Hyundai club - forum

a pak se ráno probudil a měl jsi mokrý trenky, tak to taky znám....

s GDI se dá jet za 5 litrů na rovince, v bezvětří a maximálně 75 km/h na 6. stupeň...

ja ty pohadky tak rad ctu

...sem kouk na Spritmonitor a zadal i30 88 kW (=1,6MPI), a vono fakt! Tam ten PP kecá víc než u mne, často i o 1,2 litru! U mne přikrášluje nejčastěji o 0,5 - 0,6 litru, u 1,6 MPI to vypadá na 0,6 - 0,8 litru. Není to ale úplně reprezentativní údaj, protože málokdo tam údaj z PP zadává, ač na to na Spritmonitoru je okýnko...

Ja se najk stabilně držím na mněsto 6.9L dalnice 6.4L podle PP podle počítaní to aji tak vychází

mne ukazuje pp bud presne, alebo premeriava o cca 0.2litra, co je asi taky standard napriec vsetkymi znackami...
spotrebu okolo 5.5litra pri gdi si viem predstavit a myslim si, ze sa da dosiahnut pri zabehnutom aute pri plynulej jazde rovinou bez problemov...

5,5 litru si s Gdi já osobně neviem představit když mi CRdi baští 5,7

Dá se to při trasách 20km a víc, defenzivní jízda do 100km/hod.

only_one píše:5,5 litru si s Gdi já osobně neviem představit když mi CRdi baští 5,7

Myslím, že je to celkem reálný. Směr Istria jsem udělal za 5,55 průměr s 1,4 ve čtyřech lidech + pes + něco málo v kufru.

1,4ka není Gdi.. Gdi prostě za 5,5 nejezdí a vic se o tom nehodlám bavit kdo to tvrdí, neumí tu spotřebu správně změřit

tak hlavne ze to umis ty
(jsem v zabehu motoru) celkem bez problemu jezdim pracovni trasu 130km za stalych 5,3, ted jsem na horach a bude to tech 5,5 kvuli rozestavenymu Melniku a dvema nehodam. Jezdim na staly tempomat, tzn. ze s nim jak pridavam, tak ubiram a to jak v i40 GDI automat (kde je to snazsi diky autorazeni), tak se Ceedem 1.6 GDi. Jezdim tak, protoze me to jinak uz nudi - najedu dost a porad na stejnych trasach. Kazdy den dotankovavam do plny, takze mereni mam +- objektivni. Stale zapnuta klima na automod. Brzda zrovna nejsem. GDi se spotrebou problem nema, proto jsem opustil plyn a nebal se toho, ostatne zkusenosti za ty tri roky je po netu dost. CRDi nepatri obecne mezi neujspornejsi naftaky, takze chapu to rozhorceni, chvilku jsem o nem ale uvazoval diky moznosti mit kvalitni superlevnou naftu, jinak ani omylem. Ikdyby se nabizelo do GDI LPG, asi uz bych toho nevyuzil (a nejde jen o spotrebu).

only_one píše:1,4ka není Gdi.. Gdi prostě za 5,5 nejezdí a vic se o tom nehodlám bavit kdo to tvrdí, neumí tu spotřebu správně změřit

tak mně jí pujč

Hardcam: beres i do Kie Vervu? Pokud beres N95 aditivujes dodatečne Vifem?

Jojo, Vervu nebo MaxxMotion 100, je to stejny palivo jednoho vyrobce, podle toho, kde se nachazim. Jen zatim jednou jsem bral N95 na Benzine a MaxxMotion95 na OMV. VIF pouzivam, ale nemuzu rict, ze uplne striktne, parkrat jsem proste zapomnel.
Cesta z hor se mi vymstila, blbe jsem odbocil a dal si ty nejkrutejsi horsky cesty, kde by se neminuly ani dva kocarky, takze vysledna 6,1 i tak supr, uprimne jsem tak dobry vysledky zase necekal.
A aspon jsem se pokochal.
Btw, sice hodne najezdim, ale ne moc po dalnicich (nudi me, cesta neubyva diky jednotvarnosti), i to ma vliv na lepsi spotrebu.

Trasa Mnichovo Hradiště-Nachod, plynula avšak rozhodne ne pomalá jízda (cca 10-15 km nad limitem, bez vytáčení motoru) s výsledkem 5.5l dle PP. Takže s GDi se dá jezdit i úsporné, když se chce☺

taky jsem měl 5,4l dle PP. Realita po dotankování 6,1l. Odchylka 0,7l. Je špatné, že ta odchylka ale není pořád stejná. Při spotřebě 6,5 dle PP, byla realita 6,7.

tedka jsem jel trasu , ostrava - svytavy - polička , cca 210 km tam 5.4l a spět 215 km 5.8l , na dalnici jsme jel mezi 100 až 130 kmh jel jsem na spotřebu , tak vidím že i za 5.4 se dá jet z 1.6 cvvt motorem

Mně tak připadá že ten motor je citlivý na počasí jelikož tedka po mněstě mám jen 6.1l spotřebu , a to jezdím pořát stejně