Hyundai club - forum

Taky jezdím rok, a nebo 15k. Nejsem sadista a protože mám své auto rád, pravidelná prohlídka a obměna krve mu prospěje:)

INFO Aj pre ostatných dostal som odpoveď od známeho na ten olej.

Ahoj, podľa sfarbenia-zakalenia oleja sa nedá určiť stupeň vyčerpania aditív a chemického zdegradovania oleja.. na to by si potreboval podrobný tribotest.. Ale vzhľadom k odjazdeným 12tkm, vyzerá ten olej úplne štandardne zakalený resp. zakontaminovaný karbónom, tzn. svoju prácu odvádza pretože udržuje kal a ostatné svinstvo naviazané na olej vo vznose.

Ak s I30 jazdíš dlhé trasy, tak ten olej tam kľudne do 15tkm ešte nechaj, ale ak prevládajú aj kratšie trasy, mesto , časté štarty a pod. tak ho už vymeň.. chemicky a odolnosťou voči kyselinám už bude na tom dosť biedne.

Inak ten Total Quartz FUTURE 9000 5w-30 je olej špecifikácie ACEA A5/B5 tzn. olej so zníženou HTHS viskozitou.. môžeš ho použiť jedine ak ho výrobca pre tvoj motor vyslovene povoľuje, inak v žiadnom príapde lebo hrozí vážne poškodenie až zničenie motora.. Ja osobne by som ale takýto olej do motora nelial ani v prípade že ho výrobca povoľuje, ale prešiel na klasiku plnotučnú ACEA A3/B4.. tomu motoru to len a len prospeje z hľadiska kultúry chodu a ochrany pohyblivých súčasti pri využívaní výkonu a pod záťažou. Kľudne môžeš ostať pri SAE 5W-30 ale nech ten olej spĺňa ACEA A3/B4.. a čo sa týka značký, tú zvoľ akúkoľvek, v tom sú minimálne rozdiely.

Napr. Millers Oils EE LONGLIFE 5W-30..
Plní špecifikáciu: ACEA C3-12 čo je práve pre GDI (a všeobecne pre každá priamovstrekový benzín) veľmi prospešné,.. jednak zaručuje nízky obsah sulf. popola, fosforu a síry (čo je žiadúce pre zníženie intenzity a rýchlosti zakarbonovávania sania a sacích ventilov a jednak napriek tomu je zároveň rovnako chrániaci motor z hľadiska kvality mazania, protioderových vlastností a odolnosti voči kyselinám ako konvečné FullSaps oleje.

Ale do tých 12tkm sa dá bez obáv použiť aj iný LowSaps olej SAE 5W-30 ktorý plní len klasickú ACEA C3

P.S ACEA A3/B4 schválne teraz neriešim pretože vo viskozite 5W-30 takéto oleje už ani nie sú dostupné a ACEA C3-12 zaručuje rovnaké vlastnosti + naviac ako som uviedol oleje plniace ACEA C3 napomáhajú nezasviňovať sanie a ventily, čo sa pre GDI, FSI, TSI atď. samozrejme hodí.

pribúda a príbuda

Kam na tu spotřebu chodíte???

vorlajz píše:Kam na tu spotřebu chodíte???

Postup:
1. Vyresetovat průměrnou spotřebu.
2. Vybrat si rovný úsek silnice kombinovaný kopcem s klesáním.
3. Ujet pár set metrů a po dosažení požadované hodnoty spotřeby zastavit a vyfotit.
TIP: Na rovince není třeba jet ekonomicky, to se doladí až s kopce při brždění motorem.

To je jen vTIP a nechci se dotknout těch, kdo mají tak nízkou spotřebu dlouhodobou úspornou jízdou. S Meganem 1,9 dci jsem jezdil dálku za 4,6-4,8 l/100 a běžný couračky +/- 6 l/100.

No toto je spotreba po 140km (Zvolen-Lucenec-Roznava) prevazne rovinata cesta sem tam nejaky kopec inak cesta na spotrebu luxus ale isiel som predpisovo. Inak dolu kopcom noha z plynu sem tam rozbehnut na 110

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

říkám, toto já nejsem schopen dosáhnout... to prostě nejde...

vynuluji to doma... jedu přes město a pak do Děčína... tak tam mám klidně 5,8 l ... pak začnou kopce... nahoře mám přes 7,5 l.... a než dojedu na chalupu, tak to prostě neklesne...

jenže já jedu kopec ne kopec 90 - 110 km/h... ideálně na trojku nebo na 4 hh ...

No vidíš 5,8l ...

A to, že ti TO jde nahoru a neklesne, to je vzrušením z jízdy. Po příjezdu na chalupu TO už klesne ...

hh... Dobře ty!!!!

No pokud jedu normálně tak se taky dostanu na 5,6l.... Zkoušel jsem to cestou Bohumín- Hukvaldy přes OV a Příbor celkem 100km.... předpisově max 10 navic 3 lidi v autě ....

já umím taky za málo...

Krasa obcas to mam aj ja ale len po meste inak vzdy do 7

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

Po městě jezdim za 8 až 9 litru...

vorlajz píše:Po městě jezdim za 8 až 9 litru...

Mame auto vyrobene ve stejny den. jsem na tom stejne.

Odeslano z Androidu.