Hyundai club - forum

já to vůbec neberu jako napadání, naopak jsem rád, že znám další názor, který bohužel pro mě zní docela logicky. Sakra - co s tím. No už nic... už se stalo. Tak doufám, že to snad na můj motůrek nebude mít žádné devastující následky. Snad se s tím nějak popasuje. Kolik km je dobré střídat ty jízdní režimy - 500 km asi nestačí co?
No teď budu zase jezdit normálně - tak snad tomu ještě trošku pomůžu..

Ale zase je fakt, že zrovna na Chorvatský dálnici se poměrně často střídá 130km/h s 100km/h (kolem tunelů) a občas je třeba řadit z šestky na pětku (přecijen ve 100km/h do stoupání to na šestku není to pravé). A taky jsem kvůli dětem dost často zajížděl do různých měst na jídlo a procházku atd...

hozja píše:já to vůbec neberu jako napadání, naopak jsem rád, že znám další názor, který bohužel pro mě zní docela logicky. Sakra - co s tím. No už nic... už se stalo. Tak doufám, že to snad na můj motůrek nebude mít žádné devastující následky. Snad se s tím nějak popasuje. Kolik km je dobré střídat ty jízdní režimy - 500 km asi nestačí co?
No teď budu zase jezdit normálně - tak snad tomu ještě trošku pomůžu..

Ale zase je fakt, že zrovna na Chorvatský dálnici se poměrně často střídá 130km/h s 100km/h (kolem tunelů) a občas je třeba řadit z šestky na pětku (přecijen ve 100km/h do stoupání to na šestku není to pravé). A taky jsem kvůli dětem dost často zajížděl do různých měst na jídlo a procházku atd...

fakt su tvoje obavy uplne neopodstatnene ... ako pises, to ze si pouzil tempomat vobec neznamena ze si isiel celych 2500km konstantnou rychlostou s konstantnymi otackami bez preradenia ...

ajrton: Napsal jsem, že bych měl o motor strach. Tys napsal, že je to blbost. Hozja mě poprosil, jestli to trochu nerozvedu. Ty ses do mě znovu "navezl" a vybízíš mě, abych přemýšlel. Navíc jsem nikde nepsal, že by neměl jezdit do kopce, ale že naložená i30 1.6 CVVT ve 130km/h ve stoupání jede už na plný plyn. Stojím si za svým názorem, že 2000 kilometrů je dost velká část ze vzdálenosti nutné pro zajetí motoru. Napsal jsem i proč. Tys nenapsal nic a jen neguješ moje příspěvky. Nezačneš tu brzo nabízet výbrusy motorů a pístní kroužky za supr cenu?

Pre nový motor je ideál dlha jazda. Všetko má provoznú teplotu. Motor, prevodovka, ložiska, proste všetko čo sa točí a potrebuje si "sadnúť". Takto sa zabeháva motor... Odomňa palec hore!
Ad. tempomat: na ten sa nedá ísť stále, takže pohoda.

hojza: Tak zůstaň v klidu. Tak, jak to píšeš teď už to nezní tak tragicky. Píšeš, žes řadil a měnil rychlost, žes zastavoval v několika městech a pod. Já reagoval na Tvůj první příspěvek: "2 500 km byla hlavně dálnice na šestku a skoro celou dobu s tempomatem, klima na auto, ve 4 lidech a kufr naložený po střechu - auto bylo jak motorový člun"

Stejnak to teď už nezměníš....

Já bych to nedramatizoval, furt je lepší motor občas trošku vytočit, než ho dusit. Já cwalíkovi loni v létě naložil v germánii na dálnici místama i 180 a to jsem měl na tacháči lehce přes 1000 km. Zpátky (to už tam bylo skoro 3000) dostával naloženo ještě častěji a to neberu přejezd přes San Bernardino, kdy se motor do kopce pěkně točí. Měl jsem trošku obavu, jestli jsem ten motor nezatížil příliš syrový, ale podle mně mu to moc nevadilo.

Kolega na začátku jezdil opatrně, až moc, spíš motor podtáčel, což mu vadilo podle mně ještě míň. Dneska, téměř po roce, mám najeto 32 000, kolega cca 27-28000 a spotřebu mám skoro o litr nižší než on. A to jezdíme podobné trasy a podobnou rychlostí...

A propos, vyměnil jsem olej, dofoukal pneušky a spotřebička šla dolů o půl litru

Tak byl jsem si tak nějak vědom toho, že jet pořád konstantní rychlostí (s konstantními otáčkami) není asi nejlepší (něco mi říkal i prodejce při předávce, bo jsem mu to řekl, že za cca. 14 dní od koupi jedu dálku, ten mě instruoval, že max tak 2 - 3 hodiny by auto mělo jet ve stejných otáčkách a pak buď změna nebo odpočinek. Myslim, že tak nějak to říkal, možná jsem to trošku zmotal).

Nicméně vědom si výše zmíněného, jsem se snažil být i na dálnici "kreativní" a i přes snahu být v cíli co nejdřív jsem se v rámci možností měnil jízdní režimy - taky jsem si hrál s "elektronickým plynem na volantu" - takže jsem zkoušel přes to přidávat, ubírat (abych měnil režimy a taky abych se s tím naučil - pak přes RESET jsem to resetnul a v jiný rychlosti zase aktivoval apod. hrátky).

