Hyundai club - forum

Mates to vystihl presne, od dory, cos koupil, jen pochybujes a hledas. Dlouhou dobu jsi srovnaval s Almerou a dokonce snad zvazoval prodej. Pak byla doba, kdys byl naprosto spokojenej, dokonce jsi zvazoval nakup doplnku atp. Pak se opet projevila paranoia a zacalo srovnavani s Octavii a opet hledani chyb, kde to jen jde, za kazdou ptakovinu, na kterou ani nestekne pes, jen aby Octavije vysla lip. Pak se divis, ze hajime celkem dobry auto, ktery ma svoje mouchy, ale nestalo jako Porsche a nikdo od nej ani takou kvalitu neceka. To te tak bavi znepokojovat se uz jen pri pohledu na auto?

Skyline, tzv. povrchová koroze podvozku je žádoucí a řízená chemická reakce, je přirozenou součástí speciální antikorozní ochrany i30. Něco takového by tě nemělo v žádném případě znepokojovat, naopak, buď rád, že ochrana funguje.

Saldy, mohl bys' to trošku rozvinout? Tohle mě zajímá...

takovou řízenou korozi jsem měl u escorta... ještě pár let a nemusel jsem ho dát ekologicky zlikvidovat,udělal by to postupně sám

enjoy píše: takovou řízenou korozi jsem měl u escorta... ještě pár let a nemusel jsem ho dát ekologicky zlikvidovat,udělal by to postupně sám

to bude vono žádnej korejec tomu neuteče elantry (max 10 let starý) už by mohli vyprávět.

Skyline píše:Stalo se mi to same po zime, ani kopání, aní dřevěná paliuce, ani vazelína nepomáhají. Nejhorší je že je to první auto co to dělá, ani žádná zasraná Škodovka (mel jsem tři) mi to neudělala ani Fiat, ani Nissan a to nemluvě o povrchové korozi podvozkových dílů po jedné zimě a pár kilometrech. děsím se toho co se děje v dutinách

Skaji, nemusíš tak okatě házet špínu na a obhajovat Škodu, protože to potom je dost podezřelé.
Já měl taky 3 Škodovky(jednu ještě mám) a u všech se po zimě výměna kol rovnala bojové hře. Někdy bylo nutno použít i sekáč s 2kg kladivem. Teď už pár let to řeším pomocí WD40, který na to našplíchám den, dva předem. Potom do toho stačí většinou trochu drcnout.
No a koroze podvozku?
V současné době mám Fabku v servisu, původně na výměnu oleje, no a dopadlo to tak, že se mechanik vyjádřil: pane ***** to auto je těsně před smrtí, je úplně shnilé. Tolik ke kvalitě anikorozní ochrany podvozku koncernového uberauta.(aby nedošlo k mýlce - nechci tím Fábiu nijak shazovat, jako dělník je neocenitelná a nestalo se mi, že bych nedojel, jen apeluji na trochu soudnosti)

V prosinci bude mit auto 4 roky, prezouvani kazdou zimu a kola sla dolu jednim prstem. Nic na to nestrikam. Jak je na tom podvozek a dutiny s korozi opravdu nevim, ale povchova koroze zatim nikde. Auto jezdi, neco dela radost, neco me rozciluje. Co uz. Asi mame dobrej kousek, vetsina veci, co tady hrotite se nam vyhyba nebo se zatim neprojevila na funkcnosti auta (tuk tuk).
PS: I ja si myslim, ze se zde nesmi nic rikat proti hyundai resp. kritika je zde velmi spatne snasena

Ona je kritika kritika. Když napíšu, že i30 má blbě řešený ovládání počítače, nebo že Getz nemá centrál ovladatelnej z kufru a Felicie ho měla, tak je to úplně normální. A nemyslím si, že by s tím měli problém i zdejší strážci čistoty víry.
Pokud si, ale, koupím Fábii, vyrazím na škoda-fórum a začnu tam souvisle prudit a srovnávat s BMW, tak jsem si jist, že nebudou tak mírní jako tady (škodovka má určitě víc fanatických obdivovatelů) a stanu se velmi rychle majitelem nějakého tropického ovoce. Třeba banánu

willy50 píše:No a koroze podvozku?
V současné době mám Fabku v servisu, původně na výměnu oleje, no a dopadlo to tak, že se mechanik vyjádřil: pane ***** to auto je těsně před smrtí, je úplně shnilé. Tolik ke kvalitě anikorozní ochrany podvozku koncernového uberauta.

Willy a koľko km máš najazdené s tou fabiou a aký je to ročník výroby? Ak to nie je FII ročník aspoň 2009, tak porovnávaš jablká s hruškami, tak trochu.

neodbocujte od temy korozia a nerieste tu kritiku hyundai lebo budem mazat prispevky. Nepatri to do tejto temy.

pietro32i píše:

willy50 píše:No a koroze podvozku?
V současné době mám Fabku v servisu, původně na výměnu oleje, no a dopadlo to tak, že se mechanik vyjádřil: pane ***** to auto je těsně před smrtí, je úplně shnilé. Tolik ke kvalitě anikorozní ochrany podvozku koncernového uberauta.

Willy a koľko km máš najazdené s tou fabiou a aký je to ročník výroby? Ak to nie je FII ročník aspoň 2009, tak porovnávaš jablká s hruškami, tak trochu.

Věděl jsem, že to tu nemám psát, protože následné vysvětlování a diskuze je na hodně stránek A4
Auto je 8 a 1/2 roku staré, ale takový kus "masa" přece neshnije za rok či dva, že?
Ctěl jsem tím příspěvkem říct, že spodek auta(podvozek) bude hnít vždy a všem autům a to bez ohledu na značku. Pokud se bude na cestách v zimě solit, tak řešit ochranu proti korozi je boj hodný rytíře de la Mancha. Posolený totiž shnije železo, hliník, zinek a dokonce i nerez!!! Jedině dělat auta z umělé hmoty
Majlo, jestli to tady nepatří , tak to smázni.

a mě to pořád není jasné jakto že nějakej plech rezne víc a jinej míň. Může mi to někdo vysvětlit?

ma slabsiu antikoroznu upravu, alebo je z menej kvalitneho plechu.

Stáňo, tady na tak složité otázky odpověď nehledej, zagoogli, a můžeš studovat klidně měsíc v kuse.

Já bych ten podvozek tak nedémonizoval, auto je jako celek stavěné dejme tomu na 10 let normálního provozu, na 2 majitele, přičemž ten druhý už auto koupí za hubičku a dá auto po 4-6 letech stejně na hřbitov, či někomu kdo je ochoten si sám dělat opravy. Tou dobou už tady bude třetí generace i30 a druhá ve výprodeji. My dávali po 11 ti letech pryč Pajero, vzal si to nadšenec někam do lesa, spodek byl shnilej, skrz prahy prošla celá ruka, auto se jinak mělo stále celkem k světu.