Hyundai club - forum

Takze opat prispievam zazitok s 1,6 MPI CW (nie GDI) a asi pojdem s tym uz do servisu.

Minuly tyzden vylety po vychode Slovenska, takze cesty nic moc, 4 dospeli + 1 dieta v aute, v kufri zopar veci, klima neustale pustena, dokopy 1200 km nabehanych s priemerom 6,1. A to bola aj nahanacka do kopca nad Cervenym Klastorom .. nieco ako Dobsinsky kopec..(naprazdno)

je mi jasný, proč jste jeli ve čtyřech... aby měl kdo tlačit, co?

Volajz pekne, pekne

asi si budu muset koupit klobouk a plato vajicek, treba me to donuti jezdit tak, abych GDI nedrazdil a spotreba sla dolu a dolu

Kdyz me se libi zvuk v otackach a mam rad ten pocit probuzeni auta, kdyz clovek podradi o 2(3) stupne a nakopne to co se da... To je proste hrich u takhle vyladenyho moturku (je to porad jen maloobjemovy prd, o tom zadna) nepouzivat jeho vykonovou spicku a neuzit si tu vyladenost. Ten motor mam rad, fakt si ho rad uzivam (dodnes me to prekvapuje, jak je to kultivovana atmosfera i v porovnani s bavorem).
Ale uzivani zere benzin. Ale prijde mi, ze si na to motor zvykl a i kdyz zkousim jet klobouka, moc dolu mi to nejde, zato zase nejde tolik nahoru, kdyz jsem svyho casu dusil bavora, tak ten umel vzit ve spicce pomerove vic (v nasobich normalni spotreby...)

Oproti turbum co jsem mel poslednich par let je navrat k atmosfere fakt super...

vyserte se už na tu spotřebu a užívejte si jízdy

Napadla mě zajímavá teorie.
Mám víceméně 2 možnosti cesty z práce. Jedna měří 8,67 km a druhá 9,25 km. Časově vychází nastejno, ale ta kratší má výrazně víc rozjezdů.
Dal jsem si tu práci a udělal malou statistiku, u kratší absolvuju v rozdílovém úseku cca 4 zrychlení z malé rychlosti (u dej přednost v jízdě, případně třeba přechody / retardéry) a 10 rozjezdů z nuly.
U delší sice absolvuju taky cca 4 zrychlení z malé rychlosti, ale rozjezdy z nuly jen asi 4 (dnes dokonce jen 1).

No a teď je otázka, jaký ty rozjezdy mají vliv na spotřebu.

Akcelerace 0-50 km/h zabere 10 sekund a ujedu při ní 100 metrů (zjištěno ze záznamu autokamery). Pokud bych bral, že v průměru po tuto dobu auto žere 20 l / 100 km (dost možná i víc, protože obvykle na jedničku i dvojku ukazuje PP 30 l), zatímco při ostatní jízdě mi to žere 6 l / 100 km, vychází mi následující:

Kratší (13 rozjezdů):
7,37 km * 6 l / 100 km = 0,4422 litru
1,3 km * 20 l / 100 km = 0,26 litru
celkem = 0,7022 litru (8,10 l / 100 km)

Delší (8 rozjezdů):
8,45 km * 6 l / 100 km = 0,507 litru
0,8 km * 20 l / 100 km = 0,16 litru
celkem = 0,667 litru (7,21 l / 100 km)

Dle této mé teorie se zhruba 3 rozjezdy navíc rovnají 1 km navíc. Respektive, využíváním delší trasy ušetřím ročně skoro 300 Kč (a to počítám jen jednosměrně)...


EDIT: Ano, jsem vystudovaný inženýr účetní.

To neva,každý sme nejako postihnutý.
Ale zrátal si to pekne.

ja mam vzdelani to samy, ale nastesti jsem to realne delal jen rok, nejak me to nebavilo, takze bych na to sel empiricky a pred jizdou vynuloval PP... Tyhle teorie byvaji teoreticky super, ale realne naprd

To: tmx fakt hustý...

Zdravím dovolte mi podělit se s vámi o svou zkušenost
Celkem dlouho jsem čekal než něco napíši ohledně mé zkušenosti se spotřebou u mého Bělouše .Auto mám od ledna 2015a najeto cca 10 000km. Nechtěl jsem psát jen o každodenní cca 30km cestě do práce.
Tento víkend jsem jel delší trasu Praha -Brno - Bratislava - Trnava - Nitra - Šahy . Při cestě tam jsem jel s plným kufrem a ve třech v rámci předpisů . Kdo cestu nezná je to cca 89% po dálnici . Spotřeba tam dle PP 6,3. Při zpáteční cestě jsem jel už ve 4 lidech a též s plným kufrem ,celkem foukal silný proti vítr. Slovensko jsem jel raději dle předpisů ale v Čechách jsem jsi řekl že ji trošku prubnu . Takže 140 - 180 km/h v rámci možností a PP doma na místě ukazoval 6,6 l /100km.
Pokud jsem dobře si všiml tak PP mi kecá zhruba o 0,3. Já osobně jsem se spotřebou velmi spokojen , jen nádrž by mohla být na 60l.

