Hyundai club - forum

Něco málo z Tuscani Srazu III:

Skoro jsem zapomněl na tohle téma a zase by se hodilo provést malý apdejt.
Zvláště když už mám za sebou skoro 92 tisíc km a první skutečnou závadu. Ale nu což, už mám staré auto, a za dva nebo tři roky bych rád Genesis Coupé 3.8

• Závada - kluci si ve Vysokém Mýtě všimli, že za sebou nechávám kapky oleje. Já si toho nevšiml, ale zpětně si všímám koleček na místech, kde jsem parkoval i téměř výhradně sám, což znamená že to dobrých 5 tisíc km muselo kapat. Docela mě to dostalo, nasralo, tak jsme s Borkem sjeli do jeho oblíbeného servisu, kde mi dolili litr oleje a při zběžné kontrole si všimli, že je konektor čidla klikové hřídele plný oleje. Protože to čidlo mi zlobilo i párkrát předtím, mysleli jsme že je prasklé, a nechal jsem ho pro jisotu vyměnit. Nicméně po pár dnech se kapky objevily zase. Problém nakonec odhalili kluci z Automima, prosakovalo to okolo gufera klikové hřídele (tuším) za necelé tři stovky (bez ceny za práci). Ale díky téhle závadě jsem zase zažil super pijatiku s kluky z Tuscani klubu.
• Rozvody - poprvé, při 90 tisících. Většinu sady jsem vzal za skvělou cenu od Hardcama včetně vodní pumpy a filtrů, a opět nechal všechno udělat v Opavě. Celá garanční prohlídka, olej, udělání rozvodů, výměna svíček, filtrů, chladicí kapaliny, včetně materiálu od Harda, vyšlo na 8 tisíc. Prostě luxus.
• Bouchání zadní nápravy - jsem si říkal, že mám v kufru něco blbě položené, že to bouchá, ale nakonec stačilo vypodložit tyčku stabilizátoru a zase je klid. Cena 150 Kč.
• Spojka - de facto druhý pořádný tuning mého auta. První byla koupě sportovní spojky, druhým je odebrání malé pružinky z CDV (clutch delay valve) což snížilo zpoždění spínání spojky, reakce je teď přímější, a líp se s tím jezdí, hlavně sportovněji teda.

tu pruzinku som tu volakedy davno riesil som si vsimol ze chalani na netiburon.com to volali slave cilinder teda (pruzinka v spojkovom valci malo by to zabranit preklzu spojky teda sa nebude tak prehrievat ale bude myslim ze tvrdsia a nebude mat ten plynuly nabeh) som to chcel robit aj na svojom len som na to potom nejako zabudol lebo ked som aj dosiel do servisu tak na mna kukali ze co to vlastne chcem a ze si uz vymyslam

Tringi-safra,to jsi mě už v km předehnal .Můj brzy překročí 90t.km a tak se chystám příští týden k Hujerovi na výměnu rozvodů.Vodní pumpu nechávám původní-jak Hujer,tak i v říkají,že vodní pumpy na jsou bezproblémové držáky a mění je preventivně nejdříve při druhých rozvodech při 180 000 km.Navíc vodní pumpa u není hnaná rozvodovým řemenem,což považuji za velké +.

Borek píše:Tringi-safra,to jsi mě už v km předehnal .Můj brzy překročí 90t.km a tak se chystám příští týden k Hujerovi na výměnu rozvodů.Vodní pumpu nechávám původní-jak Hujer,tak i v říkají,že vodní pumpy na jsou bezproblémové držáky a mění je preventivně nejdříve při druhých rozvodech při 180 000 km.Navíc vodní pumpa u není hnaná rozvodovým řemenem,což považuji za velké +.

nemění se po 90.000 km a nebo 6 letech?

Black: meni, ale kdyz Borkov Coupe stoji pres zimu v garazi, tak bych se toho tak nebal, i kdy jsou tri roky dost.

na pravidelném servisu jsem nikdy nešetřil, podle mě to nemá smysl, za 10 let ušetřit pár tisícovek, přitom jedna zbytečná opravička za několik desítek tisíc to vynahradí bohatě, ikdyby přišla v životě jen jednou.

Blacku-ty to moc prožíváš a bezhlavě žereš manuály:D .Jak píše Hard-v zimním marastu s ním nejezdím,tak řemeny sůl,sníh... nezažily .Navíc výrobce předepisuje výměnu tak,aby měl zaručenu dostatečnou rezervu(spíš mu bude vadit opotřebení díky najetým km,než roky).Minulý týden jsem byl u Hujera ty rozvody měnit a musím jen chválit jeho ochotu. Starý rozvodový řemen byl jako nový Přesně jak předpovídal Hujer-že je dobré vyměnit řemen klimatizace(je prohnutý do vnitřku,přes kladku-tak je dost namáhaný na ohyb)-a měl pravdu,měl uvnitř prasklinky.Ale ten je pro provoz nepodstatný.Ostatní řemeny-jako nové.Nechal jsem je preventivně vyměnit všechny.
Sám jsem si vyměnil také palivový filtr v čerpadle.

Tak to moje auto zažilo všechny zimy, několikrát sedělo na té černo-slané zmrzlé hmotě na břiše, zažilo mytí horkou vodou v mínus deseti ale i ošplíchnutí slanou břečkou a zaschnutí na dva týdny; polní cesty, strmé výjezdy lesními cestami přes kapradí a pařezy. Dokonce mě lákalo vzít auto na offroud-day, a natřít to tam všem Tucsonům, ale nepodařilo se mi zjistit brodivost Tiburona.

Tringi tak to muzem nekdy po bource vyrazit na Jistebnicke rybniky, tam by se ti libilo. Dej vedet Jo a vidis a nekdy muzem dat vecer srazik a muzes vyzkouset Outika.

Myslím, že nějaké místní setkání, i s větší účastí, by bylo fajn.
Jen teď nemám vůbec čas něco takového organizovat.

No ja nemyslel skupinovy srazik, to by me s Mitsubishi hnali

OK, zkusím na to myslet, teď mívám trochu nabité večery, tak snad začátkem srpna

A prý že na dětech vidí jak člověk stárne.
Tento týden to bude přesně 5 let, co jsem (na druhý pokus) odjížděl z prodejny.
Tehdy jsem měl na tachometru pár km, zatímco tento týden překonám 99 tisíc.
Vyjma spotřebáku (destičky, spojka) a drobností za pár stovek, stále žádný závažný problém.

Přikládám aktuální foto. Obul jsem na zimu 17" kola ze staršího faceliftu.

Tringi a vypada porad dobre zejo Holt je to mazel a porad s nim udelas paradu
Ted jezdim par tydnu zase s i20 protoze mam po lehkem tukanci auto v servisu a nahradni dil by mel dorazit pristi tyden Takze jsem si zase musel zvyknout na benzin u i20
Tak jako jedeto kupodivu zive i v nizsich otacka, coz mi u noveho auta vubec neprislo. No a pak az nad 4000 to ma pridavek