Hyundai club - forum

Tak loni cestou z garančky jsem natočil 33333tý km, letos cestou na garančkou 44444tý km...

Kdy je auto staré? Toť filozofická otázka...
A kdy už není nové?... podle mě po první STK... a ano, to u mě právě nastalo... Zatím vše cajk, takovej protokol nepamatuju.

Takovej ja mel u astry i po 18 letech. Kdyz se o auto staras neni problem.

45 tis. km

Lehce zajeté

@ milosh - tak doufam, ze to budu mit taky tak.. ale ono je to pri takovem stari podezrele a STK tam radsi napise alespon lehkou korozi.

BTW, jste u emisí / STK osobne? Posledni dobou mam pocit, ze po covidu si STK tak nejak zvykly na to, ze prevezmou vuz a vas poslou do cekarny. Ja bych radsi tedy byl u toho. Ted jsem vylicitoval podivani se na podvozek v šachtě, ale jinak jsem cekal mimo. U emisí me primo vykazal ven.

Emise ven, STK v aute. Ale jak pises, po covidu na emise nepousti a rad bych byl vzdy u toho, jak tomu autu nakladaji, zazil jsem a plakal jsem i auto

EK + STK s autem včetně pohledu na podovozek ze šachty. Po 8 letech provozu a 240 000+ km v protokolu 0 (slovem "nula") zápisů.

ja som mal poslednu TK bez zavad pri 321 000km (s Accentom) -
potom A cka (povrchova koroze) az do poslednej pri 404 000km - . Zalezi ako to vnimaju borci na TK, niekedy daju Acka ale to by som u aut nad 10r bral ako samozrejmost a vec, ktora nie je vobec na skodu

Inak presne o rok bude prva TK so Stonicom, hrozne ten cas bezi

Tak pro letošek konečně hotovo. Na podzim toho letos bylo docela hodně, uff.

V pulce zari jsem dal auto po cca 4 letech na obnovu nastriku podvozku gumoasfaltem. Opet fa. Trendl z Mratína, cena 15kkč.
Nasledoval vyber nove pojistovny. bo Uniqa hodnr zdrazila. Vybral jsem nakonec ČPP. Pak jeste nataceni auta skrze videohovor s pojistovakem.
Pak byla garancka, kde opet pojebali lemy prahu naštěstí lehce, ale stejne to znamenalo 5 lakovani.
Pote jsem využil, ze je auto ciste a navoskoval to na zimu slusny japonským voskem Muso. Pri tom jsem zjistil, ze ty kroupy letos nebyly uplne bez efektu, cela strecha a kapota je kompletně pobita, ovsem lehce, kdy je to vidět jen pri perfektně umytem autu a urcitem svetlu. Zaver - uz auto myt nebudu
Následovala prvni STK a emise a související priprava, tedy luxovani a uklid vč myti motoru od sajrajtu na kuny.
Pritom jsem zjistil, ze zase dosla baterka do plasice na kuny, takze vymena.
Minuly vikend jsem dal zimaky.
Vcera jsem vymenil kapalinu v ostřikovačích za nemrznoucí a prihodil do kufru lopatu a řetězy.

Ted jeste nova baterie do DO k autu, uz to dosla i v druhem, a bude snad klid...

Staráš se, pečuješ, tak to má být.

Peknej protokol - tak to ma vypadat Kdyz se radne staras tak je auto stare az je z nej kasicka na penize .. tedy kdy hodnota auta je nizka a naklady na udrzbu znacne rostou. Auto co ma hodnotu 100tis a ceka ho v nejblizsi dobe vymena prednich blatniku, drobne vyvareni, rozvody, vstriky, nejake netesnosti, po 15ti letech je v haji vse gumove, doskrabane celni okno, akorat dojizdis sadu pneu, stara aku, zasla predni svetla, prosezena sedacka .. proste opravy za dalsich 60-100k aby to zase nejak vypadalo nedavaji smysl. Proste ten cas kdy je nejvyssi cas ho bud prodat jak je nebo se uz na vse vyprdnout, dojezdit a s prvni vetsi velkou opravou vyhodit.

Pokud mas garaz tak takova pece je zbytecna ne?