Hyundai club - forum

laufas píše:Vite nekdo, jak se u i30 štelují predni svetla na stranu? Resp kde je na to nejaky sroubek? Vcera jsem byl seridit svetla a technik se divil, ze to jde jen nahoru a dolu, nikoliv do stran. Levy predni sviti moc do krajnice
Diky

Na stranu to nemoze ist. Vysku nastavis podla:
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 8&start=60

To ze to svieti do stran, to by som povedal ze bude problem v uchyteni. VYbral by som svetlo a pozrel nato, ako to tam vyzera...

lukis01 píše:kup si mini sadu s ořechama na šroubovák máš po starostech, já to vozím v kufru a výměnu bych už dal i poslepu

Moje řeč já měnil žárovky poprvé asi po dvou letech cca 25000km odešli hezky asidva týdny po sobě.výměna každé asi 10 minut, u řidiče jsem se tam dostal prsty a na druhé strně po vyjmutí nádoby na chl. kapalinu uplná pohoda.Chce to jen nástrčný klíč a jde to samo. asi naštvu pár lidí co si stěžjí že mění žárovky každou chvíli a jak se s tím perou.Já na našeho "modráska" nedám dopustit, je to asi mé 7. auto a naprostá spokojenost...

Tak dnes výměna levé potkávačky.Po 18700 km.To semi zdá dost málo.Výměnu provedl mechanik za cca 5 min bez vyhození světla.Díval jsem se na něj,ale sám bych to asi tak nezvládl.Člověk musí dělat po paměti

Po prečitani prispevkov o vymene žiakoviek som ostal trochu v strese , tak som išiel hned skušať , lebo mam i30cw mam ho asi tyžden tak aby som neostal na ceste zaskočeny no môj názor :....je to tak premakane aby človek musel isť do servisu a pustiť dalšie eurače do obehu ....ale priemerne manualne schopny človek to zvladne cca za 7 min takže dása to vymeniť v pohode ,ale obrovske minus nielen pri tomto modele ale dnes to už robia všetky značky je to biznis . Miesta je tam dosť a je to naschval tak poukladane aby sa človek k tej žiarovke nedostal .Ale my šikovny to zvládneme

Tak to mam tez za sebou. Menil jsem H7 na strane ridice a byl to teda porod. Pri vraceni svetla zpet jsem si ho skrabnul o plech na boku
Kdysi jsem nadaval na Fordi system, ale kam se teda hrabe Ford na Hyundaie, tohle chlapci korejsky fakt nezvladli. Alespon casatecna satisfakce je pro mne fakt ze svetlo na spolujezdcove strane se pri vymene zarovky nemusi pacit ven. Nevim, jak u ostatnich motorizaci, ale u 1.6 CRDI staci sundat skrinku s relatkama a nasledne odsroubovat stojanek, na kterem je pridelana. Pak staci chvilku trpelivosti a je hotovo.

Uz jsem 25tkm/10 mesicu nemenil zarovku po vymene za xenony snad jeste dlouho na svetla sahat nebudu.

uz 80 000km som na ziarovky nesahal zlate, prezlate H4, kde s ato da vymenit behom 2 minut

Výměna není o H7 a H4,ale o motorovém prostoru a konstrukci světel.H7 jsou,mimohodem,daleko menší než H4. Jinak musím souhlasit,zlaté H4.
Včera mi taky jedna praskla.Vydržela 1 rok a cca 20000.Asi se mrknu na ty odpory.Výměna cca 4 minuty s vyndáním světla.Akorát mi při vracení světla praskla i parkovačka,tak se to protáhlo cca na 10 min.

to chapem.. lenze mam pocit, ze tie H4 drzia lepsie. Napriklad u Fiesty tiez treba vymontovat lavy reflektor pri vymene, ale nastastie za 50 000km sa vypalila len jedna ziarovka (nastastie vpravo)

skoda ze to nie je vymyslene lepsie.. asi dost pomoze denne svietenie, u i30 zrejme dobra investicia

H4 určitě drží líp než H7.Je v nich silnější vlákno,proto nejsou tak háklivé na praskání.Už jsem někde četl,že by se výrobci rádi vrátili k H4.

H4 vydrzi mnohem mnohem dyl a hlavne v autech, ktera jsem ridil, taky mnohem lip svitily. Ale dneska je to uz nemoderni zarovka, pouzivana jen ve tride mini/kompakt.

ho že by obecně H4 svítila lépe... v vw bora svítili H4 na h.... ať tam dal člověk jakou žárovku chtěl, v jazzu svítí H4 pěkně, a třeba když se srovná jak svítila fabia I a fabia II tak vyhrává I na plné čáře bych řekl...spíš něž o samotné žárovce to ude jak se konstruktérům podaří optika...

Harde: neměl jsi problémy s xenonama? u nás začínají po tom dost pást...

S0T0: za posledni 4 roky co je mam, tak nikdy, ani kdyz me staveli Italove nebo Nemci a ja je mel v parabolach (Elantra).
Mam teplotu 4300K, ktera treba v cockach vypada spis jak "vylepseny bily zarovky". Nemam to pro paradu, je mi jedno, jak to vypada, hlavne, ze konecne vidim, protoze i30 jinak sviti sakra mizerne - hned druhy den po koupi auta jsem jel na technickou, jestli mi svetla seridi a tam se mi vysmali, ze to je nastaveny dobre. No cumel jsem jak tele na novy vrata. Jestli me Hyundai necim fakt s***, tak tim, ze modely v nizsich tridach si muzou o xenonach v ramci vybavy leda tak nechat zdat. Pritom je to dneska tak dostupna technologie. Jenze si zrejme mysli, ze by si za to u blbyho korejce nikdo nepriplatil. Pro me treba prinosnejsi nez ESP, MHD, THC, ČKD a podobny blbosti...zvolil jsem verzi Premium (mam na ne slevu z 2500Kc na 1400Kc) a urcite jsem udelal dobre. Svoje uplne prvni xenony jsem kdysi v roce 2007 kupoval za 4000Kc a reklamoval jsem je casteji, nez zavady na i30. Cena sla neuveritelne dolu, pritom kvalita nahoru. Nicmene nehodlam tu rozsirovat polemiku o HIDkach, to uz tu na clubu bylo mockrat, nazory jsou pestre (negativni nazory chapu, podle zakona to tam nema co delat, me zase vadi jak oslnuje Fabie uz od vyroby a jeste si nekdo dovolil pustit je na silnici - ale je to podle litery, tak to nejsou pirati, ja samozrejme ano ). Proto bych to tak nejak uzavrel. Kdo chce, at si je da, kdo nechce, tak nechce.

Hard: v poho poho, nechtěl sem rypat, byl sem zvědavý jinak za mě největší "oslňovači" jsou fiaty ducato (poslední gen.) to je fakt síla...

S0T0: ja tim taky nemyslel tebe... jinak da se koupit automaticka nivelace i ostrik se zastavbou do narazniku i30. Dohromady to vychazi na 4 tisice. Sice se to nestava legalnim, nicmene to nutne zlo tim splnis.