Hyundai club - forum

juryno píše:ja by som zhrnul klasicke zavady na i30, lebo mam vsetky ako citam toto forum

1. rozne neziaduce zvuky z interieru
2. vibracia pri otackach okolo 2000
3. flak na vypnutom displeji (pri zapnutom vidno v noci v odraze v prednom okne)
4. pri studenom motore drhne na dvojke pri rozjazde
5. korozia (to nastastie este nemam, mam ho len pol roka, tak na tu este len cakam )

veci ako vola na rucnej, tvrdy podvozok do zavad nedavam

Klasické závady ? To čo si spomenul (vŕzganie interiéru a fľaky na displeji), to nie sú až tak veľké závady. Sú skôr "kozmetické". Horšie je to s inými závadami.

-poddimenzovaná a smrdiaca spojka
-slabý antikorózny nástrek
-rýchlo sa vypaľujúce žiarovky H7
-klepanie v riadení

Zrejme si fórum nečítal poriadne

Hardcam píše:Tomu neverim. Minuly tyden jsem stal s kamaradem venku (TDI Golf), ja na provozni, jemu klesla na zacatek a auto prestalo tmer topit (-3 stupne). S CRDi jsem mel v zime taky problem, pokud auto nebalo v pohybu. Jel jsem s x TDIcek, pracovne i soukrome a zadne netopilo rychleji nez benzin, nemluve o dostani se na provozni teplotu.

Octavka ma přídavné elektrické topení u motorů TDI (standarndě), jak Almera tak i I30 topi později než TDI, stejná trasa do školky a TDI záčíná foukat ohřátý vzduch na rozdíl od I30. Teplta v TDI nastavená na 22 ale má climatic a ten dobře reguluje teplotu (neplést s Climatronic ta je lepší dvou zónová) tohle nemá. V zase slyším po ránu rádio nerozdíl od TDI které pěkně řve. Na provozní teplotu se dostane později to souhlasím, ale o tom řeč nebyla a když stojím tak taky topí ato I30.

1,9TDI topí dříve a na provzní teplotě je později
topí později ale je rychleji na provozní teplotě zní to divně ale je to tak.

Z benzínů topil výborně Fiat Uno, to Almera byla v tomhle slabá.

Benzín bude vždy topiť skôr ako diesel. Nezhadzujem kvalitu TDi, je to fajn motor, ale netreba to napísať na fóre . Tu ide objektivita bokom a vládne zaslepenosť pre jednu značku. Ťažko to písať, buď budú nulové reakcie alebo typu, že som mimo. Viem o čom píšem. "Skvost" i30 som vlastnil 3 roky, takže nehovorím do vetra ...

Mám obě auta a mám co porvnávat. Měl jsem již 3x 1,9tdi (s nimi najeto již skoro 400.000km a dalších x tisíc s benzíny) a vím co vím, zajímalo by mne kolik kritiků opravdu mohlo užívat tento motor a už to slyším, motor na hovno nic nevydrží furt v servise, no nic. a smažte to píšu se tu o topení a většina si chválí svoje a to není o závadách o kterých se tu má psát.

skyline: já měl 2roky 1.9TDI AJM, takže první PD a jediné co bych mu vytkl je hlučnější chod (hlavně při příčné zástavbě) a možná to topení, jinak na něj nedám dopustit!

Bora Bora

njn a kdyby byla v benálu tak je dodnes no... víš jak, vzpomínka na první solidní auto

To ja si pamatuju, kdyz jsi ji mel...ale nejak moc nevzpominas na Moduse

proto ta poznámka o solidnosti... modus no comment, to už zlatý forman a felina. Ta fela by co do svezení zaujala i tebe, na tu váhu bylo 100koníku dost .)

Mne se docela libi novej Grand Modus, s kartkym dCi jsem byl pred skoro peti lety obchodne v Nemecku a docela to slo
Pomer vaha/vykon peknej, takova by se libila kamaradovi na Rally.

jako ono to bylo dobre vymyslene auto, ale servisy na... a ve chvili kdy za jizdy na snehu vypovedely brzdy...tak musel pryc...

Topení v dieselech bývá u některých modelů opravdu podpořeno elektrickým přitápěním, právě kvůli vyšší účinnosti a menšímu odpadnímu teplu. Takže se může stát, že do auta už jde teplý vzduch, ale pod kapotou to furt studeně rachtá...

juryno píše:ja by som zhrnul klasicke zavady na i30, lebo mam vsetky ako citam toto forum

1. rozne neziaduce zvuky z interieru
2. vibracia pri otackach okolo 2000
3. flak na vypnutom displeji (pri zapnutom vidno v noci v odraze v prednom okne)
4. pri studenom motore drhne na dvojke pri rozjazde
5. korozia (to nastastie este nemam, mam ho len pol roka, tak na tu este len cakam )

veci ako vola na rucnej, tvrdy podvozok do zavad nedavam

Těch závad je více, ale většině lidí to třeba nevadí nebo si toho ani nevšimnou a tak to neřeší. Nebo to berou jako zde samozvaný administrátor a moderátor jako součást života se značkou Hyundai a nebo ještě lépe - vůbec si značku Hyundai nekupují.

Ze závad uvedených výše mám nejenom flek na vypnutém displeji, ale navíc černá ztrácí kontrast, takže písmo se stává nečitelným a rozmazaným. Reklamace v servisu - to je normální stav, není potřeba nic řešit. Displej klimatizace je naopak stále dobrý a kontrastní. A časem se dopídíte k tomu, že to rádio je vyrobeno v Číně a i když má dobrý přednes, tak ten displej je šmejd (schválně nepíši schmeyd, aby se to panu administrátorovi a moderátorovi dobře četlo). A potom zjistíte, že i30 se sice montuje v ČR, ale ve skutečnosti máte čínský výrobek. i30 vyrábí i Čína.

Dále mám korozi přední chromované lišty, nevím proč. U staré Škody 120 také rezivěl chrom, ale až po 20ti letech. Ne jak u Hyundaje po třech. Dále mně rezaví spousta dílů, které nejsou nikterak v kontaktu s vnějším prostředím. Proč by to mělo rezavět? No protože je to čínské. Kvalita Hyundaje je zkrátka jedna velká katastrofa a tragédie pro toho, kdo si ho koupí. První rok jsem jenom chválil, ale teď už nemám co.

Pořád dokola to samé. Zkuste najít další závady.