Hyundai club - forum

Přeji Esperovi, aby to nebylo zase jen něco, ale aby fakt problém vyřešili.

Večer jsem si s nimi popovídal, jde o to čidlo, které neměnili současně s DPF, a které je zasunuté do DPF zhora svisle. Jen ho tenkrát vyčistili. Technik řekl, že zřejmě bylo načaté od toho ucpaného DPF a pak ještě chvilku vydrželo. No možné to je, ale nějak 100% nevěřím. Zkoušeli to tentokrát za jízdy, ujeli s tím asi 35 km a s průměrnou spotřebou 10,5 litru, takže s tím museli jezdit jako prasata, jestliže já jezdím za 4,2 podle počítače.
Mám to doma a teď čekám, až jim přivezou díl, že mě vyzvou k opravě.

Na diesela 10l je spotřeba veliká, to asi honili hodně, ale je to možná třeba, aby se v zátěži případně ukázaly závady.

Nebo to dlouho blafalo na volnoběh, třeba zkoušeli nucenou regeneraci přes diag.

No to mě nenapadlo - je fakt, že po nastartování a čekání ráno na děti a manželku, jsem měl za 5 minut spotřebu 24l/100km a až po 15km mi to spadlo na 8l/100km

Noi tak on se kvůli tomu svět nezboří. Te´d čekám, kdy mě vůbec pozvou na opravu. Ty čekací lhůty u jsou smrtící.

V Plzni mě objednávali už 2x a cca za 14 dní byl termín, což nebylo lepší ani u Škodovky. Ale jak dlouho se čeká na díly to zatím nevím, nebylo třeba. U Škodovky byl díl do 2 dnů v servisu.

No právě podle nich to u trvá 2-3 týdny.

No tak to je celkem velký rozdíl. Ono celkově to u Hyundai je všechno tak nějak napůl. Mě hrozně chybí nějaký e-shop s díly podobný jako jsem využíval pro škodovku: skoda-dily.cz tam jsi si zadal VIN a vyjelo ti všechno, mohl sis to objednat a bylo to, tady nikde nic neseženu a když se ptám na díl, tak to je katastrofa. Např.jsem poptával nerezové kryty pedálů a podle VIN je tam nemám a je to problém, když jsem jim říkal ať zadají VIN z Fastbacka N co mají na showroomu, tak že to nejde atd... no prostě hrůza. Ale tak je to daň za tu cenu auta, mohl jsem si koupit Octavii o 170000kč dražší a měl bych všechno a skoro hned...

Mám kus problémů zase vyřešen. Včera jsem přivezl po opravě víka kufru vůz ze sevisu v Praze Podbabě a mohu jen doporučit. Jak přístup, tak provedení. (Kosmetický autoservis Podbabska 81, Praha 6 tel. 775 155 558). Dělají to tam Rusáci, ale špičkově. Servis patří nějakému Švýcarovi. Jsou to kroupaři hlavně. Trošku komplikace s barvou, neuměli to v jimi používaném systému namíchat, (moc nová barva a není ještě všeobecně známá u všech výrobců lakových systémů), a tak mě poslali ještě před přijetím vozu do prodejny autolaků v Praze Stodůlkách na Malé Ohradě, kde to už umějí, majitel p. Hůša, kontakt můžu také dát). Hyundai dělá auta tak, že nárazníky se stříkají jinde a vozí se do fabriky a montují už nastříkané. Karoserie se lakuje v Nošovicích. Proto je znát drobný rozdíl v tónu mezi nárazníkem a karoserií. Barvíř proměřil oba odstíny kolorimetrem a určil složení barvy pro ně a já se měl rozhodnout, který z nich chci. Nechal jsem to v tónu podle nárazníku, protože se s ním zadní dveře stýkají nejvíce, s bočnicí se stýkají pod oknem v délce jen asi 7 cm, takže případný rozdíl by vadil méně. Za 360 Kč mi namíchali 1,5 deci barvy, servis pak půl deci (neboli tak asi za 120,- Kč) vrátil v lahvičce se štětečkem ve víčku, protože ho nespoteřeboval, že prý se může hodit. (To by značkový nikdy neudělal.) Opraveno špičkově, vůbec není znát, že by to bylo vyklepávané ani lakované, i když ta plocha poškození nebyla moc velká tak asi necelých 35 cm2 ani moc hluboká (cca 5x7 cm). Není důvod to ani fotit, vypadá to jako z fabriky, i tónem barvy. Jen to prý nesmím 2 týdny teď umývat. Dali si práci i s tím, že opatrně odloupli všechny nápisy a logo , zbavili to původní lepící plochy a přilepili znovu. Značkový servis tvrdil, že se to musí měnit, prý je to jen jednorázově použitelné. Takže další úspora. No a cena práce servisu včetně DPH? 4 840 Kč, takže i s barvou 5 200,- Kč. Značkový prý že to zvládne za 15 - 18 tisíc. Ovšem přišel jsem o záruku na zadní dveře.
No a ve čtvrtek 31. 10. mám termín na výměnu toho čidla kouřivosti a teploty v katalyzátoru u Lennera v Říčanech. Budu doufat, že mi už závady skončí a už budu jenom jezdit a jezdit.

Dneska ráno v 7. hodin, (bydlim u Berouna, podotýkám), jsem si v Říčanech převzal opravený vůz po druhé opravě spojené s DPF. Vyměnili čidlo pro měření kouřivosti a teploty v katalyzátoru, to je to, co tam trčí pod torpédem svisle dolů zasunuté v tom katalyzátoru. Potom prý udělali regeneraci filtru, takže výfuk mám prý dokonale čistý a co jsem nečekal, vyměnili software pro řízení motoru, který byl výrobcem prý upgradován. Změny prý se týkají jednak funkce katalyzátoru, režimu chodu motoru a režimu funkce tempomatu. No a jako bonus mi auto zdarma umyli včetně voskování, což bylo příjemné překvapení.
Zatím jsem s tím ujel asi 30 km po okruhu z Říčan do Prahy Radotína, kde jsem ho nechal a pokračoval vlakem do centra do práce. Musím říct, že jsem zatím spokojený. Předtím vůz jakoby šel špatně "za plynem", jako by akceleroval se zpožděním, kromě toho, že sporadicky ztrácel výkon úplně. Teď jede podle mého subjektivního názoru dobře.
Nezbude mi doufat, že už budu mít konečně pokoj a dál budu jezdit bez problémů.

Držím palce.

Tak snad už to bude v pořádku

Přidávám se a taky doufám, že už to bude v pořádku.

Měnil jsem zimní kola, místo litých plecháče. To by samo o sobě nebylo nic zvláštního, ale ukázalo se, že náboje kol jsou bez jakékoli povrchové úpravy, dokud jsou tam litá, tak náboje kol jsou skryté v nich a velmi natěsno, nicméně u mého to nerezavělo. Jakmile se dají plecháče, tak se to obnaží. V zimě by to trpělo. Vím, že to řešil Stringo, který je měl orezlé, já kupodivu ne. Ale vzal jsem základovku a natřel to, dokonce to po asi 13 hodinách přestalo lepit. Snad jsem tím omezil riziko zrezavění nábojů, víc než tu základovku teď dělat nebudu, na jaře to pak udělám pořádně dám do barvy vozu, mám jí dost, jak spray, tak půldecku na štětec. Divím se, že to nedělají ve fabrice pořádně. Ale je otázka, jestli ta barva nebude při nasazení zpět litých kol bránit tomu nasazení, zvší se průměr náboje o tu barvu.