Hyundai club - forum

S plastama souhlasim, vzpomnel jsem si na okamzik kdy jsem pred x lety zastavil na pumpe jeste se svym Accentem, stala tam Mazda CX7 a mela otevreny zadni dvere, ty plasty byly stejne nevabny na pohled, zadna latka, proste plastak
To bocni vedeni u sedacek chapu, neni to urceny pro rezani zatacek a s komfortem jsem problem nemel, ten posaz me bavil hodne, rychle bych si zvyknul.

shawt píše:No a ja nevim, ale u auta za vice jak pul milionu bych cekal trosku vice lepsich materialu, je to takove cele moc tvrdoplastove.

Tak to ti nezbude nic jiného než vyzkoušet Š Karoq ,nebo Kodiaq... jen pak budeš muset tu cenu znásobit-skoro A doporučuji ti ta vozidla opravdu dobře prozkoumat-obzvlášť v prostoru kufru.A nelekej se toho...je to přece jen "kvalitní group vagen"
No a pokud chceš opravdu super hyper kvalitu materiálů-nejen,koukni po Volvu...jen ta cenovka bude někde jinde
Já už fakt nevím.Co by jsi čekal u takového kusu auta za něco málo přes půl mega? Prémiovou kvalitu za cenu i20 ?

Já už fakt nevím.Co by jsi čekal u takového kusu auta za něco málo přes půl mega? Prémiovou kvalitu za cenu i20 ?[/quote]

Kdyz muzou byt kvalitni a prijemne materialy na i30 II. gen. tak nevidim duvod k tomu, proc to nemuze
byt na aute, ktere stojo o 200 tis. vice To same plati pro i30 III. gen.
A bohuzel jsem si pri pohledu na ty tvrde plasty v Tucsonu vzpomel na Skoda Rapid. Takze nedelam si iluze, ze to u Skody bude o mnoho lepsi.

Premiova kvalita je pro me, obsiti interieru kuzi a pod. a o tom nic nepisi

Dušane,píšu to tady už po několikáté-porovnáváš neporovnatelné.Ty auta jsou natolik odlišná v kvalitě primárních materiálů-a ty jsou pro mne mnohem důležitější,než koženka na tapecírunku dveří,že prostě nejdou srovnávat.A použití vysokopevnostní oceli v míře ve které je použita,se projevit fakt někde musí.Bohužel i cenově.Tím nehájím ojebání materiálů,ale pokud se má auto udržet v cenové konkurenci,musí se to někde projevit.Jistě by nebylo problém dát tam prémiové plasty a kůže a koženky a molitany atd. jen už by to bylo cenově za pomyslnou hranou.Když už teď je to na hraně.

já bych v Tucsonu oželel i ty tvrdší plasty... jen vím, že 1.7 bych nechtěl, to je líny... ale ten 100 kW "dýzl" by se mi už líbil... a klidně v manuálu...

Tak ja koneckoncu asi taky Tento pujceny ma napr. asistenta do jizdnich pruhu, ale nema napr. hlidani mrtveho uhlu v zrcatku. Jinak kamera na couvani super vec, diky ni, jsem mohl bezpecne couvat a otocit se na neprehlednem miste...asi musim koupit to Android radio a kameru

jj, kamera je k nezaplaceni:-) , uz bych nechtel jezdit bez ni

Souhlasím,ale stejně po očku sleduju i zrcátka

Souhlasim s Drastou, vcera jsem zrovna parkoval u kamarada, kterej mi ukazal kde mam zaparakovat, ma rozestavenej barak, stala tam Fabie a za ni to misto kam jsem couval, nemit kameru tak mam v zadnim narazniku lehkej krater, pac tam byl v trave schovanej kanal asi tak 30cm vysokej takze ano, zrcatka pouzivam stejne jako driv, ale ten pohled za auto v teto situaci je k nezaplaceni

Souhlasím s vámi, kluci, kamera je k nezaplacení a díky tomu, že je vidět hrana nárazníku, dá se s ní couvat velice přesně A stejně jako při tom ještě kontroluji zrcátka

Materiály v Tucsonu beru jaké jsou. Mě v tom autě baví podvozek a řízení, Newtonovy metry pod kapotou, kukuč auta a sedačka řidiče pro má záda jako dělaná. Cena, kterou mám na faktuře, beru jako adekvátní vzhledem k velikosti vozu a výbavě.

Jen pro porovnání:
- Qashqai půjčený na víkend měl kapku lepší materiály v interiéru, ten zbytek mu chyběl, neměl ani parkovací senzory vzadu, natož kameru, velké mínus absence schránky na brýle, menší auto, i základní bílá barva za příplatek 7500,- (ceníková cena cca 470.000,-)
- v pátek jsem se svezl kolegovým Volvem XC60, v porovnání s Tucsonem interiér potažený kvalitní kůží, trochu lepší odhlučnění, hafo elektronických asistentů, jízdní vlastnosti srovnatelné; akorát že za cenu kolegovy XC60 bych měl 3 svoje Tucsony

V jedné reklamě zaznělo, že život je otázkou priorit. Každý si musí stanovit ty svoje a můžeme být rádi, že si můžeme vybrat. i30II bych kvalitativně s i30III nebo Tucsonem opravdu neporovnával, ty dvě auta jsou trochu někde jinde. Tím neříkám, že i30II je špatná. Jen její přednosti jsou jinde.

jasně, taky používám zrcátka, ale při kombinaci s kamerkou jak již píšete je to strašně velká pomoc ...

Jsem mezi Prahou a Brnem a takovy sracsky provoz a chovani hovad sem dlouho nezazil. Opravovane useky, omezeni rychlosti malokomu neco rika...korunka toho je na mekaci naky 130km smer brno nacpane kamiony az po okraj dalnice a jeste jeden tam zacal couvat, tak me malem sundal...tvl. Tak vystresovany sem dlouho za volantem nebyl!

Vítej v denní realitě mimopražských řidičů.Proč myslíš,že se dálnicím snažím pokud možno vyhýbat?
Přijdou mi ti řidiči-naprostá většina,po najetí na dálnici jako smyslů zbaveni

Začínám mít problém se na dálnici vůbec plynule dostat z připojovacího pruhu - už pár idiotů neuhlo z pravého, ačkoliv levý byl prázdný . Připojování o držku To samé jsem zažil včera: jel jsem od Ostravy a v připojení z Lipníka, v zúžení, kde se staví nová dálnice na Přerov, od Lipníka kolona asi 10 aut, protože nikdo neuhýbá a i když je tam dálnice přesměrovaná do protisměru, 80 nikomu nic neříká

Všiml jsem si další "fenomém" - borec v levém pořád bliká doleva Proboha proč?

A ještě "opravdu frajeři" jsou někteří kamioňáci - před zúžením se postaví přes oba pruhy, aby je nikdo nepředjel. Dělají to hlavně v Olomouci před kruháčem u Globusu. To už rozum zůstává stát...

V levém se bliká doleva proto,aby ti dal najevo,že spěchá a pokud je to možné,aby jsi mu uvolnil cestu.Lepší,jak bláznivé blikání,nebo troubení.