Hyundai club - forum

Nebojte, nulu bych opravdu záměrně nedojížděl. Ale určitě budu klidnější s vědomím, že mám při hladovém oku třeba ještě nějakých 100 km reálného dojezdu a nemusím propadat panice, když bude třeba nejbližší pumpa mimo provoz a další na trase třeba až o několik desítek kilometrů dál.

A cemu vadí dojíždění do 0? Cerpadlo je na dne a čerpá ze dna. Pokud je na dne špína, tak ji nasaje i při plné nádrži. Chlazení je sice kapalinu, ale asi ne tim, ze to v ni leží, ale tou co prochází skrz. U i30 2, jsem bral i vic jak 50l. Zidovo oko se rozsvítí při dojezdu 100 km, asi u 49-50 mizí dojezd a poslední čárka blika.

stanKon píše: ↑27 úno 2020, 10:30 A dojíždět "nulu" je fakt dost slušný nesmyslný hazard. Dříve hlavně u nafty, nyní díky bioksindlům i u benzínu

preco? u dieslu chapem, ze sa zavzdusni vysokotlake cerpadlo. Ale u benzinu? jasne, ked dojde benal tak to nie je nic prijemneho (najma nastvata manzelka ale na motore sa to nijak nepodpise.Jasne, ze v okoli baraku ked je pumpa kazde 2 km to netreba riesit. Ale je dobre vediet realnu spotrebu a dojazd svojho auta. Ono to cloveka moze niekedy doslova zachranit (mnoho vlastnych skusenosti)

Tak určitě usazeniny a dneska i ty biosložky, jednak na sebe vážou vodu a jednak (samozřejmě po čase, u běžného denního ježdění to tak nehrozí) se odloučí, tzn. může tam být vyšší procento než natankuješ, a že už to je až moc.

A motory T-GDi Mexikane nepoužívají vysokotlaká čerpadla ?

Mam stejny problem s dojezdem a velikosti nadrze. V lete jsem projizdel skandinavii, jel jsem to v benzinovym Karoqu a dojezd to melo max 750km. Do te doby jsem byl zvyklej na svuj dieslovej focus, ktery dal 1000 km na jednu nadrz. Na problem jsem narazil uz v nemecku, kdy jsem si pri dojezdu 200km rek, ze by pomalu bylo dobry hledat benzinku. Jaky bylo moje prekvapeni, kdyz jsem zjistil ze nejblizsi benzinka na trase je az za 250km...a v tomhke stresu se odehravala cela cesta. Mel jsem plnou nadrz a stejne jsem furt hledal kde budu tankovat....no a pak jsem koupil fastback, co mi da max 650

V skandinávii se tankuje na každé benzínce na trase bez ohledu na to, kolik je ještě paliva v nádrži

Nie všade musí byť taký luxus ako v cz/sk, že často pripadajú na jednu vŕbu dve pumpy .

vranik píše: ↑27 úno 2020, 18:24 Jaky bylo moje prekvapeni, kdyz jsem zjistil ze nejblizsi benzinka na trase je az za 250km...a v tomhke stresu se odehravala cela cesta.

Ano, to poznam, taketo useky tam maju v niektorych oblastiach. Bolo treba zist z dialnice do dedinky niekde v okoli. Bohuzial ja som narazil na tento problem ked som jazdieval v beznavigacnych casoch a netusil som kde by sa dalo zist aby som tych 200 kilakov nesiel dedinkamy

Vtedy som to nastastie vyriesil jazdou 90 v kamionskom pruhu kde bol vzduch rozbehnuty mojim smerom, takze stacilo to.

Tak jsem včera na trase Kladno - Vyškov provedl test spotřeby. Trasa 270 km, tankován natural 95 s aditivy.

A - Cesta tam - jel jsem tak, že auto bylo nástroj a spotřebu jsem vůbec neřešil, když bylo potřeba, podřazoval jsem a otáčky hnal nad 5 000. Počasí nepřálo, docela silný déšť. Trasa z 90% dálnice.
Spotřebováno 22,5 litrů paliva, takže průměr byl 8,33 l/100 km, průměrná rychlost 128 km/h.

B - Cesta zpět - stal jsem se otrokem snahy o co nejekonomičtější jízdu, musím říci, že to byl spíše pocit zoufalosti za volantem. Počasí jasno, slunečno.
Spotřebováno 17,4 litrů paliva, což činí průměr 6,44 l/100 km, průměrná rychlost 101 km/h.

Takže rozdíl necelých 2 litrů na 100 km. Kdybych ale jel dneska, pojedu stylem A tam i zpět. I když to v součtu dělá přes 10 litrů paliva. Při rychlosti nad 170 mi bylo docela líto stěračů, které očividně nepočítají s takovým odporem a nechtělo se jim zpět dolů.

Každý si musí spraviť vlastné rozhodnutie, či ušetrený čas a zvýšené riziko stojí za peniaze navyše... btw. letieť 170km/h na mokrej ceste s týmto dostavníkom, pri stave vozoviek po zime...máš gule chlapče, len bacha aby si si ich neprevesil na niektoré zvodilo pri ceste....

Nejezdím nebezpečně, ale rychle. Když je hustý provoz, zpomalím, udržuji rozestupy. V silném dešti jsem jel pomaleji, zase takový hazardér nejsem. Většinou se na dálnici držím v pásmu 140-150 km/h, těch 170+ jsem zkusil na dvou úsecích cíleně.

Také to jde vidět na té průměrné rychlosti 128 (když jsem prakticky stále jel po dálnicích).

TheCory: Vzhledem k počasí jsi to měl udělat opačně.

Každý je strojcom svojho šťastia.
No som rád,že TheCory nejazdí poblíž mojích trás.

Axel.Foley píše: ↑01 bře 2020, 20:54 TheCory: Vzhledem k počasí jsi to měl udělat opačně.

Bohužel se to sešlo tak, že jsem měl více času na zpáteční cestě, takže jsem si mohl dovolit jet opravdu na spotřebu. V průběhu roku budu jezdit trasu Kladno - Ostrava, ale vrchem, přes Hradec, Mohelnici a tam by se asi dala udělat pěkná spotřeba.



Jinak jsem sledoval i téma, které se zde poslední dobou dost řešilo - tankování a nádrž.
Moje poslední 3 tankování:
- dojezd 28 km - natankováno 43,21 litrů OMV - dojezd 660
- dojezd 35 km - natankováno 42,1 litrů OMV - dojezd 656
- dojezd 20 km - natankováno 41,1 litrů Globus - dojezd 672