Hyundai club - forum

no a keby som tu sisku volako napchal do toho airboxu, tak by to nebolo lepsie? lebo siska ma predsa len vasiu plochu a nasaje viac vzduchu... Uz som sa tu raz na to pysal ale povedali ze to je blbost. Ale vysvetlite mi preco?

89majlo96 píše:no a keby som tu sisku volako napchal do toho airboxu, tak by to nebolo lepsie? lebo siska ma predsa len vasiu plochu a nasaje viac vzduchu... Uz som sa tu raz na to pysal ale povedali ze to je blbost. Ale vysvetlite mi preco?

nevím jak vypadá airbox u I30 ale do lantry by šiška do aiboxu dát nešla

89majlo96 píše:dufam ze vas to nenudi...

mazec

zeby to patrilo sem?
zase nieco noveho pod slnkom na i30

a dalsie

Tohle bych se nechal líbit

http://farm3.static.flickr.com/2459/368 ... 46f4_o.jpg

ZdeněkSvoboda píše:Tohle bych se nechal líbit

http://farm3.static.flickr.com/2459/368 ... 46f4_o.jpg

toto je nej!!!
ty svetla uz tu byly,ne? a ten privesek je moc fajnovej

hej tie svetla uz boli ale bez tych postrannych pasikov

Jakub píše:Zdravím všechny
Ty zrcatka vypadají na ičku takto

To su tie z korea-suv......???

Dneska jsem viděl z okna tady v Ústí dvě i30, stály chvíli na parkovišti a pak spolu frčely směrem do města, byly celé černé + hodně tmavé folie na skle, jak dvojčata, není to někdo tady od nás? Přiznejte se

musim ta sklamat ale v Usti som nikdy nebol

my mame modrou

Tak je to jasný, už mám z toho čekání asi halucinace .V prodejně byl připraven k odebrání další kompletně černej íčák, měl na sobě hromadu stylingu, cena se prý vyšplhala na 577t ....

jo ty zrcatka jsou z korea-suv

89majlo96
Nasávacie potrubie aj výfukové potrubie je ladené výrobcom.
Aj napriek tomu, že by si dokázal zväčšením potrubia priviesť viac vzduchu, v skutočnosti by si si uškodil.
Vzorce pre lambda/2 si už nepamätám, ale pointa je v tom ,že na plnenie a vyprázdňovanie sa využíva AJ za zotrvačnosť systému.
Otvorí sa ti prvý ventil.Cez nasávacie potrubie z dĺžkou "l" sa do vnútra valí vzduch nejakej hmotnosti a nejakou rýchlosťou.Keď ventil zavrie a vzduch nemá kde ísť, vzniká tlaková vlna, ktorá sa šíri von zo sacieho potrubia.Ale vtedy otvorí druhý ventil, a ten miesto toho, aby nasával vzduch musí najprv zabrzdiť vzduch idúci von,zmeniť jeho smer na smer do vnútra a to sú straty.Na opačnom konci sa ale deje to isté.Ak sa vzduch dostane pri spätnom pohybe k ústiu nasávania a vyrazí von, zákonite vznikne v potrubí podtlak, vzduch sa začne hrnúť dnu a pomáha saniu.
Vhodnou DĹŽKOU a PRIEMEROM potrubia sa dajú (a výrobcovia to robia) minimalizovať straty.