Hyundai club - forum

helou píše:

Tudy píše:Právě vydaný test kombiku s automatem a 1.4 turbem

http://auto-mania.cz/test-hyundai-i30-k ... -gdi-7dct/

Neviete poradit? V akej verzii ma i30 v kufri toto?

http://auto-mania.cz/wp-content/uploads ... dct-42.jpg

to mám ve II. generaci a je to super

petzl62 píše:A už jsi s ním jel? S těmi směšnými 1353ccm?
Jo vlastně sorry-není to Stilo,ani Mondeo-takže shit...

Hele horka hlavo Jel jsem s tim motorem a jede to jede, ale mezera pred nastupem turba byla docela znatelna a lehce "piskajici" turbo me taky neprislo super cool...porad je to maly motor s TURBEM....navic me na tom docela se.e to, ze nam tady do CR daj 1,4 a jinde ve svete se vozej v 1,6 T-GDI.

Šmarja už si připadám jak blbec. Tak ještě jednou Měl jsem problém s turbodírou, hlavně rozjezdy z křižovatek byly tristní a připadal jsem si znovu jako v autoškole. Po aktualizaci softwaru řídící jednotky je chování motoru mnohem lepší. Byl jsem v servisu měnit olej a tam mi tu aktualizaci bez vyžádání provedli, aniž bych si na turbodíru stěžoval. Měl jsem za to, že takové chování motoru je normální, páč jsem neměl s turbem žádné zkušenosti.

Edit: mám najeto celkem kolem 500 tis. km, takže si troufnou tvrdit, že to není placebo efekt nebo že jsem si na chování motoru zvykl, opravdu to mělo tendenci chcípnout a s pedály plyn/spojka člověk musel kouzlit.

Jezismarjaaa...tvl nebudte tak vztahovacni

Tak Dušane nepruď .

Neprudim, jen pisu muj nazor...uz neni totalita kluci Ikdyz vlastne je, jen jiny styl totality, napr. Ekoteroristi...a pak nezbyde nic jineho, nez psat, ze ekomotory jsou super
Zpet k 1,4 t-gdi...je to ok motor, tichy, na to primestske jezdeni je dostacujici, ale kombiku by vice slusel 1,6 t-gdi.

No pánové upřímně řečeno v nabídce motorů mi také chybí něco silnějšího, ta výkonová díra mezi 1.4 t a i30N je příliš široká...

Ale on neprudí
Já to i chápu.Jenže Dušane,buďme realisti.S motorem 1,6TGDi bychom měli slušné auto se slušnou dynamikou,ale neslušnou spotřebou.Jo s dvoulitrem by to mohlo být podstatně zajímavější,jenže tam zase budou zasahovat bruselští ekoteroristé do všeho,co by z toho mohlo dělat auto.
Takže mi vychází ta oturbená 1,3 nejlíp.

Měl jsem teď dva dny možnost jezdit kolegovým Rapidem 1,4tsi...no...dobrý,jede to...to je tak hodnocení všeho co bych k tomu napsal.Na deklarovanou průměrnou spotřebu jsem se ani nepodíval,spíš skoro k jejímu násobku Co se komfortu týká-nejde to srovnávat,snad jedině infotainment mi přijde podstatně lepší a vymakanější.Co se vnitřního prostoru a jeho kvality týká-opět nesrovnatelné,pokud tohle chtějí ve Škodě dávat za vzor etalonu proti nové i30,no hodně štěstí a hodně zaslepených příznivců značky Škoda.
Jízdní vlastnosti jsou kapitolou samou o sobě a tady nová i30 ujíždí o parník.Určitě ne všem.to je stupidita vedení,ale etalonu srovnání Škody opravdu o parník.Moc rád jsem si v podvečer sedl do své i30 a užil si to nejpodstatnější-jízdu v autě.Ne přemisťování z bodu A do bodu B.

Mezi 1,4 T-GDi a eNkem je moc velká díra a o nasazení motoru 1,6 T-GDi se mluví už od vývoje i30 PDe. Samozřejmě nevidím do celkové strategie koncernu , ale nasazení tohoto motoru by bylo logické. Něco jako verze "Sport" by do nabídky pěkně zapadlo. A fastbacku by vyloženě pásnul . No, uvidíme co bude .

Ale prudí, sice jen trochu, ale přeci jen .

Počkej,jak bude prudit po návratu z Frankfurtu

Tondo... užil sis jízdu s i30 za 3,8 l na sto?

petzl62 píše:Měl jsem teď dva dny možnost jezdit kolegovým Rapidem 1,4tsi...no...dobrý,jede to...to je tak hodnocení všeho co bych k tomu napsal.Na deklarovanou průměrnou spotřebu jsem se ani nepodíval,spíš skoro k jejímu násobku Co se komfortu týká-nejde to srovnávat,snad jedině infotainment mi přijde podstatně lepší a vymakanější.Co se vnitřního prostoru a jeho kvality týká-opět nesrovnatelné,pokud tohle chtějí ve Škodě dávat za vzor etalonu proti nové i30,no hodně štěstí a hodně zaslepených příznivců značky Škoda.
Jízdní vlastnosti jsou kapitolou samou o sobě a tady nová i30 ujíždí o parník.Určitě ne všem.to je stupidita vedení,ale etalonu srovnání Škody opravdu o parník.Moc rád jsem si v podvečer sedl do své i30 a užil si to nejpodstatnější-jízdu v autě.Ne přemisťování z bodu A do bodu B.

Zapomněl jsi na to nejdůležitější eso v rukávu Rapida - objem mezi zadními sedačkami a zadním nárazníkem. Co když jednou povezeš třeba pračku, batoh se přece hodí, ne?

vorlajz píše:Tondo... užil sis jízdu s i30 za 3,8 l na sto?

Nepruuud, staci, ze uz me nesnasi

Kluci, i jízda za 3,8 se dá užít a vychutnat

AF ... to rozhodně