Hyundai club - forum

uplne zbytocna debata...

myslim ze to chce zraz a skusit .... mozno by zopar ludi potom pochopilo

mirpie píše:opět jsme taháte něco, o čem absolutně nemluvim. Nemluvim o tom, které auto ochotněji zrychluje z nižších otáček, mluvim o využitelném otáčkovém rozsahu motoru.

ja hovorim o PRAKTICKYCH skusenostiach.

ja nehovorim o PAPIEROVYCH hodnotach.

je to moja PRAKTICKA SKUSENOST pocas 900.000 km ktore mam najazdene na roznych autach.

tak pls netahajte sem TECHNICKE PARAMETRE ked je to forum o PRAKTICKYCH radach ostatnych uzivatelov.

TECHNICKE parametre si precitam v navode na pouzitie k autu.

dakujem.

mirpie píše:většina možná, ale ty jsi nepochopil... S tím benzinem můžeš jet např. na dvojku jak 15km/h, tak 90km/h. U nafty 90km/h na dvojku nikdy nepojedeš. Stejně tak obráceně. Těžko pojedeš s naftou na pětku 45km/h..

Jde taky o to, zda je to pro ten motor "zdravé"
Jak už jsem psal, auto nemám pro závodění, ani sprinty a jezdit (zkoušet) jestli jede auto na 2. stupeň 90km/h nemám...molí mě z toho uši a srdíčko

Mikro píše:zasa ide ta debata inym smerom.

nechapem ako je to mozne. pritom to co pises mirpie je uplna kravina pretoze ked postavis vedla seba hyundai accent diesel a benzin ktori pojdu povedzme 55kmh na 5. prevodovom stupni a uz nemaju aku rychlost zaradit tak ten dieslak sa ti strati v dialke .... hlavne ked narves do kazdeho auta povedzme 4 ludi + batozinu.

a o tom som hovoril. na dieslaku nemusim tak casto radit.

dufam ze vacsina to pochopila.

Přesně jak píše Mikro, než se Ti benzín z 1900 otáček sebere, tak nafta bude dávno pryč...

Navíc já psal o velmi dobře použitelných otáčkách kdy auto slušně zrychluje a to benzín rozhodně nemá v 1900 otáčkách ani nafta v 1500.

tom píše:

Mikro píše:zasa ide ta debata inym smerom.

nechapem ako je to mozne. pritom to co pises mirpie je uplna kravina pretoze ked postavis vedla seba hyundai accent diesel a benzin ktori pojdu povedzme 55kmh na 5. prevodovom stupni a uz nemaju aku rychlost zaradit tak ten dieslak sa ti strati v dialke .... hlavne ked narves do kazdeho auta povedzme 4 ludi + batozinu.

a o tom som hovoril. na dieslaku nemusim tak casto radit.

dufam ze vacsina to pochopila.

Přesně jak píše Mikro, než se Ti benzín z 1900 otáček sebere, tak nafta bude dávno pryč...

Navíc já psal o velmi dobře použitelných otáčkách kdy auto slušně zrychluje a to benzín rozhodně nemá v 1900 otáčkách ani nafta v 1500.

aspon niekto tomu rozumie o com vlastne pisem.

mirpie píše:Mikro: většina možná, ale ty jsi nepochopil... S tím benzinem můžeš jet např. na dvojku jak 15km/h, tak 90km/h. U nafty 90km/h na dvojku nikdy nepojedeš. Stejně tak obráceně. Těžko pojedeš s naftou na pětku 45km/h..

znva polozim otazku - je u accenta dolezite aby na dvojku akceleroval z 15 na 90? alebo sa do toho casoveho stresu vmesi aj jedno preradenie na trojku (co je tak max sekunda s kafe v ruke)

opět a znovu. Nemluvim o tom, která jednotka lépe zrychluje z nižších otáček. Mluvim o četnosti řazení/podřazování, kde u benzinu můžeš klidně 1000ot/min počkat(počkat je špatné slovo, prostě není potřeba ještě řadit), tedy v praxi klidně i 20km/h, než podřadí/přeřadí. Chápe to aspon někdo? Nebo jste všichni jak utržení z řetězu, když se vám někdo opře do CRDi, byť, i jako já, zcela nezaujatě a nevinně. Nafta má menší otáčkový rozsah, ale dobrý tah, proto delší převody a proto menší překrytí jednotlivých převodů mezi sebou.

