Hyundai club - forum

tak ještě aby to bylo odřený od paty
Jinak chvalim samozrejme za pedaly. Skoda jen, ze je tento doplněk malo videt.
Tak ted ještě si vymen svicky za iridiove. A budu spokojen

spíš jsem přemýšlel nad nějakým sportovním vzduchovým filtrem... ale nemám s tím žádné zkušenosti... ty svíčky zatím neřeším... ale nikdy neříkej nikdy... že?

SM - Svět Motorů 30/2015 Otázky




otazka: Peclive jsem si ve speciálu Ojetiny 2015 precetl test vzduchových filtru.Byl jsem prekvapen, jak zle dopadl výrobek firmy K+N z USA. .......mam praci filtr nahradit zpet originálem?


odpověď: ......"Pratelné bavlnene filtry podezříváme z nedostatečné ucinnosti uz leta, a to kvůli viditelnym nečistotám v oleji, zretelně zaprášenemu saní vcetne skrtících klapek a nakonec i rýhám ve valcich u jimi vybavenych motoru. Po testu jsme si zcela jisti, ze pricinou je prave nedostatecna filtracni účinnost. Protože se nepotvrdily ani slibovane nižší tlakove ztraty a tyto filtry nedokazou zadnym zpusobem zvýšit vykon motoru - tedy neplatí ani ono zname něco za něco - muzeme jednoznacne rici, ano, nahradte je zpet originálními papirovymi vložkami. ....."

...."V ještě horsi situaci jsou majitele ojetych vozu, jejichz předchozí uzivatele podlehli masazi vyrobcu bavlnenych filtru a koupili dokonce cele otevrene sání zakoncene tzv. hřibem....."



Takže volba je na tobe. Ja bych si sportovní filtr do auta nedal.

KN se třikrát dříve zanese a propustí 16x více nečistot, než papírový filtr. Ještě si ho tam chces dát?

nn... tohle mi stačí... díky

takže se změnilo pořadí a na prvním místě jsou teď ty svíčky...

ještě dořešit tu anténu... nevím, kde to nechat nalakovat...

K&N nebrat, urcite ne.
Nema nahodou GDI od vyroby Iridia? Mi se ukazuje, ze ano, ale realne v aute jsem nekoukal.

Pokud jsou to iridia, tak NGK. Ale Denso používá čisté iridium - vyráběné technologií "tažení". Přičemž iridiová stopka je navařená laserem na "tlustou" část středové elektrody. NGK má používat také pravého iridia, ale vyráběného technologií "spékaného kovu", což samo o sobě vylučuje dosáhnout vysoké životnosti při minimální tloušťce elektrody.

Pokud tedy iridiovky, tak od Denso

Zajimave ... Diky za informace

Denso povazuju za spickovou znacku a v Mysak funguje pouze na Denso (na NGK chcipal a vyrobce to uznal). Nicmene pokud NGK v i30 funguji (predpokladam je jako prvovyrobu, Denso a Champion spise ne) a zaroven jsou iridiove, je mi vicemene jedno, jakou technologii je vyrobili. Nicmene, NGK jsou zrovna v tomto pripade drzasi a Denso nevidim skladem uvidime, az to prijde a budou je chtit vymenit, predpokladam, ze z nich v autorizaku vypadne castka za pulku auta, tak vezmu co bude skladem.

z dnešního výletu...

je mi vicemene jedno, jakou technologii je vyrobili

A právě v tom vězí ten klíčový rozdíl, které dělají prémiovou svíčku Denso tou opravdu špičkovou.
Na běžných motorech Denso Iridium Power obvykle vydrží cca 80 - 100 tis. km. Hodně záleží v jakém motoru je provozována.
Pokud bys chtěl svíčku se životností 200 tis. km, musel bys jít do řady Iridium Tough: 0,7 mm středová iridiová elektroda, vnější elektroda se zalisovaným platinovým válečkem.

Dneska jsem se konečně dokopal k nalepení dálniční známky 2016,

Lepšie,ako keby ťa k tomu dokopali "súdruhovia" z Pomáhať a chrániť.

tak jasně...

na mě si nepřijdou...

jinak o víkendu jsme byli na výletě a byla teda pěkná zima... ale ty větrné elektrárny jsou fascinující... výška 80 m ... průměr rotoru 92 m... mazer!!!

My ich tu v okolí máme plnú prdel.Vôbec sa mi nepáčia.

neříkám, že bych to chtěl mít za barákem...

ale když k tomu jedno za čas přijedu, tak je to fascinující...