Běžnou spotřebu při cestě do práce Praha Čakovice - Hostivař Pt a.s - Horní Počernice / ta zajížďka pro znalé okolí je protože vozím svou drahou polovičku do práce/ a zpět Horní Horní Počernice - Čakovice mi ukazuje dle PP cca 7,1 - 7,3 l/100 .

S Oplem Zafirou jsem měl dle PP mě spotřebu v zimě kolem 8,5 l
Proto jsem již na tyto krátké trasy nechtěl diesel a šáhl jsem po GDi verzi motoru u i30 a myslím že jsem udělal dobře
Za mě tedy spokojenost

ta spotřeba je pěkná... aby se to dalo porovnat, musel bys ale uvést, kolik kg tvoje auto vezlo...

v podstatě mám úplně stejný auto jako ty... GDI, výbava Style... a obávám se, že nikdy nedosáhnu takovéto spotřeby na dálnici...

já mám dlouhodobý průměr kolem 7,5 litru (dle výpočtu)

tmx píše:Napadla mě zajímavá teorie.
Mám víceméně 2 možnosti cesty z práce. Jedna měří 8,67 km a druhá 9,25 km. Časově vychází nastejno, ale ta kratší má výrazně víc rozjezdů.
Dal jsem si tu práci a udělal malou statistiku, u kratší absolvuju v rozdílovém úseku cca 4 zrychlení z malé rychlosti (u dej přednost v jízdě, případně třeba přechody / retardéry) a 10 rozjezdů z nuly.
U delší sice absolvuju taky cca 4 zrychlení z malé rychlosti, ale rozjezdy z nuly jen asi 4 (dnes dokonce jen 1).
...

EDIT: Ano, jsem vystudovaný inženýr účetní.

celkem zajimava teorie. Nic se mi pocitat nechtelo, ale rekl bych, ze pokud tam je rozdil pul kilometru a mas na kratsi trase podstatne vic rozjezdu/zrychlovani, tak ja bych jezdil rozhodne delsi trasou, protoze - zrychlovani zere hafo paliva a mas min razeni tudiz setris spojku

Mimochodem mel bych jednu otazku pro majitele GDI: je lepsi jezdit 60tacho na 4. nebo 5. stupen? Pri 60 na 4 to toci cca 2100, na 5 to toci tak 1700 coz se mi zda uz celkem malo a pripada mi, ze motor v tech 1700 uz ma malo vykonu a sebemensi pridani plynu hodne zveda spotrebu paliva - samozrejme to nemam jak objektivne zmerit, protoze nemam kabel na diagnostiku, abych mohl merit faktickou spotrebu paliva.

no řeknu ti to takhle... jezdím to na 5. a když chci přidat, tak dám za tři a plnej... a 60 km/h se dá jet po rovince i na šestku...

Jen na tohle navážu, jelikož jsem byl o víkendu při grilovačce za vola, došla řeč na naše plecháče a přítelkyně se zmínila otci mého kamaráda (x desítek let automechanik), že jsem ji nedávno nutil před hodně velkým kopcem podřadit z 5 na 3 a plnej do podlahy.

Byl jsem označenej, že tohle je hodně špatně a zásadně podřazovat po jednom stupni, sice moc teda nechápu proč, přítelkyně se o tomhle zmiňovala i doma otci a ten odkojenej na naftě ji tvrdil to stejné, podřazovat taky o jeden stupeň.

No osobně mi to nepříjde moc logický, protože když potřebuju ty otáčky v kterých mám největší krouťák a "vystřelím", tak přeci nebudu podřazovat stylem 6-5-4-3 když dokážu odhadnout co tam můžu bezpečně narvat, je jasný, že pokud bych např. ve 160 z 6 ky narval 2ku tak půjdu otáčkama za omezovač a můžu zrušit motor, ale nepřijde mi nic špatného řekněme při 90ce na 5ce podřadit okamžitě na 3ku nebo se pletu?

vorlajz píše:ta spotřeba je pěkná... aby se to dalo porovnat, musel bys ale uvést, kolik kg tvoje auto vezlo...

v podstatě mám úplně stejný auto jako ty... GDI, výbava Style... a obávám se, že nikdy nedosáhnu takovéto spotřeby na dálnici...

já mám dlouhodobý průměr kolem 7,5 litru (dle výpočtu)

Dlouho době na tom budu asi jako ty při cestách po Praze . Vše je o trase a stylu jízdy nic víc nic míň . Je to vidět i na výpočtech TMX . Hlídat si každé deci mi připadne divné ale to zobrazení potřeby je tak magické že ? Jedu tak jak to jde a jakou mám náladu - někdy jedu jako s kloboukem platem vajec jak tu někdo psal a někdy by mě asi policajti rovnou zastřelili .