Hyundai club - forum

Veď to časom dôjde aj tým, čo si myslia, že sa ich to netýka.

Georges: zas tento "argument"... To ako všetci majitelia elektromobilov budú nabíjať každý deň v jeden konkrétny čas? To sa bežne stáva so spaľovákmi, že všetci vodiči potrebujú v jeden konkrétny čas ísť natankovať? Bo to mám potom pre teba zlú správu, to by tiež všetky benzínky v republike nepobrali...

K tvému "protiargumentu"
Máš v domácnosti spotřebiče fungující na benzín, nebo naftu? A kolik jich běží neustále?
Při současném postoji EU k zemnímu plynu a fosilním palivům vůbec- pro domácnosti, budeme energie elektrické potřebovat mnohem víc a neustále

Doma mam spotrebice bez elek. Kotla (ohrievam nim vodu, ma 12 kW) cca 10 kW. Moje priemerna denna spotreba je 8 kWh aj s ohrevom teplej vody. Co myslis ako casto a dlho mi bezia vsetky spotrebice naraz?

petzl62 píše: ↑18 čer 2022, 12:42 Při současném postoji EU k zemnímu plynu a fosilním palivům vůbec- pro domácnosti, budeme energie elektrické potřebovat mnohem víc a neustále

Budeme, ale to nemeni nic na fakte, ze sa nikdy nestane, ze by naraz v jeden moment (a k tomu kazdy den) nabijali vsetci vlastnici elektroaut. Takze preco sa tu bavime o situacii (potreba jeden a pol Temelina len pre elektroauta), ktora nikdy nenastane?

Srandista píše: ↑18 čer 2022, 11:52 Georges: zas tento "argument"... To ako všetci majitelia elektromobilov budú nabíjať každý deň v jeden konkrétny čas? To sa bežne stáva so spaľovákmi, že všetci vodiči potrebujú v jeden konkrétny čas ísť natankovať? Bo to mám potom pre teba zlú správu, to by tiež všetky benzínky v republike nepobrali...

Je vysoká pravděpodobnost, že většina majitelů EV bude nabíjet doma po příjezdu ze zaměstnání a přes noc, takže ano, zátěž na el.soustavu tu bude velmi vysoká.

Já najedu cca. 12 tis. ročně (co jsem googlil, tak průměrný nájezd auta v ČR je vyšší, ale asi pod 20 tis.). To je 1 000 měsíčně. Dojezd na nabití se pořád zvyšuje, pokud vezmu za pár let reálných 400 km, vychází z toho 3 nabití za měsíc.
Samozřejmě budou špičky, třeba po návratu z víkendu (to ale zase nejezdila část služebáků) ale tak strašně to prostě nevypadá.

Tím neříkám, že tomu fandím.

Srandista píše: ↑18 čer 2022, 14:03

petzl62 píše: ↑18 čer 2022, 12:42 Při současném postoji EU k zemnímu plynu a fosilním palivům vůbec- pro domácnosti, budeme energie elektrické potřebovat mnohem víc a neustále

Budeme, ale to nemeni nic na fakte, ze sa nikdy nestane, ze by naraz v jeden moment (a k tomu kazdy den) nabijali vsetci vlastnici elektroaut. Takze preco sa tu bavime o situacii (potreba jeden a pol Temelina len pre elektroauta), ktora nikdy nenastane?

Žiješ asi v pěkné iluzi. Většina států už teď jede docela slušně na hranici blackoutu a to bez BEV. Výjimkou je právě Norsko, které má obrovskou výkonovou kapacitu, takže je schopno pokrýt vysoké a krátkodobé požadavky na dobíjení.
Benzínky jsou schopny v daný okamžik dobít energii mnohem víc aut než nabíječky pro BEV a tím myslím několikanásobně víc.

Maras píše: ↑18 čer 2022, 14:05

Srandista píše: ↑18 čer 2022, 11:52 Georges: zas tento "argument"... To ako všetci majitelia elektromobilov budú nabíjať každý deň v jeden konkrétny čas? To sa bežne stáva so spaľovákmi, že všetci vodiči potrebujú v jeden konkrétny čas ísť natankovať? Bo to mám potom pre teba zlú správu, to by tiež všetky benzínky v republike nepobrali...

