Hyundai club - forum

Dnes som skúsil pár kôl na tomto http://www.slovakiaring.sk/produkty/pre ... a-ceed-gt/ na Slovakiaringu.
Na takom N to musí byť poriadna bomba !

idam: Věřím, že to byl hezký zážitek a vychutnal jsi si to Je možné, že tam u vás potkáš i30N Performance ve stejné barvě, jako má Deegr, má na značce BL

idam.i: SlovakiaRing je nádherný okruh a věřím, že i s tím Ceedem jsi si to tam užil. Příště bychom se tam mohli i nějak sejít. Klidně se ozvi, jestli se tam budeš ještě chystat.

Dnes jsme se s Rogalem sešli na letišti ve Lnářích + tam přijel ještě kamarád s Camarem. Takže celkem zajímavé dopoledne a samozřejmě jsme si neodpustili nějaký ten sprint Noo tak Camaro bylo celkem jasný, přece jen pořádná V8 6.2L s výkonem přes 400 koní nemá s Nkem v přímce moc problém. Zajímavější ale bylo srovnání pružnosti. 60 km/h na čtyřku, oba jsme měli kolem 2000 ot/min a tady naopak Camaro prohrálo a celkem výrazně.

Co se týče při sprintu s Rogalem, tak rozdíl mezi obyčejným N a N Performace znát je, ovšem není nijak výrazný. Pocitově ty auta v přímce musí jet stejně. Hlavní rozdíl je opravdu v tom samosvoru, brzdách, klapce ve výfuku a výztuze v kufru.

Deegr: Moooc hezké

Az na to ze jsem Regolo, ne Rogalo (mam rad Italii ne litani), vsechno souhlasi.
Mozna trochu vice toho trenningu pri rozjezdu a cas by mohl byt stejny, no mozna...
Jak se psalo nedavno v hlavnim vlakne i30N, ze pry je nas hodne, ale asi na vetsi sraz N-ek to nevypada, vzdy jen max 2 N-ka a leto jiz skoro skoncilo, tak mozna pristi rok, to jiz bude i i30 Fastback N.
Ja jsem tedy videl jen Deegra, pak jednou, dvakrat N v cervene barve a to je vsechno, a to jsem projel pri tom srazu s Deegrem dost km po Cechach.

Tak budeš lietať v Itálii.
Zatiaľ sú N celkom vzácne na cestách.Keď začnú predávať predvádzačky ,bude ich viac.

Zvažuji koupi N-ka a měl bych pár dotazů:
1. Je ta spotřeba opravdu 10 l a víc i v "normálním provozu"?
2. Dá se používat i pro běžný provoz - myslím tím denní dojíždění do zaměstnání - asi 30+30 km?
3. Je to fakt tak "tvrdé" jak tvrdí některé testy nebo jde jenom o režim N?

Na vsechny dotazy jen ne,ne,ne. Tedy druhy ano, jde. Sam tak jezdim 50 km tam a zpatky. Prumet za celou doby 8.5 l
Pokud nejakou cestu jedes v klidu tak v prumeru 7.5 l. Podvozek v normalu je normalni. Mluvim tedy o 18 kolech. O 19 odpovi Deegr, ale myslim, ze taky se nestezoval.
I spotrebu Deegr popisuje taky jako normalni a trochu vyssi ano, pokud na to slapnes. Kdyz jedu z prace po okreskach tak mam kolem 9 l prumer.
Ale normalnim autem se tak nezajezdi jako N-kem. Tedy 2 az 3 v jednem.

igys: Nevěř všemu, co se kde píše. Mám dobrý příklad: když jsem kupoval i30 I, na netu lidi psali, že to auto žere 12 l benzínu - jezdil jsem do 7mi. Z toho vyplývá, že spotřeba bude závislá na tom, jak máš těžkou nohu a jak častou budeš využívat potenciál motoru. Každý je jiný řidič a spotřebu paušalizovat nelze.

Na tvé další otázky odpovím krátce: vyzkoušej si auto, projeď ho na nejvíc používaných trasách a uvidíš sám.

Axel.Foley píše:igys: Nevěř všemu, co se kde píše. Mám dobrý příklad: když jsem kupoval i30 I, na netu lidi psali, že to auto žere 12 l benzínu - jezdil jsem do 7mi. Z toho vyplývá, že spotřeba bude závislá na tom, jak máš těžkou nohu a jak častou budeš využívat potenciál motoru. Každý je jiný řidič a spotřebu paušalizovat nelze.

Na tvé další otázky odpovím krátce: vyzkoušej si auto, projeď ho na nejvíc používaných trasách a uvidíš sám.

No svezl bych se rád, ale ono teď není kde. Díky přechodu na emisní normu Euro 6, teď prý nemají ve flotile předváděcích vozů Nko k dispozici. Odpověď z Hyundai.

Regolo píše:Na vsechny dotazy jen ne,ne,ne. Tedy druhy ano, jde. Sam tak jezdim 50 km tam a zpatky. Prumet za celou doby 8.5 l
Pokud nejakou cestu jedes v klidu tak v prumeru 7.5 l. Podvozek v normalu je normalni. Mluvim tedy o 18 kolech. O 19 odpovi Deegr, ale myslim, ze taky se nestezoval.
I spotrebu Deegr popisuje taky jako normalni a trochu vyssi ano, pokud na to slapnes. Kdyz jedu z prace po okreskach tak mam kolem 9 l prumer.
Ale normalnim autem se tak nezajezdi jako N-kem. Tedy 2 az 3 v jednem.

Můžu se zeptat na důvody proč N a ne N Performance, co jsem četl a viděl testy tak všude doporučují verzi Performance, i když já bych pocitově zatím asi taky volil jenom N. Ten příplatek vzhledem k ceně není tak velký, to by určitě roli nehrálo. Díky za odpověď.

No, tady jsmena vlaknu Deegra a ten ma pereformance, takze tezko tady budu vychvalovat svoji verzi. Ja jsem to jen dovolil pred tim jen z toho duvodu, ze jste ptal na veci o kterych vim, tedy caste dojizdeni do prace, spotreba pri klidne jizde apod.
Psal jsem svoje duvody v hlavnim vlaknu o i30N, radeji tedy precist tam na strance 62. https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... &start=915. Pokud ale budete kupovat ted, tak jedine Performance, cenovy rozdil je minimalni, a za to, co to ma vsechno navic, tech 20 tis. rozhodne stoji.
Je tam i podobny nazor na verzi Performance od RedD.

Souhlas s Regolo, rozdíl 20.000,- při aute za 3/4 milionu je opravdu zanedbatelný.