Hyundai club - forum

to je síce pekné, ale chcem "spomaliť" cyklovač....

No jasně, jako mám já třeba těch 7 poloh zpomalení

aj ja mám 7, ale je to krátko- chcem ho mať dlhší

Já schválně změřím dobu toho 7mého cyklu kolik má prodlevu

Mě spíš napadlo , že by jsem naprogramoval procesor, ža dva cylky vynechá a spustí 3. cykl. a hodil by jsem to mezi konektorama u stěračů. Jen by jsem potřeboval vědět postup zapojení, jestli na ty stěrače spínají tranzistory nebo relé.

To napadlo aj mňa.Syn by mi to vedel urobiť, ale neviem presne to, čo nevieš ani ty Môže to byť robené zbernicou....
Preto som chcel vynechať pokusy a meračky a zisťovanie nezistitelného a jednoducho ísť na výkonovú vetvu a nechať zmiznúť jeden impulz, ktorý pohne motorček z nulovej polohy, pretože potom sa riadi celú otáčku sám.
Alternatívou by bolo aj to, že by som využil napr. trvalé stieranie-vtedy je napájaný motorček furt, predradené relé v klude bez napatia má využitý zopnutý kontakt na prechod prúdu do motorčeka a stlačením gombika by sa zapojil iný cyklovač s dlhou dobou, ktorý by toto , inak "vodivé" relé z nevodil

Tak hlavně dávejte bacha,aby vám to nevynechávalo cykly,když to budete potřebovat. Např.za bouřky,nebo průtrže mračen

Matysekul: Na to myslím dopředu, třeba bude někde tlačítko nebo spínač, aby to tak vyhodnotil, jestli to má vynechávat nebo pracovat normálně

Alarm: Kdyby někde byl podrobný plán pro to auto na stěrače, nebo nejlépe na celém autě elektronika, tak budu rád, a třeba najdu i jiné řešení Zjištovat jak to funguje a jak je to zapojení, by jsem musel rozebrat celý auto.

Priamo sa núka poloha páčky smerom dole-vtedy len raz spustí stierače. Už je zima, takže to nebudem rozoberať, ale ak nájdem, čo s čím tá páčka spojí, máme vyhraté- buď to spínať z iným prerušovačom, ktorý by bol zapínatelný samostatným čudlíkom, alebo v tom lepšom prípade na to zavesiť cyklovač s pamäťou, čo mal favorit.

Vďaka R......... mám schému zapojenia, dúfam že je to i30
a je jasné po preštudovaní (a hlavne pochopení ), že cyklovač mení čas odporom(trimrom), ktorý je zabudovaný v páčke , takže tam by som až neliezol...po predchádzajúcom varovaní od "poradny"
Nie sú označené vodiče, len káblové zväzky, ale riešením je pridať do obvodu jeden prepínač, kde prvá poloha je pôvodné zapojenie, a druhá pridá do série zatial nedefinovaný odpor, ktorý, ak je to schopný cyklovač pochopiť, posunie celú škálu spínania o napr. 10 sekund.Treba len najsť na konektore, ktorý je to kábel, a voči čomu sa mení ten odpor.Ak sa vytiahne konektor, malo by to byť jasné.

i 30 poradna:

Chcem si dorobiť cyklovač s pamäťou,ktorý by aktivovalo stlačenie páčky smerom dole-teraz tam je jedno zotretie okna.
Princíp:
ak stačím páčku dole ,raz zotrie okno. Čip načítava čas. Ak do 30 s nekliknem druhý krát vypne načítavanie a nič sa neudeje-ostáva pôvodná funkcia.
Ak do 30 s stlačím druhý krát, zapamätá si to a pokračuje trebárs v 20 s intervaloch.
Ak počas intervalu stačím tretí krát, vypne.
Nemáš farebné značenie drôtov, aby som zistil, čo s čím zopne, ak dám páčku "dole"

Vďaka

Zdravím. Nemá někdo zkušenost se stěrači který maj větší přítlak a líp stíraj?? Ty ORIGO jsou docela slabí. Nebo jestli sklo je nějak divně zakulacený?? Jakmile je tam třeba rozmrzlí sníh nebo led tak to nechává docela šmouhy.....takže nic moc

vena.m píše:Zdravím. Nemá někdo zkušenost se stěrači který maj větší přítlak a líp stíraj?? Ty ORIGO jsou docela slabí. Nebo jestli sklo je nějak divně zakulacený?? Jakmile je tam třeba rozmrzlí sníh nebo led tak to nechává docela šmouhy.....takže nic moc

Včera jsem měl taky tuto zkušenost Docela pomohlo očistit stěrače od zledovatělého sněhu na pumpě a ofukovat přední sklo.Pak už ty šmouhy nebyli

S tým prítlakom by si si moc nepomohol. Stieracia lišta je navrhnutá ako deformovatelný prvok.
Tam idú proti sebe dve sily. Jedna je pritláčacia sila ramienka, druha odpor stieracej lišty pri jej dosadnutí a vyrovnaní. Ak by si tam dal niečo, čo má väčší odpor pri obýbaní (napr. amatérsky zdupluješ pružinový pás v stieracej lište), sila prítlaku ramienka bude slabá na to, aby ti gumička dosadla na okno.

Ahoj, tak jsem řešil stříkání ostřikovačů nízko, Ostřikovače jsem vyndal - kopresorem dukladne profoukl z obou stran a trysky vrátil zpět. Vše se zdá OK. večer vyzkouším za jízdy na dálnici.