No tak nejsem sám, kdo dal syrovému motoru hned do těla. Tak snad to přežije. Bylo tam i pár popojíždění v kolonách a pár měst a zastávek, bo děti se chtějí každou chvíli protáhnout, nebo vyměnit DVD v přehrávači atd... a já taky - starej prostatik - při dodržování pitného režimu jsem musel každých pár set km stavět....

Co se týká toho vytáčení, tak to jsem zkoušel po zahřátí občas po Praze do kopečka na dvojčičku třeba i k 4,5tis a možná i výš - to už jsem neměl čas koukat na otáčkoměr, abych to někam neposlal - prostě podle zvuku. A pak zase na rovince klidná piánko jízda na čtyřku 50km/h v minimem plynu. V prvním čerpání (než jsem vyrazil na dovolenou), mi spotřeba hlásila průměr 9,35L/100km, ale to jsem bral, že je to daň za to, aby to nebyl lenoch...

Jinak jsem popravdě čekal, trošku nižší spotřebu na tu dálku, než 7,7L/100km, ale třeba si to časem sedne... uvidím během prázdnin, to pár jízd dál za Prahu dám, tak uvidím, jak se "vyprofiluje"...

Řeším to hlavně proto, protože poslední dvě podobný Chorvatska jsem dal s minulým autem (Renault Megane 1,4L 16V 72kW - byl tedy už zajetý a snad je špatně - kolega, co má Superba 1,8T se docela divil, co jsem z tý 1,4L na dálnici vymáčkl, samo že mě dal, ale zaskočil jsem ho - tedy prý) a tam se spotřeba na pohybovala mezi 6,9 - 7,1 L/100km. A vzhledem k tomu, že 93kW i30 má lepší krouťák a šestku, tak jsem čekal spíš o trošku lepší výsledek než u Meganiska...

Pod sedmičku se na dálnici budeš dostávat těžko, já jezdím po dálnici (tempomat 120) bez zátěže mezi 6,8-7,2, ovšem s naloženým autem pod 7,2 nemám nárok. Po státovkách je to lepší, ale na dovolenou přece jenom člověk jede delší štreky, takže se snaží šlápnout na plyn a kufr taky většinou není prázdný Ovšem každý auto je trošku jiný, uvidíš, jak bude jezdit a papat tobě.

hozja: Spotřeba by ale dolů jít měla. Já jsem to tak měl u Getze i u i30. A to už několik lidí vyhrožovalo, že další změna nastane po 20 tis. Tak uvidíme. Ono se obecně nezajetým motrům od moc jet nechce ale o to příjemnější změna nastane po pár tisících. U mě to bývá tak 5-6 tis.

XMira píše:hozja: Ono se obecně nezajetým motrům od moc jet nechce ale o to příjemnější změna nastane po pár tisících. U mě to bývá tak 5-6 tis.

Možná mám bujnou fantazii, ale ze své i30 1,4 (euro4) jsem měl pocit, jakoby po překročení 1500km se v ECU motoru něco "odblokovalo" a auto začlo výt živější. Subjektivně docela "skok", takže samoté mechanické usazení to asi nebylo. Spotřeba z 8L spadla při stejném způsobu o litr.
Teď mám čerstvě LGP a překročeno 20tis, a na první nádrž 7.7L/100km. Kdyby to spadlo ještě o litr, tak už bych si připadal jak ve snu

On to tu i někdo psal, že některé ECU mají přímo "zajížděcí" režim....

Přidávám další spotřeby:
jel jsem "ekojízdu" Plzeň - Praha (2 lidi, něco v kufru), držel jsem to mezi 110 - 120km/h, využíval jsem výhody jízdy z kopce, občas klima a spotřeba 5,9. Mám najeto 1600km.
A Praha - Rokytnice nad Jizerou (4 lidi, plnej kufr), po dálnici 120, bez klimy, v horách do kopců jsem si párkrát zazávodil a spotřeba 6,9.

No pokud bych měl takovou spotřebu, jako píše kubikz, tak bych byl spokojen. Já teď zase jezdím spíš kratší trasy a po zahřátí ještě v rámci "zajeti" jezdím spíše NEeko jízdy - dávám tomu trošku za uši, aby nezlenivěl. Přijde mi teda, že živý je to docela dost, ale spotřebu jsem nekoukal (radši), protože to jsou zatím samý popojížděčky v kolonách v Praze a rozjezdy z křižovatek (ale zase rychlý rozjezdy ).

Jinak by mě zajímalo, zda-li ta 1,6 s šestikvaltem může dosahovat spotřeb jako ta 1,4 s pětikvaltem (třeba právě jako kubikz)? Nebo bude mít horší nebo lepší?

"koně musíš nakrmit", šestnáctky v průměru berou o trošku víc než čtrnáctky. Ale bavíme se o průměrných hodnotách, konkrétní spotřeba závisí na mnoha faktorech...

tak v poslednej dobe som najazdil 700km okresky a dialnice (zhruba na polovicu), pri zapnutej klime ... a spotreba 7,5
ja nechapem ako sa mam dostat na 6,x