Je vysoká pravděpodobnost, že většina majitelů EV bude nabíjet doma po příjezdu ze zaměstnání a přes noc, takže ano, zátěž na el.soustavu tu bude velmi vysoká.

Ano, a právě s tím se dá pracovat. Protože kdo nabíjí přes noc, ten chce mít ráno nabito, ale je mu zároveň jedno, jak bude v průběhu noci křivka nabíjení probíhat. Už dnes je běžném, že chytrý wallbox řídí nabíjení auta dynamicky podle zatížení hlavního jističe. Uvažuje se o tom, že se půjde ještě dál a nabíjení bude komunikovat s rozvodnou a výkon se bude dynamicky přizpůsobovat celkovému vytížení rozvodné sítě. To riziko blackoutu, se kterým se to tu tak straší, v podstatě vyloučí, protože v případě hrozícího místního přetížení sítě se prostě nabíjecí výkon do aut sníží, případně se další zapojená auta zařadí do fronty. Může to jít ještě o krok dál, z některých aut se může i část energie odčerpat, aby se ve chvíli špičky odběr vyrovnal, pak se zase v průběhu noci vrátí. Za to může být např. odběratel odměněn výhodnějším tarifem.

Je to stejné jako se vším: "Kde nechce, hledá důvody, kdo chce, hledá způsoby."

Porad se straší tim, ze všichni z práce přijedou domu ve stejnou chvíli. Nam se to nestane ani doma, ze bychom přijeli dom ve stejnou chvilku… pak tu mame směnný provoz, jinou pracovní dobu, jinou vzdálenost od práce domu a pak taky to, jak se straší porad nabijenim na Jiznaku tak tam jezdi tak 80% lidi do práce sockou, takze po navratu nemají co nabijet.
Mě by spis zajímalo kolik elektrovozitek za jakou cenu jsou schopni za rok vyrobit, aby měl člověk představu jak rychle případně může probihat obměna. Teď maji problém vyrábět spalovaky, tak jak jim to asi půjde u BEV…

motorol: Odpověděl jsi si sám poslední větou.

Na toto téma by se měl vyjádřit spíš odborník, který tomu opravdu rozumí, ale to že na výměnu spalovacích motorů za elektroauta není momentálně síť připravena je prostě fakt. To že největší procento lidí končí ve 2 nebo kolem půl 4 je dané. A dost pochybuji že někdo přijede domu a nafoukne auto do zásuvky aby nepřetížil síť snad nemyslí ani největší snílek. Momentálně je to jedno jelikož si to zatím koupil jen fanoušek do elektroaut a to je prd.

Ano, s tím souhlasím. Teď se bude muset naše energetika vyrovnat s mnohem podstatnějšími problémy, než je pár aut do zásuvky. K úplnému přechodu na elektromobilitu nedojde stejně dřív, než tak v roce 2050, jestli vůbec někdy. V tu dobu budou technologie úplně jinde, nemůžeme to posuzovat podle současného stavu. Kdo tu třeba před 30 lety slyšel o internetu, kromě party nadšenců? A mnoha dalších technologiích, které jsou dnes běžnou součástí života. Tehdejší představy o naší současnosti by nám teď přišly taky k smíchu.

sarin007 píše: ↑17 čer 2022, 07:58

Školník píše: ↑15 čer 2022, 14:39 Kdyby jste náhodou měli cestu kolem Pelhřimova, tak se zastavte na Elektrofest a třeba se i potkáme. Možná to někoho překvapí ale dojedu tam z Chebu na jedno nabití
https://elektrofest.cz/

Tak je to 290 km, to by byla ostuda, aby to auto za takový prachy nedalo. Škoda, že zpátky už to nedá.

Je celkem jedno kolik je to kilometru když nabíjíš na Ionity....a to je teda kalup 210kW

Konkretně tady jsem z 23% nabil do 80% za 16minut

a kolko tych cca 60% baterky kostovalo kacakov? (na tom ionity)