Hyundai club - forum

dostat z 3,8 1800 koni, to by uz chcelo solidny inzeniring

s genesisom som nejazdil, ale asi by ma to lakalo skusit. Najsilnejsie co som soferoval bol 290k LS400 ale ten je ladeny tak skor do pohody, malo to stvorstupnovy A/T. Takze ten 8V co bol pod kapotou si len tak pobrukoval. Aj pri 180km/h. Kedsom pozeral test genesisu na Autosalone na Prime, prekvapilo ma to ako pred 200km/h este solidne zrychluje (nabera rychlost)

Co som videl na webe, tak do Genesis Coupe nahodili 8V s 456HP - firma RMR. Niekde som videl set za myslim 3500 USD ktore ma dopomoct 2.0T na 600 koni.. ehm tam uz by som asi mal strach aj nastartovat

Miguel: medzi najlepsich vodicov (k.Block a pod) sa neradim, km som uz na svoj vek nalietal bez nehod dost takze strach mat nemusis

skromný muž promluvil nicméně by to byl vcelku zajímavý výkon možná by to i šlo vyhnat, otázka kolik minut provozu by zvládal

a z nehonem na prave predni kolo ! to je styl

osobne si myslim, ze dostat z toho motoru 3,8 V6 nejakych 1800 koni by zas takovy problem nebyl. Podivejte se co delaji s 15 let starou Suprou. Akorat by to chtelo proste spousta casu a hlavne par milionu na "vyhozeni" jo a taky pak asi 13" siroke slicky aby se ten vykon byl schopny dostat na povrch

to je zase kupa hnoje vyvolaná jedním komentářem, kterej je natolik jednostranej, že to ani jinak dopadnout nemohlo. pokud by byl na výběr genesis coupe 4x2 a 4x4 tak volím stávající řešení. nevidím důvod pro pohon předních kol u genesis coupe.

pokud by to nemělo klasický spalovací motor a klasický rozvod točivého momentu, ale nějakou sofistikovanou bezeztrátovou soustavu uloženou třeba přímo u kola tak aby zase na druhou stranu netvořila neodpruženou hmotu, tak je 4x4 naprosto jednoznačně nejlepší druh pohonu pro všechna auta. za stávajících podmínek není 4x4 jenom výhoda, a patří do aut pro obyvatele horských středisek a vesniček, a pro rodinny, které často výletujou i mimo obchodní centra. jinak je to spíš na škodu, a to že, a nebojím se to říct, nejlepší auta co lidé zatím vyrobili, jsou obvykle poháněna na jednu zadní nápravu, mluví za vše.

ano, trh si žádá 4x4 a proto dost výrobců nově nabízí 4x4. toť můj názor.

ono s tim ohanenim se, ze nejlepsi auta ktera zatim byly vyrobena maji nahon na zadek bych to moc neprehanel. Kdyz na to prijde tak to nejrychlejsi, Veyron, je 4x4 a treba vsechna Lamborghini a Nissan GT-R taky

LiberaleMiguel a ktore to GT do miliona ma 4x4? ak neratame par hormonmi nabudenych HH, nejake to Subaru WRC co su defacto kostitrasy na okresky nejak mi nenapada ze by v tom segmente bolo 4x4 nejak vyhodne. A ked uz pohon jednej napravy s by voko 400konmi, urcite to bude lepsie ak to bude na naprave zadnej

Vůbec obecně bychom se mohli shodnout, že za cenu Genesis Coupe nic podobně těžkého s 350 koňmi a zadním náhonem není.

Tringi: Souhlas

Genesis je ze svou cenou jediny ve sve kategorii Auta jako TT, nebo ten sportak od Peugeota apod hracky, tkere stoji stejne nesahaji Genesisu ani po kotniky To s tim 4x4 byla reakce na to co psal typek nademnou

Sakra chlapi,kdo má číst ty dětinské plácaniny o milionech koní,4x4 a pod. v rubrice Genesis Coupe facelift 2012 Zpět k G.faceliftu

Oukej, pár nových zajímavostí z webu:

• Double-junction sound insulation glass - vůči hluku dvojitě izolované přední sklo
• Seat belt webbing guide - takový kus plastu, který vám po nastoupení podá pás, někde mám i fotku
• TPMS, Vehicle stability control device VDC: ABS, EBD, TCS, CBC, BAS

A fotky

V bílé:

Jo ještě otázka, kdy bude facelift tady u nás. Ale je fakt krásnej. Kdyby byl tenhle model zahrnut do autoroku tak by ho možná i vyhrál. Ten předfaceliftovej neni prostě tak hezkej.

podavac pasu je paradni vychytavka

Farrael píše:Jo ještě otázka, kdy bude facelift tady u nás.

Na premolu 2015/2016, kdy v Americe bude jiz 6. generace.

Rozměry