Hyundai club - forum

Což při velkosti té baterie celkem chápu. 16A je cca 3,7 kW za hodinu. Takže i z jednofázové zásuvky je plno za necelé 3 hodiny . Tam vyšší tempo moc smysl nedává...
S ostatním Ti zatím nepomůžu - FVE včetně WB bude až na jaře...

Ale, no tak..
elektro-mobilita neznečisťuje pri výpočte všetkých úkonov výrobného a prevádzkového cyklu elektroauta životné prostredie viac ako spaľovacie autá, práve naopak: https://www.facebook.com/YcoHome/posts/ ... zTRqRMyDLl

Yco, nechcem ti brať tvoj názor (a rešpektujem ak si "Tesla pozitív" ), ale už štvrtá veta toho pána je rozporuplná. To sú rozprávky pre ľudí, ktorí si nevedia dohľadať informácie, lebo na svete azda nie je krajina, ktorá by vyrábala viac elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov, ako neobnoviteľných... Len pre takú zaujímavosť - napr. najväčšia ekonomika EÚ vyrába elektriku hlavne z uhlia (cez 60%...). Ale to GreenDeal fanatikom človek nevysvetlí.

Neberiem nikomu jeho názor... Napr. sa stotožňujem s tým, ako tu na fóre Mr. spomína, ak máš kde v noci nabíjať a akčný rádius elektroauta a tvojich pravidelných dojazdových potrieb sa pretínajú, potom to dáva zmysel. Ale celý ekoterorizmus EÚ a likvidácia automobilového priemyslu v Európe (len v Európe) je celé politicky riadené, EURO7 a podobné nezmysly kopú automobilovému priemyslu v Európe (a najviac v ČR a SR) hrob... Celý bruselský diktát je zlý.

Toto je dlhšie video s Josefom Vrtalom a aj keď nesúhlasím so všetkým, čo tam vyslovil, v mnohých veciach sa s ním stotožňujem:
https://www.youtube.com/watch?v=qz5LP9TeO2o (naozaj sa oplatí si cez sviatky nájsť 45 minút a vypočuť/pozrieť si to video)

@drobcek73, hlavnou myšlienkou toho videa je, že ak by sa elektrická energia použitá na ťažbu ropy a výrobu a dopravu ropy a PHM nezanedbávala pri posudzovaní spôsobovania ekologických škôd, tie čísla by boli jednoznačne v prospech elektromobility. Ak by sa navyše spotrebovala na výrobu a prevádzku elektromobilov, prínos elektromobilov na stabilizáciu ekologických škôd by bol ešte vyšší.

To Tebou odporúčané video si pozriem.

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv

A až se naočkuje na elektřinu na nabíjení EV daň z luxusu a zruší se dotace pro bohaté, to bude...

Článok pekne o ničom.
Prestal som to čítať po ich výpočtoch nákladov na prevádzku auta, ktoré nijak nevysvetlili.

Průměrné měsíční náklady na provoz a vlastnictví automobilu bez ohledu na druh pohonu se přitom velmi liší – od 905 eur (22 000 Kč) za měsíc v Řecku po 1 313 eur (31 900 Kč) ve Švýcarsku. V České republice dosahují průměrné měsíční výdaje 1 144 eur (27 800 Kč).

oni tam ti strelci myslim zapocitali aj amortizaciu. a kedze je nakupka vysoka (bez dotacii) tak sa to ukaze aj v amortizacii kde myslim, ze pocitali s 5 rokmi pouzitia. Ono su vzdy obidve stranych schopne pouzit vypocty ktore sa hodia

Samozřejmě - nikdy nevěřím statistice, kterou jsem sám nezfalšoval .
Naprosto nelze relevantně propočítávat náklady, když rozpětí ceny elektřiny od drahého rychlonabíjení DC bez registrace na jedné straně a AC nabíjení z vlastní FVE na straně druhé je pro mnohé jen těžko představitelných Kč 22,- vs. Kč 0,30 za 1 kWh. Jak s takovýmto rozptylem chcete dělat smysluplné obecné srovnání?
Prostě si to každý musí spočítat sám podle svých vlastních parametrů. To, že to bude dávat smysl u mě vůbec neznamená, že to bude dávat smysl u mého švagra o pár kilometrů dál .

Tiež máme doma elektro a vôbec to neľutujeme. Auto nabíjame na 95% doma takže je to oveľa výhodnejšie ako benzín alebo dízel aj pri tých strašných cenách elektriny. V lete to dá 452km čo pre naše účely úplne postačuje a v zime je to teraz okolo 372km. Už to dvakrát dal Chorvátsko a aj ďalšie "dlhšie" trasy do Nemecka a ani raz sme s tým nemali problém. Keď mi príde i20na tak budem ísť prvýkrát na pumpu po viac ako dvoch rokoch

Mr. HYUNDAI píše: ↑04 led 2023, 12:04 Samozřejmě - nikdy nevěřím statistice, kterou jsem sám nezfalšoval .
Naprosto nelze relevantně propočítávat náklady, když rozpětí ceny elektřiny od drahého rychlonabíjení DC bez registrace na jedné straně a AC nabíjení z vlastní FVE na straně druhé je pro mnohé jen těžko představitelných Kč 22,- vs. Kč 0,30 za 1 kWh. Jak s takovýmto rozptylem chcete dělat smysluplné obecné srovnání?
Prostě si to každý musí spočítat sám podle svých vlastních parametrů. To, že to bude dávat smysl u mě vůbec neznamená, že to bude dávat smysl u mého švagra o pár kilometrů dál .

Přesně napsáno. Každý si musí spočítat, zda zrovna dle jeho možností a využití auta dává EV smysl. Mě osobně to smysl nedává, jelikož nemám RD (nejlépe se soláry) a byl bych odkázaný jen na veřejné nabíječky, kde je nabíjení zkrátka drahé + vyšší vstupní cena auta a je po iluzi o ekonomickém provozu. Ale věřím, že někdo má to štěstí dát si všechny potřebné proměné dohromady a získat tak ideální auto na ježdění i z ekonomického pohledu. Je ale otázka, kolik procent lidí je v ČR schopno tyto ideální proměnné dát dohromady.

Boryš rejpe do všeho, neřešte jeho příspěvek vůbec.

Aby se rozdíl mezi spalovákem a elektroautem někdy vrátil, tak nevím co by se muselo stát aby to vyšlo. Dle mého názoru musím elektroauto chtít a ty peníze neřešit. Prostě to chci a tak si to koupím, nebo ne. Pokud cenu řešit nebudu, tak je to určitě super auto.

Když se chce tak to vyjde. Nove auto s automatem a par dalšíma vecma, které u elektra jsou v cene. No a pak to rozpocitat na více let a je to. Jak to finalne vyjde se pozná až po prodeji auta- do te doby je to jen asi snad to vychazi zatím dobre
Nedá se to brat v provnani s i30 s 1,5 bez turba…

Toto video jsem sem asi jeste nedaval, je to rozhovor s majitelem Tesly, a taky tam rika o porovnani spotreby se spalovakem, kolik usetril kdyz rocne najel ted nevim presne 60-80tkm.

Zajimavy https://www.youtube.com/watch?v=1LNJjT0PDLQ

Pak to vyznam ma....