Hyundai club - forum

neptun harfa je smluvním partnerem dodavatele tvého systému LPG (AGC Strakonice) a tak případná montáž VAP u nich by měla být brána jako autorizovaná montáž, uvidíš, kolik si za to řeknou na Spořilově,
ještě poznámka, myslím si, že zástavbu LPG do tvého vozu provedli v AP Butovice, alespoň tak to bylo u mně a AP Vysočany, na první plynovou kontrolu jsem jel do Butovic a jak říkáš, 2,5k,- by se dalo vydržet
on nám snad airwaves doufám napíše za kolik to kupoval a jak je montáž náročná

Ahoj, tím domontoval jsem myslel a asi blbě napsal zajistil montáž. Stálo mě to včetně 0,4 litru náplně a montáže 2 tisíce. Čím se dá nahradit to předražený mazání co nám do toho chtějí prodávat za 500 litr? Padl tady myslím někde název Benadit? Jenže je v malém balení a litr pak vyjde taky na 400,- ? Zatím tam mám tu origo náplň JLM a pak musím něco koupit. 5 litrů za 1690,- zatím nejlepší cena co jsem našel. VSE neboli přímaz má na netu testy od zkušeben. Včetně měření a grafů. Asi to fakt něco chrání. Přístřik VSR to je zatím bez důkazů pouze "podle informací od Lovata" a pod. A ekonomika je jasná VSE je násobně levnější.

nemyslel jsem lejt benadit do toho VAP, ale do nádrže kde by to s přísvstřikem v zátěži přimazávalo normální benzínovou cestou
mimo to jsi špatně hledal to olovo do nádrže je levnější jak ten VAP

benadit

flashlube

za 2,5klacku to tam taky dám, díky
... hledal jsem (špatně) a nenašel:-( zde na foru který to udělátko používáte na čtení toho LPG ???

Udelatko na nastaveni BRC by me prosim take zajimalo.

Jinak ale podle toho co jsem se dival na netu ma jedna napln toho mazani vyjit na 10 000km. V porovnani s jinymi naklady to neni zadna dramaticka polozka, ja bych tam lil original VAS.

Jinak k tomu VAP SAVER jsem nasel informace na strankach AGC Strakonice. Libi se mi tam veta: Testovali jsme tento způsob ochrany v uplynulém roce s vynikajícími výsledky i u vozů, které jsou notoricky známé svými velmi měkkými ventilovými sedly.

bude to některej z těchhle lpg interface

že by tendle ??

No koukam ze tady v Nemecku je jich na eBay taky mraky link
Musim se podivat do papiru ktery BRC tam mam namontovany.

A pry to ma fungovat i pod Linuxem

Kupoval jsem kabel na aukru. Nafotil jsem ŘJ a konektor a prodejce mi přesně poradil kabel. Kupoval jsem kabel na jednotku Elpigaz a ten kabel měl dvě koncovky. No a nedávno jsem byl nucen ŘJ vyměnit za Lovato a kabel pasuje. Ta druhá koncovka pro Lovato, sranda. Pak jsem na netu jen pohledal novej soft. Každej soft je trošku jinej a musí se člověk trošku rozkoukat.
Myslím že je lepší koupit tan kabel tady v česku. Kdyby náhodou nefungoval dá se pak domluvit výměna za jiný. Většinou tihle prodejci i poradí se softem a někdy ho i pošlou.

airwaves píše:Ahoj, tím domontoval jsem myslel a asi blbě napsal zajistil montáž. Stálo mě to včetně 0,4 litru náplně a montáže 2 tisíce. Čím se dá nahradit to předražený mazání co nám do toho chtějí prodávat za 500 litr? ... A ekonomika je jasná VSE je násobně levnější.

Nejjednodušší je nebýt pokusným králíkem Hyu... s mou jednotkou Magic nepotřebuju přívstřik vůbec.

Docela by zajímal stav ventilů po těch 72,5 tkm, které máme najeto. Sundávat palici ale nebudu.

Nemá někdo doma nebo v práci/servisu boreskop, kterým by se dalo dírou po svíčce mrknout na stav sedel? Kupovat ho nebudu.

severtom

Boreskop mám, škoda, že si tak ďaleko, zaujímalo by ma ako vyzerá spaľovací priestor po prevádzke na LPG

Severtome, ty tedy nemáš přístřik ani mazání? No stav ventilů zjistíš kontrolou ventilových vůlí. Pokud ještě nějaký máš . Jak to jede ráno studený ? A nebo změřením tlaků. Koukáním do válce to by jsi musel asi hned kouknout do novýho motoru a pak hned do svýho a hledat rozdíly.

severtome
ano, na nás zkouší to, co asi měl vyzkoušet předtím, než to jako AUTORIZOVANOU !!! zástavbu vypustil na trh, to ale znamená, že tím že s tim stále dělá nějaké vopičárny, ukazuje na to, že se snaží všemožně zpomalit, nebo oddálit na nejzazší možnou mez (záruka 5 let ??) poškození motoru, protože TEN NA LPG NENI STAVĚNEJ !!! a jelikož i ty, i já máme stejný motor, a palivo také používáme stejné a chemii a fyzikální zákony máme taky stejné, tak nevěřím tomu, že je rozdíl v tom, jestli zástavbu udělal Lojza nebo Karel a jestli k tomu použil italský BRC nebo polský Magic
prostě sedla jsou z másla a teplota vyšší než počítaná, takže si říkej co chceš, jsme na tom stejně, apropoo, mám najeto už 25000 Km a zatím se mi nerozsvítilo grilované kuře, jak si někde psal, že se ti to rozsvěcí maximálně po 15000 Km

caruser píše:...zaujímalo by ma ako vyzerá spaľovací priestor po prevádzke na LPG

bude vypadat stejně ne li lépe jak při provozu na BA akorát ten výfukový ventil bude možná krapet hlouběji v těle hlavy

mmv

Akú životnosť dávaš severtomovu motoru pri prevádzke na LPG, prípadne aj ostatným LPG prestavbám?

dávám bolševikovi rok...maximálně dva

on je tu někdo(e) bolševik ??
!!!on to má nafurt !!!já jenom na 300000 km, s tim sem to kupoval moje filcka má těch 300k z toho cca 130k na plyn tak jsem počítal, že když je něco nejlepší v galaxii, tak alespoň 3x nejlepší jak ta filcka
a nebo to neni nejskvělejší značka s nejdelší zárukou a víc jak průměrný kombík ??? a sakra kde udělali soudruzi z koree, chybu (chybí tu ten blicí smajlík)

mmv

Tak aspoň 150.000 km na LPG by mali tie naše hnujdaje zvládnuť