změnou sw nedostaneš do motoru více směsi. To u turba je to jiné. Tam je od věci dělat chiptuning u motoru, který existuje ve stejném provedení s různými výkonovými parametry a upraví se nižší verze na vyšší.

Chiptuning a car, such as the Hyundai Tucson, typically involves reprogramming the engine control unit (ECU) to optimize performance. This can result in increased horsepower, torque, and potentially improved fuel efficiency. Chiptuning is a popular option for those looking to enhance the performance of their vehicles. However, it's essential to consider the potential impact on your vehicle's warranty, emissions compliance, and overall reliability before proceeding with such modifications.

If you're interested in chiptuning your Hyundai Tucson, it's advisable to consult with a reputable tuner or automotive professional who has experience with your specific make and model. They can provide guidance on the best approach and potential gains while ensuring that the modifications are safe and legal in your region. Luxury sport cars