Téměř každé dieselové auto má delší převoy než benzin, aby se maximální rychlosti vyrovnaly, pokud na to oba vozy disponují potřebným výkonem.

Hlavně zas prosím někdo už nepište, že když při 2000ot/min šlápnu na plyn na pětku jak u nafty, tak u benzinu, tak že mi nafta zmizí v dáli. Ano, to je jasné, ale o tom vůbec nemluvim. Ale když jste to sem vtáhli, vezměte stejnou situaci např, pro čtvrtý stupen. Kdy se bude řadit na pětku u nafty a kdy u benzinu...Totéž inverzně při podřazování např. ze čtyřky na trojku.

mirpie píše:Mikro: většina možná, ale ty jsi nepochopil... S tím benzinem můžeš jet např. na dvojku jak 15km/h, tak 90km/h. U nafty 90km/h na dvojku nikdy nepojedeš. Stejně tak obráceně. Těžko pojedeš s naftou na pětku 45km/h..

OK, beru, benzín jede na dvojku od 15 do 90km/h, ale kolikrát se povede že zrovna takhle potřebuju zrychlovat, spíš je potřeba v běžné jízdě zrychlení ze 60 na 100 nebo z 80 na 120...
Předjíždění a podobně... To je hodnota PRUŽNÉHO ZRYCHLENÍ.

opět nechápete. Tak nebudem mluvit o zrychlení, ale o zpomalování. Jedete na pěktu 90km/h, vjíždíte do vesnice a brzdíte a řadíte čtyři, pak někdo i tři. Totéž s benzinem s tím rozdílem, že člověk nesáhne na řadicí páku (nemluvim o automatu).
Takhle běžně jezdím z Vysočiny do Brna, kde na úseku asi 40km, v němž je asi 5 vesnic, nesáhnu na řadicí páku a to ve vesnici jedu 45km/h.

chudák motor

mirpie píše:opět nechápete. Tak nebudem mluvit o zrychlení, ale o zpomalování. Jedete na pěktu 90km/h, vjíždíte do vesnice a brzdíte a řadíte čtyři, pak někdo i tři. Totéž s benzinem s tím rozdílem, že člověk nesáhne na řadicí páku (nemluvim o automatu).
Takhle běžně jezdím z Vysočiny do Brna, kde na úseku asi 40km, v němž je asi 5 vesnic, nesáhnu na řadicí páku a to ve vesnici jedu 45km/h.

Koukám že máš v profilu trošku jiné motorizace, zkus to udělat s 1,4...
Z té rychlosti už se nesebere.
Jezdil jsem několik let s benzínen 1,4, ale jak nebyl výjezd z obce mírně ze svahu, tak to bylo vyloženě trápení pro motor...

u meho auta, pokud nepotrebuju nejak hodne zrychovat, muzu jet i na 1000 otacek a auto to v pohode bere.... a koncim v 6500 kdy nastupuje omezovac.....

hlobilp píše:u meho auta, pokud nepotrebuju nejak hodne zrychovat, muzu jet i na 1000 otacek a auto to v pohode bere.... a koncim v 6500 kdy nastupuje omezovac.....

Tak ty už si trochu jiná kategorie...

Máš tam skoro 2 běžné motory co do počtu válců a objemu.

hlobilp píše:u meho auta, pokud nepotrebuju nejak hodne zrychovat, muzu jet i na 1000 otacek a auto to v pohode bere.... a koncim v 6500 kdy nastupuje omezovac.....

přesně tak. A ten motor ze 45km/h na pětku normálně zrychluje, žádné trápení to není. Je fatk, že 1.4ka by to asi nerozdejchala.
Jo a omezovač na 6500 mám taky. Na renaultu to bylo ještě o 500ot/min veselejší, tam byl max.výkon při 6500, omezovač na 7000

moje stoleta lantra 1.5 bez problemu rozjizdeni na dvojku, v obci na petku 50 a plynulej rozjezd i do mirnyho kopce aniz bych brzdil provoz. Motor neskube, nevysira a jede az do 170. Vic se bojim, prece jen je to stolety To ti dyzl neudela