Pane Bože, Vlado Ty jsi ale vůl.vlado1979 píše:Pre walacha.
Ráno prídem ku garáži, otvorím a "smejú" sa na mňa ľadvinky. Sadnem do auta, stlačím tlačidlo štart a smejem sa ešte viac. Zaduní 6-válec, zaradím D a idem. Nerovnosti žehlí dokonale, materiály prvotriedne. Usmievam sa stále viac a dávam za pravdu sloganu "radosť z jazdy". To s hundaiom nikdy nezažiješ.
Ohrdnutá milenka ? Prečo ? Lebo som napísal po skúsenosti, že i30 je hrdzavejúca koza skákavá a podpriemer ? Kľudne sa smej a mysli si, že som debil. Ja sa smejem každé ráno keď otváram garáž a teším sa na jazdu.
Zařazuju si Tě k Vlčkovi do black listu, sbohem.
Téma je o kombíkách 
a jeste mi nesedlo to posledni okynko ve sloupku ale jinak si myslim fajn i kdyz strasi model se mi libi vic, myslim ze casem se mi ten rozvlneny design 
nebo jeste lepe atmosferu se 180PS+. Tak zase zpatky na zem. Ale ocenuju, ze korejci porad nabizi atmosfericky motory, pro cloveka, co se nehodla zabyvat zivotem turba jako jsem treba ja je to jedine prinos. Bodlo by jeste aspon GDI +-110kW a aspon jedno TGDI s cca 135kW, aby se i30 skutecne dala povazovat za konurenta Octavii, jelikoz vykonove jsou tato dve auta nyni hodne nesouroda.
)srovnání O1 a O2(dokonce byly i obě modré) 
I sílu a odolnost laku u nové O.kritizovali.Otlučené,oloupané předky,což u O1 nebylo.
(jen nevím,proč tam nedají i povedený 2,0l,když ho vyrábějí 
).