Hyundai club - forum

Nájezdům služebně taky +/- 4000 měsíčně a dokážu si představit to jezdit elektroautem, alespoň si naivně to myslím. Tyhle auta nejsou určena lidem na sídlišti, bytový rodině domy, případně kdo muže nabijet v práci.

Georges -Sice si to představit nedokážeš, ale zdá se že budeš časem muset.
Pro lidi z paneláku to musí být opravdu představa hrozná.

Já bych si teda v první řadě jako motorista nepořizoval byt bez garáže nebo vlastního parkovacího stání. A ve vlastní garáži nebo aspoň stání se dá nabíjení většinou nějak vyřešit. Ale chápu, že každý může mít priority jinde. Ale pak úplně nevím, jestli mám tak docela chuť litovat někoho, kdo si pořídí byt bez vlastního parkování, k tomu auto (nebo dvě) a pak si stěžuje, že ho nemá kde na tom přecpaném sídlišti zaparkovat, natož pak nabíjet.

A ti, co jiz bydli v existujicich bytech na sidlistich resp. v jine starsi zastavbe poridi parkovaci stani kde? Prip. kde si ti vsichni poridi bydleni nove s garazi/stanim?

No pokud nemas moznost nabijet v praci, pak bydlet v panelaku a mit elektromobil trosku nema asi vyznam ne? Pokud ale z prizemi dosahne prodluzka pak jo

tak potom teda tejto celkom velkej skupine obyvatelov zostava dufat, ze "sa to tak nejak vyriesi" kym budu musiet nahradit spalovak elektromobilom. A to nebude v 2035, to bude vyrazne skor pretoze nielen euro 7 posunie umelo ceny spalovakov do rovin, kde skutocne mozno ten EV lacnejsi bude. V tom vidim problem. Nikto nezakazal jazdit na konoch ked sa auta so spalovacim motorom presadili. Proste boli rychlejsie, pohodlnejsie a vlastne aj menej nakladne ako konsky zaprah. Preto sa presadili. Nie preto, ze by niekto rozhodol, ze sa zakazu konske povozy alebo ze by umelo zdrazeli ovos alebo podkovy

Tak ono je to o tom jestli bude dříve slepice nebo vejce. Zatím jsem neviděl přeplněné dobíjecí stojany, spis vidím prázdné. No a obecně si to nikdo nenechá ujít- dotace na stavbu nabíječky a na sídlištích hromady zájemců- takze jistej kšeft… ono se to sídliště novejma el autama taky nenaplní přes noc, ale během 15 a více let.

Ono na tom narizeni je zajimava jeste jedna vec o ktere se v podstate nemluvi...
Provozovat elektricke osobni auta je nejak realne i za soucasneho stavu techniky, pravda za vetsiho ci mensiho skripeni zubu a nepohodli.
Narizeni se nicmene tyka i lehkych uzitkovych vozidel, kde je elektrifikace za soucasneho stavu techniky tak, aby to davalo alespon trochu smysl v podstate nemozna. Pokud clovek nerozvazi baliky po meste, pouzitelna elektrododavka pro nej dnes jednoduse neexistuje a vzhledem k jejich spotrebe paliva bude znamenat prodlouzeni dojezdu instalaci bud obrovske (a tezke) baterky, nebo bude muset prijit nejaky zasadni prulom v baterkove technologii.
Dalsi vec je, ze to bude taky znamenat konec obytnych aut, tak jak je dnes zname, protoze cestovat priskokama po 100km asi nebude davat nikomu smysl a alespon trochu pouzitelny dojezd by dnes znamenal instalaci tak 2 tunove baterky se vsemi neduhy co to obnasi.

No a mluvi se uz i o elektrifikaci tezke nakladni dopravy a autobusu, coz je samozrejme jeste uplne jina soutez...

Říká se sice zákaz, ale on explicitně prodej aut na benzín a naftu nezakazuje. Ale uvaluje na ně sankce, kvůli kterým přestane jejich nákup dávat smysl, snad jen kromě některých speciálních případů. Současně to vytváří prostor pro udělování výjimek, kdyby se ukázalo, že to jinak nepůjde, třeba právě u některých užitkových vozidel. Pak ještě zůstávají ve hře syntetická paliva, pokud budou vyrobena uhlíkově neutrální metodou. Na ně se vztahuje výjimka. Nedokážu si představit, kolik bude litr syntetického benzínu stát, ale životnost některých modelů se spalovacími motory to asi prodlouží (hlavně asi spíš dražší sportovní modely). Pak tu také ještě je vodík. Nevěřím sice moc smysluplnosti jeho nasazení u osobních automobilů, ale pro autobusy, náklaďáky a některé užitkové vozy by to nakonec mohlo být řešení. Ono se nakonec nic nejí tak horké, jak se uvaří.

Hlavně když se teplota zvyšuje postupně, že jo???
My si v tomhle státě necháme líbit opravdu úplně všechno

stefanpilat píše: ↑27 úno 2023, 16:39 Já bych si teda v první řadě jako motorista nepořizoval byt bez garáže nebo vlastního parkovacího stání. A ve vlastní garáži nebo aspoň stání se dá nabíjení většinou nějak vyřešit. Ale chápu, že každý může mít priority jinde. Ale pak úplně nevím, jestli mám tak docela chuť litovat někoho, kdo si pořídí byt bez vlastního parkování, k tomu auto (nebo dvě) a pak si stěžuje, že ho nemá kde na tom přecpaném sídlišti zaparkovat, natož pak nabíjet.

Tohle bych chtěl opravdu zažít:
To, co jsi tady vyplodil- zkus s megafonem říct nahlas na kterémkoliv sídlišti, třeba tak v podvečer ve středu uprostřed paneláků
A vydrž tam tak hodinu, jo?
P.S. Nebydlím na sídlišti

stefanpilat ty si vcelku veselý človek.
Žiješ v celkom slušnej bubline.Užívaj si to.

stefanpilat: Asi dobrý matroš Kam na to chodíš?

Sice je hezký uvádět, že si lidé nenechají ujít skvělý kšeft s provozováním nabíječek..... ale kdo do té nabíječky dovede energii a hlavně čím - provozovat nabíječku která opravdu nabíjí za cca hodinu chce sakra tlustý dráty, kdo je položí a hlavně kdo je zaplatí ????? Současná síť není schopna takovou zátěž utáhnout. A do Temelína je to z Prahy dost daleko Už vůbec nemluvím o tom kde a z čeho se energie vyrobí? A jak to tak vypadá nebude jednoduché ani po dojezdu z práce baterky znovu nabít - teď to ještě jde ale v zemích kde el. auta jsou rozšířená kolabuje síť a začíná se nabíjení regulovat. Nejspíš budou potřeba vlastní solární panely abys měl jakous takous jistotu že se ráno do práce dostaneš

I takto to vidím momentálně já. Nemám sice problém koupi El auta i solární panel na střechu ať to nějak funguje a má smysl, jenže mě to zatím smysl nedává. Za pár let to třeba bude vypadat jinak a pustím se do toho.